廈門：萬個電子圍欄今日上線 約束共享單車違規停放

萬個電子圍欄今日上線 約束共享單車違規停放

市執法局推動三家車企完善契約機制，鼓勵用戶文明騎行

電子圍欄停車位正式上線前，市執法局組織企業進行線下系統調試。

廈門日報訊（文/圖 記者 許曉婷 通訊員 陳俊芳 熊劍 陳夢璇）昨日，在廈門運營的三家共享單車企業聯合發布公告——4月1日零時起，廈門首批10125個電子圍欄停車位將正式上線，納入共享單車企業用戶騎行App系統管理，騎行協議中也將增設相關條款，對違規停放行為進行約束。

今天是電子圍欄停車位正式上線第一天，這意味著，從今日起，共享單車用戶可以通過企業App很方便地查找周邊的電子圍欄停車位，也可以通過App確認車子是否準確“入欄”（即規范地停入電子圍欄車位內）。一旦沒有“入欄”，企業將通過短信、車鎖語音、App頁面消息、無法落鎖等方式進行提醒，而兩次以上未“入欄”停放的，共享單車企業還將根據協議，對違規違約用戶每次收取最高50元的調度費。那些多次違規的用戶，還會被列入“黑名單”限制騎行。

那么，用戶如何通過App查看附近停車位；停車過程中，怎么知道單車已規范“入欄”；如果不規范，系統會如何提示；停車點位停滿單車的情況下，怎么辦?……正式上線前一天，市執法局組織三家企業到線下的電子圍欄停車點進行聯調聯試，并通過本報發布新規騎行提示。記者跟隨采訪，為您一一解答。

【問題1】騎行中，如何查看附近電子圍欄停車位？

釋疑：查看App地圖“p”字樣，并可參照車輛定位尋找停車點位

據了解，目前，在市執法局指導下，在廈運營的三家單車企業已將這10125個電子圍欄停車位全部上線至App，并在App中明確公示。

現場測試中，單車開鎖后，在三家企業的用戶騎行App地圖上就會開始顯示 “p”字樣標志，即為附近的電子圍欄停車位。基于系統定位技術，三家企業的騎行App上也會實時顯示車輛的定位標志，用戶可以根據這個坐標，尋找距離最近的停車框，在單車靠近停車位的過程中，坐標也會實時移動，用戶可以據此來判斷是否已經到達點位。

【問題2】來到停車點位，如何判斷車輛已規范“入欄”？

釋疑：落鎖還車時，注意車身語音提示及App頁面消息提醒，頁面未顯示不規范提示或收到規范提示，便可結算

據了解，此前，市執法局已召集三家單車企業進行研討，明確了共享單車規范停放的要求。其中，在白色的停放點位中，四個角連線所框定的區域，就是停放點，地面上的箭頭則是指示停放方向，車頭應當朝著箭頭指示方向，車身也要按照箭頭的方向擺直停放或者斜向擺放。綠色方框停放點中，停放方向也要一致，每一輛整齊排放。那么，在停車過程中，用戶如何具體判斷單車已經規范“入欄”呢？在實際的測試中，單車企業進行了演示。

在規范“入欄”情況下，用戶在哈啰單車App上點擊“我要還車”，App頁面會顯示“請關閉車鎖，結束騎行”，手動落鎖后，系統也會發布“您已還車”的語音提示；青桔單車的騎行App頁面則會自動顯示“您已在規范停車點”，用戶直接點擊頁面下方的“確認還車”，便可結算。美團單車App則是在用戶開鎖前，會先通過彈窗提醒用戶規范停放。據相關負責人介紹，之后他們的App還會設置頁面提示，幫助用戶在停放過程中確認規范。

【問題3】“入欄”規不規范，如何判斷？

釋疑：要讓車輛自帶的智能鎖位于停車點位內，同時也要檢查App上是否有關于不規范停放的提示

那么，什么情況屬于不規范“入欄”呢？從目前確定的標準來看，除上述提到的車身朝向和角度要求之外，還有一個重要的判斷標準，就是車鎖的位置。不論車子是停在白框還是綠框，都要注意讓車輛自帶的智能鎖位于停車點位內，同時也要檢查App上是否有關于不規范停放的提示。

