79歲的威爾伯·羅斯成為美國最年長的商務部長 羅斯個人簡歷成長經歷

78歲的威爾伯·羅斯

億萬富豪威爾伯·羅斯2月28日在白宮宣誓就任美國新任商務部長。羅斯以79歲的年齡成為美國歷史上最年長的商務部長。

當天的就職儀式由美國副總統邁克·彭斯主持，羅斯在夫人的陪伴下宣誓就任美國第39任商務部長。彭斯稱贊羅斯是一名在商界打拼了40多年的成功商人，了解美國經濟的各個領域。彭斯說，特朗普總統和他本人均對羅斯有信心，商務部將在他的領導下持續促進美國經濟的增長，為美國人創造更多的就業崗位。

此前一天，美國會參議院以72票贊成、27票反對的結果，通過了羅斯的提名。

羅斯今年1月在出席提名聽證會時表示，一旦提名獲得通過，他的首要工作將是就北美自由貿易協定與加拿大和墨西哥兩國重新進行談判。他還表示，關稅將成為美國與他國進行貿易談判的手段之一，也將成為美國懲罰違反貿易規則的國家的工具。

羅斯是美國知名投資人和銀行家，在收購破產企業方面有豐富經驗，人稱“破產之王”。據美國《福布斯》雜志估計，羅斯的個人凈資產超過20億美元。

羅斯是特朗普的長期合伙人，也是其競選期間的核心經濟顧問之一，為特朗普在企業稅率改革、擴大基礎設施投資及貿易政策等問題上出謀劃策。

來自美國商務部網站的資料顯示，羅斯以79歲的年齡成為美國歷史上最年長的商務部長。此前最年長的商務部長是菲利普·克魯茲尼克，就職時年齡為72歲。

威爾伯·羅斯

威爾伯·羅斯（Wilbur L. Ross, Jr.），美國投資家， 擅長重組不同行業的破產企業，諸如，鋼鐵、煤礦、電信、跨國投資公司和紡織等行業，尤其精通杠桿收購，有“破產重組之王”之稱。他目前是耶魯大學管理學院顧問，也是“轉機管理協會”和“美國破產協會”的會員。美國《福布斯》雜志統計，截至2011年9月，羅斯個人財富總計21億美元。

2017年1月，被特朗普提名出任商務部長。  2月27日晚，美國國會參議院以72票贊成、27票反對的結果，通過了總統特朗普對威爾伯·羅斯擔任美國商務部長一職的提名。

學生時代

羅斯出生在新澤西郊外的一個富裕家庭。父親是律師，母親是教師。他從紐約市曼哈頓名校澤維爾中學畢業后，入讀父親的母校耶魯大學，在那里，他編輯一份文學雜志，并且在電臺工作。剛開始，他希望能夠成為一名作家，因而參加了一個小說學習班，但當他面對每天要寫500字的任務時，覺得自己“江郎才盡”，遂放棄了作家夢；系里的一名指導老師幫助他獲得了第一份工作——在華爾街上的暑期工作，他發現金融業才是自己的真愛。結束耶魯大學本科學習后，他進入哈佛大學商學院學習工商管理，1961年畢業。[3]

早期經歷

70年代中期，羅斯成為了美國最出名的破產顧問，但到了1997年，他希望嘗試不同的業務。他用3年時間在Rothschild之下創辦了一家私募股權公司。但是，由于不能夠投資那些自己已經開展咨詢業務的公司，全美有1/3的破產企業與其投資業務無緣。

20世紀80年代后期，垃圾債券風行一時后走向衰退，而他成功幫助一些垃圾債券持有者挽回損失，奠定自己在業界的地位。[3]

收購履歷

2000年，Ross 以4億4千萬美元在紐約成立了en:WL Ross & Co. LLP。他找到了另外4人與其一同開展業務：David H Storper，主管銷售；David L. Wax，長期測試專家；Stephen J. Toy，亞洲專家；Pamela K Wilson，JP摩根的老雇員。

