新技術新跨越 廈門海岸迎來新地標

廈門日報訊（記者 邵凌豐 通訊員 林其凡）站在環島東路，從五緣灣朝對岸的翔安眺望:閩南大厝似的屋頂一列排開，矗立岸邊，“藍海大厝”的圖景令人心馳神往。8月12日，廈門國際博覽中心-展覽中心（一期）開館投用。預計今年11月，廈門國際博覽中心-展覽中心整體將實現滿館開展。

從2021年開工之后，三年時間，這座國際、高端、專業的新會展中心在翔安新城片區拔地而起。作為全省最大的會展中心和國內唯一面朝大海的大型體育會展中心，廈門國際博覽中心的施工過程遇到了不少困難和挑戰。廈門國際博覽中心-展覽中心Ⅱ標段的施工方上海寶冶則不斷探索創新、跨步突破，以“智慧化”聯動多方資源，推動項目建設又穩又快落地。

新智慧、新工程，打造新會展、新地標——這座建筑承載著拼搏精神與全新技術，在不久的將來，會展產業將成為全新的橋梁紐帶，一方面帶動片區加速發展，另一方面助力廈門大踏步邁向國際會展名城，扎實推進跨島發展戰略落到實處。

【新挑戰】

對一個普通人來說，看海是浪漫；對一座建筑來說，面海是景致；但對于一個建設單位來說，臨海是難題。

廈門國際博覽中心項目位于廈門翔安沿海地帶，建設用地原本是海灣灘涂地貌，一方面地下水位高、地質復雜，另一方面地下土層還存在大量淤泥及條石，對于基坑施工而言難度極大。更重要的是，項目的基坑屬于超長深基坑，長約812米，寬約87米，深度為11.35米，總占地面積約70644平方米——這樣的基坑面積在福建省在建項目中也是極少數個例。

面對新挑戰，上海寶冶項目管理團隊根據周邊環境、開挖深度、工程地質等情況，綜合考慮安全、造價、工期、施工便捷性等因素，經過多次專家論證，最終決定采用全市正推廣的新技術:三軸水泥土攪拌樁止水帷幕+張弦梁鋼支撐+SMW工法樁結合放坡方式進行基坑支護。

由于中央廊道和西登錄大廳地下工程基坑面積大，張弦梁鋼支撐結構布置靈活，相對于整體內支撐結構而言，這樣的支撐形式簡明而較易減輕對主體結構的影響、受力明確，而且對基坑變形可進行調節，結構重量較輕，因此可減少支撐柱樁的數量；與此同時，制造、運輸、施工簡捷方便，是一種無污染、可重復使用、環保綠色、便于土方開挖的新型鋼結構支撐技術。

新技術解決了新挑戰，也為廈門國際博覽中心-展覽中心的建設打下了良好的基礎。

【新聯動】

廈門國際博覽中心-展覽中心項目總計需要十幾萬噸的鋼結構——如此巨大的項目體量，如果按照傳統現場加工的方法，可能產生不可控的尺寸誤差，導致構件的生產與安裝環節都產生滯后。

為了解決這個問題，一場“跨地聯動”拉開了序幕。

在前期策劃時，上海寶冶決定充分運用自主研發的一站式智能制造信息管理系統，與位于河南鄭州的寶冶鋼構智能化5G車間進行“線上聯通”。具體操作方式是:在廈門的項目施工現場進行現場測量、設計，并形成一個大的現場“數據庫”；隨后，將這些數據編碼形成機器語言，傳輸到河南的車間進行工藝操作，包括下料、分揀、切割加工、組立、焊接成型，最終將構件發運至廈門的項目施工現場進行安裝作業。“全程的智能化介入，有效控制了誤差的產生，也進一步縮短了工期。”項目負責人說。

安裝過程也考驗著建設人員的智慧:現場場地狹小，還有多個工序同步穿插，如果按照傳統方法，運輸到地面指定位置進行吊裝，地面空間不允許。

針對東西登錄廳屋蓋安裝，上海寶冶創新性地采用了“高空作業”的鋼結構滑移技術。也就是說，在兩側支座柱頂設置臨時滑移支撐體系，在滑移梁上方鋪設滑移軌道，再在一側支撐胎架上逐段拼裝鋼桁架結構，然后運用“液壓同步滑移施工技術”將其累積滑移到位——每個登錄廳屋蓋總重量均為1200噸，其中累積滑移部分重約1000噸。

值得一提的是，安裝過程中建設人員安全帽上的攝像頭也同步與河南的5G車間聯動，確保安裝過程的每一處細節都落實到位。

新聯動破解了現場難題，也將展覽中心的骨架搭建起來，在翔安的海岸邊勾勒出一道全新的輪廓線。

【新跨越】

廈門國際博覽中心作為全市“跨島發展”戰略的重要項目，承載著重要的使命，而其中運用的更多施工方法，也無愧于其“智慧”之名。

項目建設占地面積大，在項目背后隱藏的機房更是設施繁多、工序復雜。據介紹，按照正常施工方式，工期需要一年之久。這次項目機房施工采用裝配式，充分結合BIM技術，只需要測量現場場地整體的基本數據，不需要等待土建施工提供全部場地，便可以在BIM模型內建立起高精度機電模型和深化設計裝配圖，按照機械零件的標準，對構配件進行設計優化，提前制作，在現場滿足安裝條件后，以“拼積木”的形式進行組裝，施工時長大大減少。

新技術帶來新跨越，未來的廈門國際博覽中心將繼續融合“智慧會展”與“智慧城市”，吸引國內外高規格展會，讓跨島發展戰略落到實處。