澳報告：澳交通尾氣排放上升 管控落后于其他發達國家

原標題：澳報告：澳交通尾氣排放上升 管控落后于其他發達國家

人民網悉尼9月13日電 據澳大利亞《衛報》報道，1990年至今，澳大利亞交通工具排放的溫室氣體污染水平增長了62.9%，上漲幅度比其他任何領域都高。僅2017年，交通工具排放的污染水平上升了3.4%。澳大利亞交通領域的溫室氣體排放僅次于電力行業，在限制汽車尾氣排放方面已落后于其他發達國家。

澳大利亞氣候委員會13日發布的報告指出，由于政府之前沒有出臺相關政策，交通領域的溫室氣體排放量一直持續增長。報告呼吁，澳大利亞政府采取相關的氣候和交通政策。

報告指出，近87%的澳大利亞上班族選擇開車這種出行方式。澳大利亞18%的溫室氣體排放來自于交通工具尾氣。高污染車輛多、高汽車使用率、公共交通出行比例低以及公共交通方面的資金投入低于道路建設，使澳大利亞在交通能源效率方面落后于俄羅斯、墨西哥和印度尼西亞。澳大利亞汽車平均每公里排放尾氣比其他國家更多，這與缺乏強制性排放標準以及消費者的購買決策有關。

自2015年以來，澳大利亞政府一直在商討制定早已在美國、日本和中國實施了十年以上的強制性燃料排放標準。幾乎所有其他的經合組織國家都已實施了強制性排放量標準。

報告稱，如果制定嚴格的標準，到2030年，澳大利亞可以減少多達6500萬噸的二氧化碳排放。氣候和能源處理分析師佩特拉·斯多克表示，這相當于七個澳大利亞利德爾發電站的年排放量。斯多克說，實施強制性排放標準有很多好處，比如減少了車主的燃料費。政府已經準備好落實汽車行業溫室氣體排放標準，并使澳大利亞與全球80%的汽車市場尾氣排放標準匹配。

報道稱，澳大利亞電動汽車行業發展也存在著阻礙。澳大利亞電動汽車行業缺乏支持政策或激勵措施、前期成本較高、可供選擇的電動汽車種類有限以及公共汽車充電基礎設施較少。此外，報告還呼吁政府將重點放在改善公共交通、自行車和步行基礎設施，建議采取類似于墨爾本太陽能無軌電車網絡等措施上。（實習生 陰袁揚洋）