壽寧偏遠鄉(xiāng)村駛上振興“小高速”

“再過半年，村里便可通上‘小高速’。到那時，我們出行便會安全舒適得多，對高山蔬菜產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是一大幫助。”8月22日，壽寧縣托溪鄉(xiāng)大黍至圈石公路改建工程開工建設(shè)，大黍村黨支部書記葉德昌高興地說。

大黍村海拔915米，是風光秀美的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)村，山地資源豐富。2020年，該村黨支部成立蔬菜種植農(nóng)民專業(yè)合作社，黨建引領(lǐng)采取“黨支部+公司+合作社+農(nóng)戶”模式，引進外地農(nóng)業(yè)公司，建設(shè)現(xiàn)代高標準高山蔬菜基地，輪種糧食作物與高山生態(tài)蔬菜。但因地處偏遠，寬僅3.5米的進村道路一直制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展與鄉(xiāng)村振興。

“因村道狹小，運輸蔬菜的大貨車沒法進來，只能用小貨車，并且道路破損嚴重，蔬菜損耗大。平時，交會車也十分不方便，村民一直盼望著能改善村里的交通條件。”葉德昌說，去年底，聽說進村道路被列入縣里“四好農(nóng)村路”建設(shè)項目后，村“兩委”就發(fā)動群眾零補償獻地，做好項目前期工作，促進項目更快推進。

一路不通，制約一片。擁有“四好農(nóng)村路”是壽寧各村群眾長久以來的期盼。近年來，壽寧縣大力實施交通強縣戰(zhàn)略，著力加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高農(nóng)村公路服務(wù)質(zhì)量水平，構(gòu)筑城鄉(xiāng)交通運輸服務(wù)一體化。

壽寧制定出臺了《壽寧縣加快農(nóng)村公路建設(shè)實施方案》，確定了農(nóng)村公路三年行動兩年完成總體目標。制定了補助政策：縣道三級公路晉級項目每公里補助300萬元，縣、鄉(xiāng)道四級公路（雙車道）晉級項目每公里補助200萬元，村道四級公路（單車道）新改建項目每公里補助60萬元，少數(shù)民族和老區(qū)基點建制村縣鄉(xiāng)道晉級項目每公里追加6萬元。同時，全面推行農(nóng)村公路“路長制”，制定全縣農(nóng)村公路路長制工作考評機制。

項目是交通發(fā)展的基石。壽寧千方百計謀劃交通項目，精益求精鑄就精品工程。完成G235線城關(guān)至南陽公路、G235線壽寧城關(guān)至政和界公路、S207線壽寧下黨至尤溪段等國省干線交通項目建設(shè)公路70公里，普通國省道二級及以上標準公路占普通國省道通車里程的85.442%，名列寧德第一。建成托溪、竹管垅、清源、大安、坑底、鳳陽“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”公路項目，全縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實現(xiàn)了通達三級以上公路目標。2022年以來，壽寧建設(shè)改造“四好農(nóng)村路”80公里，實施農(nóng)村公路安全生命防護工程772公里，完成碑坑山橋等6座農(nóng)村公路危橋改造和21處道路交通安全隱患點整治，受益行政村10個，受益群眾約8萬人。這些寬敞的道路，被當?shù)厝罕娦蜗蟮胤Q作“小高速”。截至7月底，還有75.1公里的“四好農(nóng)村路”在建設(shè)施工中。

隨著天塹變通途，壽寧眾多偏遠鄉(xiāng)村也駛上了振興“小高速”。

“現(xiàn)在道路交通大變化，山區(qū)里的產(chǎn)品也能走出深閨了。”壽寧縣滴水緣農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社聯(lián)合社理事長王菊弟看著“下鄉(xiāng)的味道”茶葉和農(nóng)副產(chǎn)品一車車運往外地，喜笑顏開。

自2019年下黨鄉(xiāng)“小高速”通車后，壽寧縣把握機遇，提出打造“中國紅色旅游新地標”的發(fā)展思路和定位，著力提升下黨村黨性教育基地的層次、挖掘自然人文內(nèi)涵、優(yōu)化鄉(xiāng)村休閑品位，全力塑造“紅色下黨”這一旅游金字招牌。從此，通過通達的交通網(wǎng)絡(luò)、借力鄉(xiāng)村旅游，不少村民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)吃上了“旅游飯”，紛紛辦起了農(nóng)家樂、餐館、民宿、生態(tài)觀光農(nóng)場，日子越過越紅火。（本報記者 單志強 通訊員 吳蘇梅）