日本國產(chǎn)噴氣式客機(jī)2次試飛不利 途中被迫折返

據(jù)日媒報(bào)道，近日，日本國產(chǎn)的三菱區(qū)域噴氣式客機(jī)(MRJ)出師不利，連續(xù)兩次在飛往美國的試飛途中，因空調(diào)系統(tǒng)故障而緊急折返。

據(jù)報(bào)道，MRJ于本月27日首次從日本名古屋機(jī)場飛往美國，但在飛行一小時(shí)后就因空調(diào)監(jiān)視系統(tǒng)出問題而被迫返回機(jī)場。

將再度推遲投入使用

對此，日本三菱重工業(yè)公司及其子公司三菱飛機(jī)發(fā)布聯(lián)合聲明指出，該架客機(jī)在檢查及更換空調(diào)系統(tǒng)部分機(jī)件后，28日再次起飛，不料又因相同原因折返。

此事預(yù)計(jì)將再度推遲MRJ投入使用的時(shí)間。MRJ原定2017年開始交貨給客戶，不過，三菱重工業(yè)于2015年12月宣布，為了更新軟件系統(tǒng)及其他設(shè)計(jì)上的修改，將推遲至2018年第二季才交貨。

MRJ于2015年11月完成首次試飛，當(dāng)時(shí)同樣從名古屋機(jī)場起飛，并在太平洋一側(cè)遠(yuǎn)州灘上空飛行一個(gè)多小時(shí)。它必須累計(jì)2500個(gè)小時(shí)的試飛時(shí)間，才能獲得日本運(yùn)輸省的安全證書。由于已有美國航空公司訂購，因此必須到美國進(jìn)行飛行測試。

據(jù)了解，MRJ是日本自1962年研制螺旋槳客機(jī)“YS-11”后，相隔半個(gè)世紀(jì)再生產(chǎn)的第一架客機(jī)，也是日本國產(chǎn)的第一架噴氣式客機(jī)。它將和小型噴射客機(jī)市場兩大巨擘，即巴西航空工業(yè)公司(Embraer)和加拿大龐巴迪公司(Bombardier)一爭長短。

MRJ機(jī)身長35米，共有80個(gè)座位，2015年10月首度亮相后，三菱重工業(yè)至今已接到超過400份訂單。