里程碑時刻！廈門地鐵2號線全線車站主體封頂

原標題：里程碑時刻！廈門地鐵2號線全線車站主體封頂

海峽網訊 (廈門日報記者林施赟)，今日上午10時，廈門地鐵建設迎來里程碑時刻——隨著地鐵2號線呂厝站車站主體結構混凝土順利澆筑完成，標志著地鐵2號線全線車站主體封頂。

下一步，廈門地鐵2號線建設將全面轉入車站裝修和機電安裝階段，為實現“軌通”、“電通”、“車通”提供有力保障。

廈門地鐵2號線起自海滄區天竺山，終于本島東部五緣灣，線路全長41.64km，設32座車站。地鐵2號線構建了本島與海滄區的快速過海連接通道，是促進島內外城市新功能區的開發建設及城市環境的一條重要地鐵交通線路。

廈門地鐵2號線建設面臨著以下幾點困難：一是地質條件較1號線更為復雜，孤石及基巖凸起嚴重，部分區間穿越沙層，地下水豐富，更有全國首條地鐵盾構過海隧道——海滄大道站至東渡路站區間。二是交通疏解困難，2號線島內線路鋪設均位于相對狹小的道路上，為確保施工周邊交通暢通，車站交通疏解采用“占一還一”原則，嚴格組織施工圍擋，施工場地極其緊湊，施工條件有限。三是征地拆遷任務重、管線遷改錯綜復雜，且地鐵車站建設緊鄰周邊房屋，安全風險高、技術控制要求更高。

廈門地鐵2號線于2015年7月全面開工建設；2016年4月26日首個車站封頂；2017年5月8日首個雙線區間貫通；2018年5月4日啟動軌道鋪設；2018年6月22日正式立下第一桿接觸桿，各參建單位多方努力、排除萬難，正一步步的朝向開通運營目標穩步推進。

整體進展：地鐵2號線全線區間掘進已完成95%，附屬結構施工已完成35%，車站陸續展開裝修及設備安裝工作。下階段將繼續推進區間、場段、車站附屬結構、車站裝修及機電安裝調試工作。計劃明年年中陸續實現軌通、電通，力爭2019年年底開通試運營。