問鼎全球橋梁設計建造最高獎 三明這座大橋憑什么？

東南網4月9日報道（本網記者 蔡曉卿 通訊員 林如偉 林峰）“此次莆炎高速公路沙溪大橋工程能獲得國際橋梁大會‘尤金·菲戈獎’，我們心情十分激動。”三明市交發集團所屬莆炎高速公路公司（以下簡稱莆炎公司）總經理助理鐘厚成說道。近日，從2024年國際橋梁大會上傳來喜訊，莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋工程榮獲國際橋梁大會“尤金·菲戈獎”，這也是福建省內首個獲得“尤金·菲戈獎”的橋梁工程項目。

據悉，2024年中國公路學會推薦國內13個項目參評，其中莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋榮獲“尤金·菲戈獎”，是本次我國唯一一個、也是獎項設置以來我國第六個獲此殊榮的項目。

創造“世界最大跨徑”

莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋位于福建省三明市三元區莘口鎮，大橋全長1408米，是國高網莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段項目的重要控制性工程，大橋采用雙向六車道高速公路標準建設，橋位跨越G205國道、鷹廈鐵路、沙溪河及月亮灣景區等。

沙溪大橋憑什么獲得國際大獎？作為建設單位的莆炎公司揭秘。

“沙溪大橋主橋上部結構采用主跨176米的鋼桁組合連續剛構，為目前世界上同類型橋梁最大跨徑，開創性地豐富了山區大跨徑梁橋橋型方案。”鐘厚成介紹道，設計采用安全、經濟、耐久、美觀的大跨鋼桁組合梁連續剛構橋結構體系，充分發揮了組合結構的優勢；全橋為無預應力結構，結構更加輕盈、跨越能力更強，解決了傳統大跨徑預應力混凝土連續梁橋的下撓、開裂等難題；從建設、設計、施工、管養全過程實現了BIM技術正向數字化全面應用，開創行業之首，實現了由傳統橋梁到“數字橋梁”的轉變，引領行業全新變革。該項目設計上采用CATIA軟件建立了深度為LOD300的構件參數化、數字化族庫，采用“拼積木”方式建立正向設計BIM模型，先形成三維模型，設計者基于三維模型進行構造審查，基于三維模型生成二維圖紙和工程數量統計表。基于BIM正向設計模型搭建的施工項目管理平臺，數字化模型采用同一套數據傳遞、保持數據同源，大大提升了項目管理水平。

“‘尤金·菲戈獎’在評審時不僅側重項目的創新性，同時對人文性也有很高的要求。”鐘厚成說，沙溪大橋在項目立項、規劃、建設過程中，都十分注重與自然環境的和諧交融。大橋主體結構應用免涂裝耐候鋼，鋼板表面經過加速穩定處理形成能夠阻隔空氣和水汽的氧化膜，顏色隨著時間會發生變化，由淺黃色逐漸加深至深咖啡色；在降低鋼板腐蝕速率、滿足沙溪大橋耐久性需要的同時，兼具與當地人文、自然環境的互溶性，其線型流暢平順，猶如一道褐色長虹凌空于沙溪河上，讓大橋與月亮灣景區綠水青山的優美景色融為一體。再加上該項目毗鄰南部新城和三明學院，名副其實成為三明市集文化活力與大美風景于一體的“南大門”，對改善閩西北地區的公路交通條件和區域路網結構，改善三明市的投資環境，以及提升整個閩西北革命老區人民的生活水平都將具有深遠影響。

建設突破重重困難

“在大橋建設過程中，山區復雜的地形限制了大型機械設備的使用。施工人員發揮聰明才智，采用纜索吊機安裝施工，確保項目安全如期建成。”鐘厚成說。

“沙溪大橋項目跨越鷹廈鐵路，施工天窗期短，且對安全性、穩定性、精準性都有很高的要求，項目還曾一度陷入停工，得益于政府及各部門的通力合作，才確保項目安全、順利、如期建成通車。”鐘厚成說。在項目推進過程中，三明市積極與南昌鐵路局對接溝通，做實項目前期工作，按照工期和建設要求，科學調配施工力量；聚焦解決各類政策難點、審批堵點、服務痛點，助力重大項目按序時推進。

“2021年，在項目攻堅工程中，我們就曾想向國際大獎沖擊，但當時條件還不成熟。”鐘厚成介紹說。“2022年開始，我們開始做報獎準備，認真研究‘尤金·菲戈獎’申報條件、考核內容，以及往屆獲獎項目的特點和申報材料，精心準備匯報文件，幾易其稿，并請國內外專家進行稿件潤色完善，專門制作了英文短視頻，圖文并茂、完美反映沙溪大橋的特點和優勢。”他補充道。

2023年12月底，通過中國公路學會組織的推薦初審，沙溪大橋項目與孔城河大橋、蓼子特大橋、孟加拉帕德瑪大橋一起被推薦給IBC參評“尤金·菲戈獎”，與其他國外項目一并競爭該獎項唯一的一個名額。經過IBC的評審，2024年4月2日，沙溪大橋以其全過程數字化應用、創新設計、結構體系新穎、環保理念、橋型與自然的融合，從全球多個卓越橋梁工程項目中脫穎而出，斬獲IBC2024年度“尤金·菲戈獎”。此次榮獲“尤金·菲戈獎”，是中國橋梁設計與施工創新、綠色建造再次得到國際領先水平的權威認可。同時，也推動中國橋梁走向世界，促進橋梁行業進步和發展。

山城交通展翅高飛

據了解，截至目前，該項目大橋的橋型結構獲得國家發明專利，獲得基于BIM技術的施工管理平臺V3.0軟件著作權，以及無模化后澆帶預制鋼筋混凝土橋面板、裝配化工字組合橋等專利。在2019年世界交通大會中，榮獲中國公路學會頒發的《交通BIM工程創新獎》一等獎和二等獎、并獲得中國施工企業管理協會頒發的交通BIM工程創新二等獎。同年，項目團隊受邀參加中央一套人工智能科技挑戰類節目《機智過人》，憑借其在基于BIM的智慧橋梁方案設計中的出色表現，在業內引起巨大反響。項目還榮獲中國公路學會頒發的2022年度《橋梁工程創新獎》二等獎。

三明市交發集團負責三明市境高速公路建設，近年來，建成我省單體投資最大的高速公路項目——莆炎高速公路（三明境內）項目，路線全長237.94公里，概算總投資305.72億元，為三明市新增一條西接湘贛內陸、東聯沿海省份的交通大通道。至此，三明市建成通車11條高速公路，構筑起“一縱（長深）三橫（福銀、泉南、莆炎）三聯（廈沙、建泰、漳永）”高速公路網絡，通車里程944公里、位居全省前列，實現三明市高速公路跨越式發展。

據悉，除沙溪大橋工程獲得國際橋梁大會“尤金·菲戈獎”，該集團建設的泉州至三明高速公路項目獲得土木工程詹天佑獎，莆炎高速永泰梧桐至尤溪中仙段獲得公路交通優質工程優秀項目（李春獎），沙縣至南平高速公路三明段項目獲評公路水運工程“平安工地”省級示范項目。

新聞多看點

國際橋梁大會（簡稱IBC）是美國西賓夕法尼亞州工程師協會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議。大會常設6項大獎，其中尤金•菲戈獎是全球橋梁設計建造最高獎，以表彰那些造型優美、具有革命性和創新性的標志性橋梁工程。