廈門：海陸空聯通并進 立體交通網這樣織

廈門日報訊（記者 蔡綿綿）公路蜿蜒舒展，橋隧跨島連接，鐵路通達九州，飛機聯通境內外，設施網絡高質量發展，大交通格局躍然紙上……如今的廈門，匯聚了海、陸、空、鐵等立體交通運輸方式，已初步建成以鐵路、高速公路為主骨架，海港、空港、陸港為主樞紐，多種運輸方式協調發展的現代化綜合交通運輸體系。

近年來，廈門高度重視交通基礎設施建設，以重大項目建設為抓手，現代化綜合交通體系日臻完善，廈門成為21世紀海上絲綢之路戰略支點城市、全國最高等級國際性綜合交通樞紐、中國營商環境標桿城市之一。

航線通達五大洲 拓寬空中橋梁

今年一季度，廈門航空領域全面實現“開門紅”，累計貨郵吞吐量8.77萬噸，創下5年來新高，累計客量達680.4萬人次，日均旅客7.5萬人次，進出港平均客座率達82.9%，航空維修產業累計進出境維修飛機106架次，持續穩居全國首位……

多點開花的背后，核心競爭力在于廈門航空樞紐輻射能力日益提升。一方面，廈門構建起包括全貨機、包機、客機腹艙載貨等多元化航空貨運體系，建立起通達五大洲的航線網絡，為穩定暢通全球產業鏈供應鏈發展提供高效的航空貨運服務，廈門逐漸成為全球航空的中轉站，越來越多的廈門制造、中國品牌從這里飛往全球；另一方面，廈門機場客流增長的加速度，彰顯著廈門機場運行規模及保障能力不斷提升，更反映了廈門城市經濟發展的強大生命力和綜合實力。截至今年5月，廈門機場已與境內外121個城市通航，開通171條航線，形成了覆蓋中國各主要城市，連接東南亞、東北亞，通達歐洲、美洲、大洋洲的航線網絡，不斷拓寬廈門與世界交流的空中橋梁。

“海絲”與“陸絲”無縫銜接 構建開放新格局

海陸空全方位開放發展織就國際交通樞紐網，伴隨著“一帶一路”倡議的深入推進，廈門這個“海絲”和“陸絲”的重要樞紐，在國際經濟運行版圖中發揮越來越重要的作用。

在海上，截至4月30日，全國120條“絲路海運”命名集裝箱航線累計開行14735艘次，完成集裝箱吞吐量1738.04萬標箱。其中廈門港60條“絲路海運”命名航線共開行10482艘次，完成集裝箱吞吐量1169.55萬標箱，積極順應貿易物流新業態，大力發展海鐵聯運、海峽快線、跨境電商、大宗貨運輸等特色物流通道和航線。

陸路交通方面，中歐（廈門）班列從無到有、從有而優，開出了特色和亮點，目前已常態化運行中歐、中亞、中俄三條干線，構建起東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放新格局。如今，中歐（廈門）班列通達12個國家30多個城市，貨物種類覆蓋電子、機械、日用品、生物醫藥、新能源汽車等，細分產品上千種。聚焦服務高質量共建“一帶一路”，中歐（廈門）班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向穩步前進。

向天圖強 翔安機場加速騰飛

航站樓鋼結構屋蓋網架順利合攏，指廊主體鋼結構全面封頂，廈門太古翔安機場維修基地項目1號機庫鋼結構網架屋蓋順利提升合攏……今年來，廈門翔安機場建設全力加速，機場主體、交通、通航、公建配套等五大類項目齊頭并進，固定資產投資完成54.14億元，完成年度計劃43.34%。力爭至今年年底，航站樓主體工程完成幕墻、屋面施工并轉入內部裝修，廈航機務維修工程完成機庫附樓封頂，太古機務維修基地完成土建工程全面進入內部裝修，機坪、跑道、空管、航油等工程按期推進。

自2022年廈門翔安機場全面開工以來，機場片區創新打造“三大智囊平臺”（規劃設計統籌平臺、目標工期管控平臺和特殊工藝技術咨詢平臺），有效破解規劃設計、工期管控、特殊工藝三大難題，力推近百個重點項目超序時完成，大力推進“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”，建設“平安機場、綠色機場、人文機場、智慧機場”，奮力打造新時代民航機場建設新樣板、新標桿、新典范。

同時，片區以建設翔安機場為引擎，圍繞“空”“僑”“港”“臺”四大優勢，發揮特殊區位優勢，加大力度建設兩岸交流門戶機場，為促進兩岸融合發展，建成國際航空樞紐港蓄勢聚能。朝著“2025年底基本建成，2026年3月校飛，2026年底通航”的目標，一座全球少見的海島型機場，如同一只羽翼日漸豐滿的白鷺，正欲振翅遠航，翔安機場也將成為區域經濟社會高質量發展的新支點、新引擎，助力廈門提升城市發展能級、構建新發展格局節點城市。