提升垃圾分類實效 ?廈門今年將全面實行垃圾分類直運

源昌商業中心業委會自籌資金改造垃圾分類投放點。

“其他垃圾”直運車在收運垃圾。

廈門日報訊（文/圖 記者 吳海奎 通訊員 李文林）1月20日上午8點多，一輛黃色外觀的其他垃圾運輸車，準時出現在思明區湖明路裕發廣場小區門口，兩名收運員從車上下來，將一桶桶碼放在路邊的垃圾桶，掛在鉤臂上，桶內的垃圾自動倒入壓縮槽內。收完一個點后，又馬上駛向下一個點，最終直運至末端處理廠。

記者從市垃圾分類中心了解到，2019年，島內思明、湖里兩區其他垃圾直運率已經超過60%，2020年，全市范圍內有望實現垃圾100%分類直運，形成投放、收集、運輸、處理全鏈條“涇渭分明”的分類流水線。

告別多次轉運 杜絕混裝混運

在垃圾分類直運之前，居民小區產生的垃圾采用傳統的多次轉運方式。首先由物業保潔人員騎著三輪車，將垃圾從小區運到清潔樓，在清潔樓進行壓縮后，再由環衛垃圾運輸車運到后坑垃圾壓縮中轉站或末端處理廠。這其中要經過多道轉運程序，不僅增加了二次污染的風險，也降低了轉運的效率。此外，一些物業還把垃圾轉運業務外包給私人游擊隊，私人游擊隊不管垃圾是否正確分類，一裝了之，“混裝混運”現象時常發生。

垃圾分類直運，則是由環衛部門組織專業公司，用垃圾運輸車，把垃圾從居民小區、商業街等產生地，點對點運輸到末端處理廠，從而減少甚至杜絕二次轉運污染和“混裝混運”現象。“如果垃圾收運員看到垃圾沒有正確分類，他們可以拒絕收運，從而倒逼物業履行垃圾分類管理責任人職責。”市垃圾分類中心垃圾分類科科長張景南說。當然，垃圾由環衛部門負責分類直運后，物業也可以省去一道轉運垃圾的程序，從而把更多精力放在做好小區內的垃圾分類管理上。

近百座清潔樓 有望轉型提升

據了解，目前，廈門廚余垃圾、有害垃圾已經全部實現直運，其他垃圾直運率也在不斷提升，其中，島內兩區其他垃圾直運線路近百條，直運點位超過1萬個。垃圾運輸車像公交車一樣，有固定的行駛線路、發車時間，一桶桶分類好的垃圾，則像是乘客，在各站點候車，最終在終點站下車。在推進過程中，直運線路和點位也將不斷優化。

值得一提的是，垃圾分類直運后，分布在市區內的近百座清潔樓，將進行改造升級，以進一步提升城市環境，減少對周邊居民的影響。記者在禾祥西路與美湖路交叉口看到，禾祥清潔樓已經暫時關閉，相關單位工作人員告訴記者，這座清潔樓的改造方案正在制定中，未來有望轉型為環衛工人休息驛站或可回收物分揀站等。