從一張“白紙”向“尖子生”突圍——跨境電商的“平潭路徑”

從一張“白紙”向“尖子生”突圍，跨境電商走出“平潭路子”。平潭在我省率先建設跨境電商公共服務平臺，率先試點開展跨境電商保稅進口、一般出口、直購進口等業務，近年來有效推進跨境電商產業園區建設，創造高效的通關環境，連接兩岸打造跨境電商“大通道”，劍指全球。

去年，平潭跨境電商保稅進口出區2189.88萬余票，同比增長119.6%，出區貨值21.67億余元，同比增長110%；跨境電商直購出口出區（含對臺海運快件）793萬票，同比增長81.35%，貨值64.8億余元，同比增長165%。

從觀望到信賴

從對臺小額貿易業務模式向跨境電商方向轉型，對福建萊澤實業集團有限公司而言，這步棋走對了。僅去年，公司跨境電商業務出口約1289萬件，重量達7.5萬噸，貨值達71億元。

這離不開平潭大力度的政策支持。2017年起，福建萊澤實業集團有限公司累計收到實驗區發放的獎勵補貼約8000萬元。“得到‘真金白銀’支持，我們更有底氣整合優質貨源，增加訂單數量，壓縮物流成本，提升市場競爭力。”總經理陳鴻翔說。

時間回到2015年。當平潭獲批成為跨境電商保稅進口試點城市后，外界給予更多的是觀望的態度，航線一度“吃不飽”。

2017年，平潭制定了跨境電商產業獎補政策。隨著跨境電商國家政策的修訂，平潭很快緊隨出臺《促進物流貿易產業高質量發展實施意見》等系列政策。

圍繞“關、線、倉、配、管、商、補、業”八個大字，平潭超常規、高標準建成平潭金井、澳前口岸，開辟多條兩岸航線，設立了集跨境電商監管中心、保稅倉儲等設施于一體的跨境電商園，以期筑巢引鳳。

慶幸的是，市場很快給予了反響。2019年平潭對外貿易規模突破100億元，成為實驗區第二個達百億規模的產業。

多年布局令實驗區倉儲量有了大幅躍升：已有11.16萬平方米的電商園區投入使用，另有7個物流倉儲項目在持續推動建設中，建成后將可再增加41.8萬余平方米。

據統計，實驗區物流產業相關業態近三年寄遞包裹量平均增幅超50%。

企業發展的信心越來越足。去年7月，福建萊澤實業集團有限公司計劃在平潭投資1.1億元打造快遞物流分撥配送中心項目。“整合實驗區內多家物流及快遞公司，構建快遞分撥中心及出口集運倉等，打造電商物流集散中心。”陳鴻翔的目標很明確。

“搶”出的業務量

“搶”，儼然成為疫情防控常態化下平潭出口集裝箱運輸市場的主題。“要搶艙位，要搶箱子，還要搶著報價格。”華信（平潭）物流有限公司總經理陳祥佺說。

該公司整合兩岸倉儲、監管場所、終端配送等全鏈條環節，探索跨境電商小包裹“倉—倉”服務模式，目前在兩岸已建立起倉儲、干線、配送等全鏈條服務。

早在2010年，臺灣華岡集團來到平潭，參股并參與組建了福建海峽高速客滾航運有限公司，相繼開通平潭至臺中、臺北等高速客貨航線。2012年，集團成立子公司華信（平潭）物流有限公司，逐步成為兩岸供應鏈綜合類物流解決方案的主要服務商。

2020年3月，天貓海外項目臺灣段與華信（平潭）物流有限公司簽訂對臺運輸服務相關協議，提出“T+3”模式，即包裹從倉庫出發，實現3天內送到臺灣并完成清關。同年，華信（平潭）物流有限公司實現“T+2”模式，即2天內送達臺灣并完成清關。

陳祥佺直言，平潭口岸通關時效給予他簽下對賭協議的底氣。2020年4月，平潭海關推出“預先申報、數據對碰、快速驗放”通關模式，企業可先行將申報數據預導入海關運抵申報管理系統，大幅度縮減企業因刪單重報帶來的通關時耗。

無獨有偶。平潭海關還主導推出“查驗指令不過夜”等平潭口岸快速通關經驗做法，全面推廣預約查驗電子平臺，實行“7×24”小時業務值班、專人值守，定期監控、處置各類超長時間報關單，確保通關“零延時”。

數據顯示，去年，平潭口岸進出口整體通關時間分別為7.42小時、0.45小時，分別位居福州關區第一、第二。

入駐平潭的一家電商平臺的相關負責人表示，最初只想嘗試著發10%的對臺出海業務量到平潭口岸，沒想到運營一年多，平潭已占據大陸口岸對臺包裹近半業務量，平潭口岸已完全具備對臺航班密集、時效快且穩定的巨大優勢。

如今，已有包括天貓國際、淘寶、網易考拉、拼多多、小紅書等跨境電商平臺紛紛入駐平潭，提供貨品物流、倉儲、通關等服務。

做全世界的生意

“平潭—臺灣—全球”物流體系通道建設，是當前實驗區跨境電商行業共同的目標。“借助臺灣桃園機場雄厚的空運運力，將平潭與臺北通過高速海運連接起來，經桃園機場嫁接全球。”平潭綜合實驗區經濟發展局商務與物流處副處長張舒福說。

不少企業嗅到了新商機。平潭易通電子商務有限公司有意與桃園機場合作，發展基地貨運航空。“貨物經平潭對臺海運航線運輸至臺北港后轉運至桃園機場，最后通過商業包機的模式集中運輸出口至美國、加拿大等地。”公司總經理阮義彬說。

臺灣桃園機場是全球第七大貨郵周轉地，空運航線密集、運載成本較低。“通過包機運輸的模式，能夠最大限度消除價格波動、倉位供給不穩等因素，進一步提升物流效率，第一時間保證商家運力，助力平潭口岸開拓國際物流市場。”阮義彬說。

華信（平潭）物流有限公司動作更快，此前借助“臺北快輪”的它目前已啟動“海空聯運”業務，穩定與中國郵政保持合作，郵包統一到平潭后，以桃園機場為跳板配送到世界各地。

這一次，華信（平潭）物流有限公司有意將“海空聯運”拓展至跨境電商業務。“與航空公司簽訂相關協議，取得穩定的航空艙位之余，還要避免兩岸信息不對稱情況的出現。”陳祥佺說，對此，公司與桃園機場航空貨運站合作，推動貨物信息互傳互認互查，避免信息差帶來的退貨等問題。

此時的平潭有了更大的底氣。“目前，實驗區多家跨境電商進口服務企業逐步延伸產業鏈條至境外，分別在日本、韓國等國，以及臺灣、香港等地，設立海外集貨倉，在長樂機場開展包機業務等，僅去年累計對外投資1532萬元，為跨境電商賣家提供供應鏈代采服務超2億元。”張舒福說，企業“走出去”的步伐可以邁得更大。

新的一年，平潭布局跨境電商產業動作頻頻：合理加密對臺貨運航線與班輪，并優化經臺海空聯運物流通道，打造對臺貨物集散倉，積極打造經桃園國際機場通達全球的出口快捷通道，進一步打造信息化、智能化、集約化、規范化的監管環境和產業園區等。

張舒福表示，平潭還在爭取開展跨境電商保稅醫藥進口試點，推動免稅市場轉型發展，做大對臺免稅商品進口，爭取開展“保稅進口+深度加工+多樣化銷售”業務試點，“平潭要做全世界的生意”。

本報記者 林霞 張哲昊