奮戰4天4夜 平潭海峽公鐵兩用大橋最大主塔墩完成澆筑

施工人員正在對S03號主塔墩承臺面進行混凝土澆筑

平潭網11月10日訊(記者 謝師強/文 念望舒/攝 通訊員 羅京新)8日3點28分，經過4天4夜的奮戰，平潭海峽公鐵兩用大橋大小練水道橋S03號主塔墩承臺順利澆筑完畢。至此，平潭段兩個主塔墩全部澆筑完成，下一步全面轉入塔柱施工。

S03號主塔墩承臺是福平鐵路全線設計中最大的承臺結構，總面積2500平方米，相當于四個普通承臺的大小。“主塔墩本身自重大，修建完成后要供汽車和動車通行，對主塔墩承臺的穩定性和荷載量的要求自然要更高。”中鐵大橋局福平鐵路三標段三分部項目副經理楊黨國說。

在施工現場，一個巨大的橙紅色啞鈴狀的承臺結構，在已經綁扎完成的鋼筋叢林中，工人們正全力進行承臺面層混凝土澆筑。在承臺周圍，兩艘水上拌合船、棧橋和平臺的多輛水泥泵車為承臺輸送混凝土。

在承臺的頂端，記者看到，第一段墩柱的鋼筋也綁扎完成，據現場施工人員介紹，下一步項目部將投身塔柱施工，目標將在明年10月完成主塔封頂。另據楊黨國介紹，因為工期緊張，項目部計劃明年下半年開始進行鐵路鋼梁的架設。

據介紹，S03號承臺長81米，寬33米，高9米，分兩次澆筑完成，因為體積龐大，需要用到混凝土18103.8立方米。“第二次混凝土澆筑量達11059立方米，是目前平潭海峽公鐵兩用大橋承臺施工中澆筑方量最大的一次。”楊黨國說。

平潭海峽公鐵兩用大橋全線共設計六個主塔墩，其中元洪航道橋、鼓嶼門航道橋、大小練航道橋各設計兩個主塔墩。其中，大小練航道橋的S03、S04號主塔為H型混凝土結構，高152米。