莆田啟用駕培行業(yè)“先培后付”新招

核心提示

去年起，莆田市在全省率先啟動駕培行業(yè)“先培后付”模式試點并上線“莆學(xué)車”一站式服務(wù)平臺，實現(xiàn)學(xué)員在線選擇駕校、報名繳費及學(xué)費分階段撥付等一體化服務(wù)，有效解決了以往駕培市場存在的“一次性預(yù)收全款、培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊、學(xué)員退費難”等痛點，推動駕培市場規(guī)范化、現(xiàn)代化發(fā)展。

東南網(wǎng)4月10日報道（福建日報報業(yè)集團記者 陳漢兒 通訊員 林伊麗 徐婷婷）

更規(guī)范 駕培行業(yè)添活力

“近期接待了好幾批省內(nèi)外的客人，都是來學(xué)習(xí)考察‘先培后付’駕培新模式的。”7日，仙游長城駕校負(fù)責(zé)人張志偉告訴記者，“今年前三個月，我們已經(jīng)接收學(xué)員400多名，運行越來越規(guī)范，還擴增了新場地。”

記者了解到，隨著近年來私家車數(shù)量猛增，“學(xué)車熱”日益升溫，駕培行業(yè)成為老百姓關(guān)注的熱點行業(yè)之一。但在過去，學(xué)員報名后往往被要求一次性將培訓(xùn)費用交到各教練員處，存在二次收費、隱形消費、退費無門等亂象，加之部分教練員敷衍、隨意的教學(xué)態(tài)度，讓學(xué)員的體驗感和駕校的信譽度不斷下滑。

如何走出困境，規(guī)范并帶動駕培行業(yè)提質(zhì)升級？

2024年3月，莆田市仙游縣在全省率先啟動駕培行業(yè)“先培后付”模式試點，上線“莆學(xué)車”一站式服務(wù)平臺。學(xué)費通過平臺由銀行存管，學(xué)員每完成一階段課程，經(jīng)部門審核、個人確認(rèn)后付費，有效解決以往駕培市場存在的“一次性預(yù)收全款、培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊、學(xué)員退費難”等痛點。

記者打開“莆學(xué)車”平臺，各所駕校的位置、培訓(xùn)班型、質(zhì)量信譽評價、資費標(biāo)準(zhǔn)、教練員信息等一目了然，登錄后還可以下載由平臺提供的統(tǒng)一規(guī)范電子合同文本。

“最重要的是，學(xué)員的培訓(xùn)費用是通過平臺一次性交存銀行托管賬戶，駕校不得再進(jìn)行二次收費或以押金、加油費等巧立名目收費。”仙游縣運輸事業(yè)發(fā)展中心副主任陳偉芳介紹，“先培后付”模式下，除了培訓(xùn)費用托管，在支付上還采用依進(jìn)度撥付機制，學(xué)員完成階段科目并確認(rèn)后，銀行將按比例、分階段將培訓(xùn)費用撥付給駕培機構(gòu)；確認(rèn)劃撥后，學(xué)員還有7天的可申訴期，申訴期間資金為凍結(jié)狀態(tài)，進(jìn)一步規(guī)避“退費難”“退費慢”“學(xué)財兩空”等困境。

“告別了管理混亂、競爭無序的局面，我們也能掌握‘話語權(quán)’，教練員享受按勞分配、多勞多得，他們也更有干勁了。”張志偉欣然說道。

在“80后”教練員傅杰新看來，這場改革給他帶來了更好的機遇與職業(yè)前景。“以前一年只能收到學(xué)員幾十人，去年我?guī)Я瞬畈欢?50個，人數(shù)創(chuàng)新高，同時收入也提高了20%。”傅杰新說，“上平臺以后，口碑好的教練員會被優(yōu)先推介，駕校也會根據(jù)績效考評第一時間發(fā)紅利，這說明我們的付出與回報是呈正比的，機制更加鼓舞人了。”

更安心 服務(wù)全程有保障

數(shù)據(jù)顯示，2024年3—12月期間，在12345便民服務(wù)熱線等平臺上，仙游全縣僅收到駕培行業(yè)退費投訴8件，相較2023年同期的82件，投訴率同比下降90.24%。

今年1月起，莆田市在仙游縣試點成功的基礎(chǔ)上，正式向全市推廣“先培后付”駕培模式。截至目前，莆田市42家經(jīng)營汽車駕培機構(gòu)已全部入駐“莆學(xué)車”平臺。

7日下午，仙游縣鯉城街道清源路，學(xué)員張宇翔正在教練員的陪同下進(jìn)行科目三路跑訓(xùn)練，中控臺上設(shè)置的攝像頭每隔13分鐘自動進(jìn)行一次抓拍，教練員與學(xué)員同框的畫面通過人臉識別后，設(shè)備發(fā)出了“比對成功”的語音提示。

“不僅上車要刷身份證，下車也要刷身份證，后臺會一直確保是我本人和對應(yīng)的教練在上課，然后記錄我的課時，確保駕培服務(wù)到位、有效。”張宇翔打開手機查看，“莆學(xué)車”小程序顯示，目前科目三的學(xué)習(xí)進(jìn)度為6個已完成課時，“這種新的培訓(xùn)付費模式，讓每一筆支出都變得公開透明，也確保我們有充足的實操時間，不用擔(dān)心繳費后教練敷衍了事”。

除了擔(dān)任信息化平臺“管理員”，莆田市交通運輸部門也時刻扮演好“監(jiān)管員”角色——借助車載計時設(shè)備、人臉核驗、電子圍欄等智能化裝置，對全市各駕校學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時、培訓(xùn)里程進(jìn)行全面監(jiān)管，確保培訓(xùn)全程可核查、可溯源，切實維護(hù)學(xué)員及駕校的合法權(quán)益。

“所有數(shù)據(jù)連通省機動車駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺，縣區(qū)交通部門根據(jù)學(xué)員學(xué)習(xí)情況對各科目課時進(jìn)行審核，審核通過后才能進(jìn)入付款程序，進(jìn)一步讓駕培消費‘雜癥’無處遁形。”莆田市運輸事業(yè)發(fā)展中心主任劉興說，此外，學(xué)員在培訓(xùn)過程中遇到問題，還可在“莆學(xué)車”平臺上投訴，完成培訓(xùn)后可對駕校和教練進(jìn)行評價，倒逼各個駕培機構(gòu)提升自身教學(xué)質(zhì)量與服務(wù)水平。

據(jù)悉，今年一季度莆田市已有10055名學(xué)員按照“先培后付”模式參與培訓(xùn)，銀行資金監(jiān)管共完成劃撥資金2123萬余元，凍結(jié)金額1094萬余元。

“下一步，莆田市交通運輸部門將繼續(xù)加強職能部門之間溝通與協(xié)作，形成監(jiān)管合力，共同解決駕培行業(yè)存在的問題，加強對駕培機構(gòu)經(jīng)營行為的規(guī)范管理，提升行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量，保障學(xué)員合法權(quán)益，推動駕培行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”劉興表示。