又一艘載有近2000人郵輪無處靠岸 “贊丹”號郵輪上已有4死2確診

新冠病毒對全球郵輪業沖擊不斷。目前在巴拿馬海域滯留的荷美郵輪公司“贊丹”號郵輪，28日被允許通過巴拿馬運河。這艘載有近2000人的郵輪上至少有2人確診新冠肺炎，4人死亡，一直無港口接受停靠。

據《今日美國報》29日報道，巴拿馬衛生部已經允許“贊丹”號通過巴拿馬運河，讓其加速前往美國佛羅里達州勞德代爾堡。依據巴拿馬政府規定，任何船上有感染病例都不能停靠巴拿馬港口或者從運河通過。巴拿馬運河管理局稱，“贊丹”號27日進入巴拿馬海域，目前滯留在運河外水域。

不過，英國《衛報》29日稱，勞德代爾堡方面并未確認，是否允許“贊丹”號郵輪乘客下船。當地行政長官烏迪內對郵輪到來的消息極度關切，“這將對我們的衛生系統造成極大壓力”。他說，停靠和下船必須得到美國海岸警衛隊、美國疾病控制與預防中心和佛州衛生部門的一致同意。

截至當地時間27日，“贊丹”號郵輪有4人死于新冠病毒，53名乘客及85名船員出現類似流感癥狀，一些出現癥狀的乘客26日接受病毒檢測，其中2人樣本呈陽性。該郵輪載有1243名游客和586名船員，本月7日從阿根廷的布宜諾斯艾利斯出發，原定于21日在智利的圣安東尼奧結束航程。包括阿根廷及智利等多個國家擔心“贊丹”號上已出現新冠肺炎疫情，并拒絕它靠岸，導致其滯留太平洋數日。“贊丹”號現擬駛往美國佛州勞德代爾堡，但必須先通過巴拿馬運河。

英國廣播公司(BBC)29日稱，荷美郵輪已派出另一艘船“鹿特丹”號支援“贊丹”號。27日，荷美郵輪公司已經將近1000名無癥狀乘客從“贊丹”號轉移到“鹿特丹”號。荷美郵輪公司稱，此舉是避免進一步出現感染。

《衛報》稱，像“贊丹”號這樣的船只目前在全球公海上至少還有10艘，共載有近1萬名乘客。在新冠病毒疫情升級為全球大流行后，這些船只被許多港口拒絕停靠，不得不在海面上漂泊。美國《華爾街日報》稱，多個國家已禁止郵輪停靠或限制航空旅行，這讓將滯留海上的乘客送回數十個國家的努力更加曲折。

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全球新冠肺炎確診病例突破71萬例!美國確診病例超13萬例

據美國約翰斯·霍普金斯大學實時統計數據顯示，截至北京時間30日2時39分，全球新冠肺炎確診病例已突破71萬例，達710918例，死亡病例達33551例。

數據顯示，全球新冠肺炎確診病例最多的國家是美國，累計突破13萬例，達135499例;死亡病例最多的國家是意大利，累計達10779例。

世衛組織：新冠肺炎疫苗研制仍需12至18個月

世界衛生組織總干事譚德塞27日表示，新冠肺炎疫苗研制至少還需要12至18個月，所有個人和國家不要使用未經證明有效的治療方法。

譚德塞在例行記者會上說，相關研發工作是疫情防控國際合作最重要的領域之一，而新冠肺炎疫苗的研制至少還需要12至18個月。與此同時，全球正在推進新冠肺炎療法的臨床試驗。他說，挪威和西班牙的首批患者將很快被納入世衛組織“團結試驗”，該試驗將比較4種不同藥物或藥物組合治療新冠肺炎的安全性和有效性。

譚德塞表示，“團結試驗”是一項具有歷史意義的試驗，它將大大縮短生成與藥物作用相關的有力證據所需的時間。超過45個國家將參與這項試驗，更多國家表示有興趣加入。“參加試驗的國家越多，我們取得成果的速度就越快。”

他同時呼吁所有個人和國家不要使用未經證明對新冠肺炎有效的治療方法。“在醫學史上，有很多藥物在紙面上或試管中有效，但(實際)對人體無效或有害。”

譚德塞說：“我們必須依據證據，沒有捷徑可走。”他表示，應注意避免針對新冠肺炎使用未經驗證的藥物，這會導致這些藥物在已被證明有效的疾病治療領域出現短缺。

世衛組織此前表示，由于采用不同方法開展的多個小型試驗可能無法提供明確有力、有助于挽救生命的證據，因此世衛組織及其合作伙伴正在多個國家組織一項研究，對其中一些未經測試的治療方法進行對比，以生成可靠數據并確定哪些治療方法最有效。這項研究即“團結試驗”，它提供了簡化程序，即便是已經超負荷運轉的醫院也能參與。