殲-10總設計師宋文驄逝世 19年前新型戰機殲-10誕生 宋文驄簡介（3）

　　英雄試飛員雷強首飛殲-10后的一句話：這才叫真正的飛機啊!

1992年3月，宋文驄和其他同志艱苦努力，赴俄簽訂了引進俄方發動機樣機和試飛發動機合同。1995年5月，宋文驄等人再赴俄羅斯，出席了殲-10首臺發動機驗收儀式。這年8月，殲-10的01架中機身在132廠開鉚。 1997年6月2日，首架機總裝交付剪彩儀式舉行，軍委副主席劉華清等親自出席。至此，殲-10經過十幾年的設計研制，原型機已橫空出世，等待它的是更嚴峻的挑戰和考驗——首飛。

1998年3月23日的天公并不作美，機場上能見度很差。試飛現場聚集的人比哪一次都多，大家站在機場東側，翹首望著灰蒙蒙的天空，盼著能見度能達到首次飛行可以接受的程度。主席臺上，時任總裝備部部長曹剛川、總裝備部科技部部長李安東、空軍副司令員喬清晨、航空工業總公司總經理朱育理等領導坐在那里，也不時望望天空，等著天氣的好轉。

宋文驄沒有上主席臺就座，他提前來到停機坪，平靜地看著機務人員對飛機進行最后的檢查。不久，首席試飛員雷強和試飛局屈見忠局長、試飛大隊劉勇明政委也驅車來到停機坪，與機務人員一起檢查飛機，等待指揮員的命令。

天空終于裂開了云縫，指揮塔上傳來準備起飛的指令。宋文驄在遠處和首席試飛員雷強做了一個手勢，目送著雷強走向飛機，然后，迅速回到塔臺，在指揮大廳的后面找了一個不顯眼的位置坐下。 首飛基本順利，飛機著陸后機身后方突地放開一頂大傘，繼而飛機穩穩地停在了跑道上。首飛成功!機場沸騰，人們激動地相互握手、擁抱、歡呼、跳躍!此刻，躲在人群中的雷強的夫人激動而欣喜的淚水從臉上簌簌落了下來。

就在飛機著陸的同時，宋文驄趕到了停機坪，他要去迎接勝利歸來的英雄試飛員——望著試飛員雷強走下飛機，宋文驄第一個上前和雷強緊緊擁抱，臉上洋溢著欣慰和勝利的微笑。

雷強向主席臺的軍方領導報告完畢，突然轉向宋文驄。他上前幾步，舉手向宋文驄敬了個軍禮，興奮地說道：“宋總，這才叫真正的飛機啊!”

空軍眼里的得心應手好飛機是被“倔”出來的

2003年2月，首批殲-10交付空軍，這也開了我國戰斗機研制的一個先河，即飛機尚未設計定型就投入批量生產，并交付部隊提前使用。用當時一位空軍高級將領的話說，殲-10的服役，使空軍主力戰斗機從捉襟見肘變得得心應手。

在殲-10的一次試飛測試中，在飛機完成第一次超聲速飛行后，承擔試飛任務的同志們都為成功感到高興時，卻發現宋總眉頭緊鎖，反而高興不起來。其實在宋文驄的心里對于飛行數據是存有疑慮的。 隨后，他叫總體室的同志找出當年做方案時飛機模型在風洞吹風的數據，和現在飛機試飛的數據進行反復對比。最后，大家終于發現了兩組數據存在的差異。

“兩組數據雖有一定差異，但重要的是并不存在安全隱患問題。生米已經煮成熟飯，也只好這樣了。”有人說道。“不行。”宋文驄決絕地說，“我們給空軍造的這架新機，一定不能讓它留下任何遺憾。”

什么？飛機要做這么大的改動呀!與會的同志一聽，都有些懵了——這項決定太重大了，要動的可不是一般的小手術。生產計劃、現有問題等等都需要協調解決，哪里還有時間來進行如此重大的設計和修改呀!“不管有再大的困難，再多的客觀原因，也不能湊合，也必須立即著手進行改進!”宋文驄沒有絲毫讓步的余地。

一時間，各種閑言、牢騷、抱怨，甚至怒氣明里暗里都沖著宋文驄而來。“這個老頭，真是太固執了，那是水潑不透針插不進吶!”

可宋文驄像吃了秤砣，他不為任何原因所動，硬是鐵了心，是非改不可!作為總設計師，他比其他人想得更深更遠。長痛不如短痛，發現問題，如果及時不改進，把損失降到最低最小的程度，將極有可能在以后造成覆水難收的后果。

此后，在長達半年多的時間里，宋文驄委托楊偉副總設計師與有關部門特別是飛機生產廠進行了十幾輪的研究和協調，最終與所有的研制單位統一了認識，生產單位也擬訂了新的生產方案，并創造了18個月生產6架改形飛機的奇跡。