廈金大橋廈門段又一“大腳”落腳

東南網12月27日訊（海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 辜鋮鍇 林昕昀）昨天上午，在廈門海事局護航之下，廈金大橋（廈門段）西錨碇鋼沉井（前井）拖帶作業成功突破寒潮大風天氣所帶來的諸多不利因素，圓滿完成既定任務。廈金大橋（廈門段）項目再迎關鍵基礎構件，取得又一重要進展。

據了解，西錨碇鋼沉井整體結構與東錨碇鋼沉井類似，亦為前后分體式鋼殼混凝土沉井。此次拖運的西錨碇鋼沉井（前井）含圍堰總高度43.7米，長、寬分別為66米、48米，重量達1.68萬噸。作為廈金大橋（廈門段）項目的核心控制性工程——劉五店航道橋的關鍵承力構件，該鋼沉井能否于本月出運到位，對于整體施工計劃推進具有較大影響。

鋼沉井體積大、重量大，拖帶時船隊航向穩定性差，因此浮運拖帶作業全程對風力條件有著嚴格要求。“受寒潮影響，12月廈門港外大風天氣頻發，浮運拖帶作業的適宜窗口期極為有限。海事部門一直密切關注氣象變化，做好風險研判，為鋼沉井拖帶進港選擇良好時機。”廈門海事局指揮中心副主任鄒晟說。

為保障拖帶作業順利完成，廈門海事局加強與泉州海事局等各方聯系，組織引航、拖輪等相關單位，針對船舶選擇配置、拖輪編隊、航路設計、拖帶操作等關鍵環節開展多次研討，指導完善通航安全保障方案和應急預案。及時召開航前協調會，在兩輪寒潮大風交替影響的短暫間隙，搶抓作業窗口，明確任務分工，科學劃定交通管控水域。拖帶當日，廈門海事局對拖帶航路及周邊水域提前開展巡查清障與交通組織，利用智慧海事系統、VTS、CCTV等多種途徑實施遠程實時監控，派遣“海巡艇+無人機”落實全程警戒，通過“三位一體”海空護航全力保障拖帶船組航行順利。