2004年，Ross將Burlington Industries 和 Cone Mills合并，以組建國際紡織集團（ITG）。ITG有5個不同的業務：Cone Denim, Burlington Apparel Fabrics, Home Furnishings, Carlisle Finishing and Nano-Tex LLC。從美國銀行獲得了一筆5年期，數額為1億5千萬美元的信貸透支。其他借款人包括en:GE Capital Corporation 和花旗銀行。

2004年5月，Ross購買了en:Horizon Natural Resources不少非工會資產，進而建立國際煤礦集團。之后，取消了Horizon的工會合同，包括原職工的養老金協議。美國礦工協會（UMWA）因而強烈抗議其利用破產法案的行為，認為其不顧工會訴求、更不考慮職工的健康安全及養老金問題。

2005年，Ross 協助美國當地的鋼鐵工人協會，幫助他們“拯救”賓夕法尼亞州的鋼鐵工業。同年4月，Ross以45億美元的價格，將總部設在懷俄明Richfield的國際鋼鐵公司賣給了米塔爾鋼鐵公司（印度），但是Ross并沒有出售自己在米塔爾鋼鐵公司的任何股份。

2005年4月，在en:Oxford Automotive 進入破產清算階段之時，Ross及其他投資人為其提供1億美元的資本金支柱，以換取25%的股份。Oxford Automotive是一家美方投資的歐洲公司。

2005年11月28日，Ross、Franklin Mutual Advisers LLC和Lear集團宣布收購 en:Collins & Aikman 價值6億美元的歐洲部分。此項收購涉及到位于奧地利、比利時、捷克、德國、荷蘭、斯洛伐克、西班牙、瑞典和英國等國的工廠。這些工廠為福特、通用汽車、en:Daimler Chrysler、保時捷、en:Saab、大眾汽車、沃爾沃和其他設備制造商提供配件。

2005年12月2日，Zapata集團的主席Avie Glazer宣布以5120萬美元的價格，將en:Safety Components International的77%的股權出售給Ross。Safety Components International主要從事于安全氣囊和窗簾的制造，總部在美國加利福尼亞的Greenville，其工廠分布在歐洲、北美、中國和南非。

2006年1月2日Sago煤礦發生礦難，12名礦工遇難。“Sago礦難”之后，據紐約郵報記者Roddy Boyd報道，Ross與Sago煤礦關系密切，煤礦前執行官更指責其知道所有關于安全方面的問題。2005年煤礦有12個頂層出現塌方，另據美國勞動部的數據顯示，煤礦有208項指標沒有符合安全標準，其中21次提及瓦斯氣體問題。盡管如此，Ross依舊拒絕關閉煤礦，最終導致發生礦難。

2006年2月，Ross宣布希望以Oxford Automotive的25%的股權，作為反向收購的一部分，用以交換Wagon集團的股權，并且希望能夠成為合并后新公司的非執行董事。當月Wagon股價上漲，超過2英鎊。

2006年4月份，Wagon通過向Oxford Automotive公司的股東增發新股的方式，募集資金，進而再收購Oxford Automotive。收購被定義為反向收購。投資成本最終為1億6620萬英鎊。原Oxford Automotive的3位董事成為集團的非執行董事，即Wilbur Ross、Jens Hohnel、Rolf Zimmermann。Wagon的股票暴漲至2.6英鎊每股。

2006年3月23日，面對美國勞動部、西弗吉尼亞州和國會的調查，Sage煤礦副總裁Sam Kitts承認煤礦屬于“狼奔礦業公司”，而“狼奔礦業公司”則屬于“獵人山礦業公司”，而“獵人山”則屬于“國際煤礦集團（ICG）”。ICG正是由Ross于2004年組建并所有。

2006年10月16日，作為國際汽車配件集團（en:International Automotive Components Group）的主席，Ross宣布完成了對Lear 集團在歐洲的“內飾系統”部的收購工作。收購不涉及借款，而是采用換出國際汽車配件集團34%股權的方式完成的。收購使國際汽車配件集團獲得了分布在歐洲9國的20家工廠，以及12億美元的年銷售額。

2007年上半年，Lear 集團將“內飾系統”部轉移到了國際汽車配件集團，此項交易涉及26家制造商和2家在中國的合資廠。之后，Lear 出資2700萬美元收購了國際汽車配件集團25%的股權，并且保證還將追加7%的收購額。