“飛行汽車”廈門造“打飛的”不再遙遠(yuǎn)

東南網(wǎng)11月19日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕 崔曉旭）電腦控制、無人駕駛、千米高空、“打飛的自由”……科幻電影的場(chǎng)景正逐步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，載人無人飛機(jī)或?qū)⒊蔀槲磥斫煌I(lǐng)域的璀璨新星。廈門企業(yè)正在積極布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道。連日來，記者走訪了解到，應(yīng)用于載人的“飛行汽車”，廈門研發(fā)企業(yè)已研發(fā)近半。

以無人機(jī)為代表的低空飛行器除了在演出、藝術(shù)領(lǐng)域展示外，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、氣象等領(lǐng)域都有更深層次的應(yīng)用。按照中國(guó)民航局預(yù)估，到2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元，一塊巨大的“低空蛋糕”亟待廈門企業(yè)深挖。

亮相航展廈門造“飛的”研發(fā)近半

白色機(jī)身好像大號(hào)玩具，平行于地面的橘色螺旋槳嵌在機(jī)翼上，機(jī)頭上兩個(gè)定位用的天線好像一對(duì)眼睛，這就是未來“飛的”的樣子。在剛剛閉幕的第十五屆中國(guó)航展上，首次參展的廈門騰希航空科技有限公司，因?yàn)檫@款二分之一縮比驗(yàn)證機(jī)而大放異彩。

它是由廈門自主研發(fā)制造的“傾轉(zhuǎn)涵道eVTOL（電動(dòng)垂直起降）”飛行汽車，純電動(dòng)飛行器，全尺寸機(jī)型重2噸，可4人乘坐，飛行高度為300米至1000米，最大里程達(dá)200公里，可垂直起降，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速移動(dòng)，能夠作為出租飛行載客工具使用。“由于采用傾轉(zhuǎn)涵道、多冗余飛控設(shè)計(jì)，所以它的經(jīng)濟(jì)性、安全性是毋庸置疑的。”騰希航空負(fù)責(zé)人楊江波表示，它的設(shè)計(jì)理念就是要解決城市交通擁堵問題，為未來城市交通提供全新的解決方案。

導(dǎo)報(bào)記者了解到，今年全國(guó)兩會(huì)上，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告，此后相關(guān)政策密集出臺(tái)。但事實(shí)上，廈門很早就開始布局低空經(jīng)濟(jì)，騰希航空就是致力于推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行者之一。

楊江波透露，騰希航空成立于2022年，但早在2009年他們團(tuán)隊(duì)就開始了相關(guān)研發(fā)，“剛開始是無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室，從航模開始到各種型號(hào)飛行器，再到后來發(fā)射火箭”，持續(xù)十幾年的無人飛行器相關(guān)研究，在飛行器多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)氣動(dòng)布局優(yōu)化、容錯(cuò)飛行控制系統(tǒng)研制、新能源動(dòng)力集成、關(guān)鍵技術(shù)飛行演示驗(yàn)證等方向有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。

目前，這款“飛的”的研發(fā)已研發(fā)近半，進(jìn)展到二分之一縮比驗(yàn)證機(jī)階段，曾在廈門和東山做過懸停和短飛測(cè)試。接下來，還有全尺寸驗(yàn)證機(jī)、飛行驗(yàn)證等研發(fā)環(huán)節(jié)。“或許在不遠(yuǎn)的將來，可以看到它應(yīng)用于廈門島內(nèi)外跨海、機(jī)場(chǎng)接駁。”楊江波說。

產(chǎn)業(yè)布局“低空產(chǎn)業(yè)鏈”初具規(guī)模

應(yīng)用于載人的“飛的”還在研發(fā)，但應(yīng)用于消費(fèi)和工業(yè)領(lǐng)域的無人機(jī)，已經(jīng)形成了從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)布局，再加上5G網(wǎng)絡(luò)配套和核心零配件，一條圍繞低空經(jīng)濟(jì)展開的新型產(chǎn)業(yè)鏈在廈門初具規(guī)模。

廈門市漢飛鷹航空科技有限公司是廈門最早的無人機(jī)企業(yè)之一，創(chuàng)立于2016年。成立之初主要做研發(fā)，5年前開始將產(chǎn)品投放到市場(chǎng)。隨著低空經(jīng)濟(jì)升溫和集研發(fā)、生產(chǎn)為一體的漢飛鷹綜合大樓的正式投入使用，年產(chǎn)量可達(dá)500臺(tái)無人機(jī)。

