澳調(diào)查：人口增速快 悉尼公共交通接近飽和

原標(biāo)題：澳調(diào)查：人口增速快 悉尼公共交通接近飽和

人民網(wǎng)悉尼5月24日電近日，一項(xiàng)最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，悉尼交通擁堵情況接近臨界點(diǎn)。與其他規(guī)模類(lèi)似的城市相比，悉尼在交通擁堵和通勤時(shí)間方面表現(xiàn)更為糟糕。

據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道，澳大利亞房地產(chǎn)委員會(huì)的國(guó)際城市專(zhuān)家格雷·格克拉克進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。用300個(gè)基準(zhǔn)對(duì)悉尼進(jìn)行測(cè)評(píng)后發(fā)現(xiàn)，悉尼的實(shí)際表現(xiàn)不及其國(guó)際聲譽(yù)。根據(jù)國(guó)際聲譽(yù)排名，悉尼排名全球第十；而根據(jù)城市實(shí)際表現(xiàn)，排名則降到第15名。

此外，與美國(guó)舊金山、蒙特利爾和鳳凰城這些人口數(shù)量及規(guī)模類(lèi)似的城市相比，悉尼的擁堵情況更為嚴(yán)重。悉尼的人口密度比同類(lèi)城市低，從而導(dǎo)致交通費(fèi)用更高，通勤時(shí)間更長(zhǎng)。

對(duì)此，悉尼大學(xué)交通與物流研究院交通管理部門(mén)主席斯蒂芬·格里夫斯警示道：“公共交通的載客量正在艱難應(yīng)對(duì)乘客需求的增加。悉尼人口的增長(zhǎng)速度比世界上許多國(guó)際都市要高，且仍在不斷趕超。”

報(bào)道還稱(chēng)，由于公共交通難以應(yīng)對(duì)人口增長(zhǎng)，很多人將放棄搭乘公共交通工具，而選擇駕車(chē)上下班。

澳大利亞智庫(kù)格拉坦研究所運(yùn)輸項(xiàng)目主管馬里昂·泰瑞爾認(rèn)為，悉尼交通擁堵情況存在較大變數(shù)，悉尼14%的工作職位位于悉尼市中心商業(yè)區(qū)，大部分人不得不從不同地方趕來(lái)上班。對(duì)此，人們正在討論擴(kuò)大公共交通工具的高峰期時(shí)長(zhǎng)，增收擁堵時(shí)段費(fèi)用，以鼓勵(lì)人們盡可能避免在高峰時(shí)段出行。

由于上世紀(jì)澳大利亞的城市規(guī)劃、協(xié)調(diào)及管理等不如其他國(guó)家，新南威爾士州房地產(chǎn)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事簡(jiǎn)·菲茨杰拉德表示，在未來(lái)的幾十年內(nèi)，澳大利亞不能再讓城市陷入低規(guī)劃、低協(xié)調(diào)、低投資、低回報(bào)的狀態(tài)。（實(shí)習(xí)生 王祎）