目前，青桔單車采用的是“智能中控+分體鎖”的技術方案，具體來說，就是無需手動關鎖，而是在手機端操作完成落鎖。在現場測試中，記者看到，當車子停放不規范時，用戶點擊還車按鈕時，青桔單車App頁面會自動顯示“您不在規范點停車”，同時下方會提供兩個選項，一項是“就地還車”，另一項是“去最近的停車點”。“如果選擇在停車點位外就地停車，第二次開始就會產生調度費。”青桔單車相關負責人告訴記者，扣費時，系統會同步向用戶發送短信告知。此外，目前，他們仍有部分單車的車鎖是原有的馬蹄鎖，用戶還車時，需留意App內的停車點位和相關提示。

測試時，單車在沒有規范“入欄”的情況下，用戶直接手動落鎖，哈啰單車的車鎖會自動彈開，并發布語音提示:“關車失敗，請點擊‘我要還車’按鈕后，再關鎖。”這時，用戶點擊“我要還車”，App的頁面會顯示“您當前在規范停車點外”，同時頁面下方會出現兩個選項，分別是“去可停車點停車”和“接受調度費，繼續還車”。若系統收取了調度費，也會向用戶的手機發送短信提醒。“我們的定位系統相對精確，基本上，車鎖沒在框內的話，App就會自動識別、提醒用戶。”哈啰單車企業相關負責人介紹道。

車子沒有規范“入欄”，美團單車的騎行App頁面地圖則會提示“請勿在此關鎖”，頁面也會再次告知用戶，若在此關鎖將被收取管理費。據相關負責人介紹，之后，他們的App也會上線相關內容，提供兩個選項，以充分告知。

市執法局相關負責人告訴記者，目前，三家企業的停放誤差均控制在較小范圍內。接下來，隨著軟件升級和聯調聯試強化，絕大部分電子圍欄的停放誤差將被控制在0.5米以內，即便是定位條件不好的路段，最大誤差也不會太大。這也就意味著，用戶如果在距離電子圍欄0.5米以外的區域停車，都會被系統精準地察覺到不規范停車問題。

【問題4】用戶違規，企業如何收取調度費？

釋疑：上線后，第一次免收，第二次收20元，第三次收50元，三次以上限制騎行

據了解，電子圍欄上線后，三家單車企業已正式在騎行協議中明確規定，共享單車必須停入電子圍欄，方能完成結算，否則將產生調度費。

調度費如何收取？市執法局相關負責人告訴記者，目前三家企業收取調度費的標準是統一的。考慮到新規剛運行，市民需要適應，第一次不規范停車，企業將暫不收費，之后便會按次數疊加，第二次收取20元，第三次收取50元（最高不超過50元）。如果之后再違規，用戶會被三家企業同時列入“黑名單”限制騎行。

【問題5】停車點位車輛已滿，怎么辦？

釋疑：調整框內車輛擺放，與框內單車并排整齊擺放，注意將車鎖落在框內，同時留意語音提示

據了解，由于不同地段條件不一樣，目前上線App的電子圍欄停車位規格不盡相同，最多可停放的數量在15輛到18輛之間。根據目前的規定，在車位停滿的情況下，三家單車企業均允許用戶通過調整框內車輛擺放，挪出空位后再停進去。那么，怎么挪，又要怎么停？在現場測試中，企業也進行了演示。

“首先可以觀察，如果框里面的車子排得不是很緊密，就可以通過挪車的方式，騰出停放空間。”美團單車負責人現場進行了演示，首先是調整靠近框線邊緣的車子的位置，呈斜向并排擺放，騰出空間后，再將要停的單車放進框內。“因為是斜向擺放，車頭和車尾可能會超過框線，這時候，就要注意讓車鎖落在框內，或者是盡量靠近圍欄的框線，以便系統識別，然后也要觀察App的提示。”單車企業負責人也告訴記者，如果實在沒有位置擺放，或是通過挪動位置后停進去而App仍提示不規范時，用戶可以通過App再搜尋附近的定點停車位。

不過，萬一附近也沒有定點停車位呢？也不用著急，三家企業負責人都表示，這種情況，用戶可以在保證將車子擺放整齊的前提下，先結算，同步拍下車輛停放狀態進行留證。這種情況下產生的調度費，用戶可以在App上聯系客服申訴。三家企業也表示，他們會根據用戶反映的情況，酌情退還調度費。其他情況下，客戶對調度費有疑義的，也可按相同方式進行申訴。

與此同時，用戶還可以通過App客服或撥打12319上報車輛堆積，智能監管系統會盡快通知相關企業清運，如果發現日常用車路線的終點附近沒有電子圍欄，也可以在軟件客服頁面請求增設，市執法局將綜合考慮群眾意見進行完善。