位于海滄達(dá)達(dá)產(chǎn)業(yè)園的廈門云輪智能于2017年進(jìn)入固定翼無人機(jī)領(lǐng)域，目前已自主研發(fā)了20多款無人機(jī)產(chǎn)品，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。去年年底起轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，至今已開發(fā)多款低空經(jīng)濟(jì)所需的應(yīng)用級(jí)無人機(jī)、物流無人機(jī)等。

市場(chǎng)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的熱情，為動(dòng)力電池打開了新的應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展空間。廈門廈鎢新能源材料股份有限公司針對(duì)低空飛行器及無人機(jī)領(lǐng)域開發(fā)的高功率高電壓三元產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，月產(chǎn)銷量達(dá)到數(shù)百噸，另一款性能更優(yōu)越的產(chǎn)品也在研發(fā)中，預(yù)計(jì)將應(yīng)用于下一代低空飛行供能電池終端。

另一端，一批企業(yè)布局無人機(jī)銷售和服務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)造出多樣的無人機(jī)消費(fèi)領(lǐng)域。位于廈門北站附近的天空之城（廈門）航空技術(shù)有限公司是一家無人機(jī)教培解決方案供應(yīng)商，無人機(jī)設(shè)備供應(yīng)、青少年無人機(jī)科創(chuàng)教育、無人機(jī)賽事服務(wù)等項(xiàng)目一經(jīng)推出就圈粉無數(shù)。

天空之城負(fù)責(zé)人黃建福說，公司今年年初在廈門和漳州開設(shè)無人機(jī)培訓(xùn)課程，從理論到實(shí)操最短25天即可拿到民航局認(rèn)可的無人機(jī)“駕照”，目前已與廈門市湖里中心小區(qū)合作，用完整的課件和競(jìng)賽級(jí)設(shè)備培養(yǎng)和挖掘新一代無人機(jī)人才，受到孩子們和老師的一致好評(píng)。

規(guī)模體量廈門現(xiàn)有無人機(jī)相關(guān)企業(yè)2699家

低空經(jīng)濟(jì)大多是指1000米以下的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括載人或載物，其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射范圍廣，是全球爭(zhēng)相布局、積極搶占發(fā)展制高點(diǎn)的重要領(lǐng)域，其中當(dāng)然少不了敏銳的廈門企業(yè)。

企查查數(shù)據(jù)顯示，廈門市現(xiàn)存2699家無人機(jī)相關(guān)企業(yè)，其中有2561家企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍包含無人飛行器銷售，402家企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍包含無人飛行器制造。區(qū)域分布上，湖里區(qū)無人機(jī)相關(guān)企業(yè)最多，有1070家，占比近四成；其次是思明區(qū)、集美區(qū)，分別有587家、466家，分占21.7%、17.3%，此后依次為同安區(qū)、翔安區(qū)、海滄區(qū)。

注冊(cè)資本方面，廈門現(xiàn)有無人機(jī)相關(guān)企業(yè)中，有2070家公示注冊(cè)資本，其中超六成企業(yè)注冊(cè)資本在200萬元以內(nèi)，其次注冊(cè)資本在1000萬元至5000萬元之間的企業(yè)有303家，占比14.6%，注冊(cè)資本在5000萬元及以上的企業(yè)有72家，占比3.5%。“低空經(jīng)濟(jì)離不開先進(jìn)無人機(jī)作為支撐，本次航展上我們看到了大量民營(yíng)無人機(jī)企業(yè)，一些廈門企業(yè)展出的性能優(yōu)越的無人機(jī)很受歡迎。”剛從航展回來的黃建福備受鼓舞，他告訴記者，廈門企業(yè)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的熱情很高，很多無人機(jī)都是行業(yè)領(lǐng)先，比如騰希航空的“空中三蹦子”TX-G500是目前市場(chǎng)上唯一能執(zhí)行過冷水催化作業(yè)的無人機(jī)，前景一片大好。

據(jù)了解，目前，廈門已成立無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)，吸納包括廈門市及全國(guó)范圍較有影響力的工業(yè)無人機(jī)及消費(fèi)無人機(jī)等企業(yè)，并兼顧了為無人機(jī)企業(yè)提供服務(wù)的金融、保險(xiǎn)、教育、信息化、設(shè)施設(shè)備，以及具有無人機(jī)服務(wù)需求的商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)等。