波音巴航談判破裂什么情況？波音巴航談判為什么破裂原因揭秘

英媒披露，巴西航空工業公司指責波音公司利用虛假說法為擺脫一項涉及資金規模達40億美元的協議進行開脫，該協議旨在收購巴西航空工業公司的支線飛機業務。關于協議的談判于4月25日破裂。巴西航空工業公司稱，波音公司編造虛假說法，并借此尋求回避履行其所作的承諾，即敲定交易并向巴西航空工業公司支付42億美元收購費用。

據英國《金融時報》網站4月25日報道，巴西航空工業公司25日說：“我們認為，波音公司系統性地拖延并屢次違反總體交易協議，波音公司因自身財務狀況、737MAX客機遭停飛等問題而不愿完成這筆交易。”

報道稱，這家巴西集團表示它認為自己完全履行了義務，還稱將就“錯誤終止和違反”協議所造成的損失向波音公司尋求各種補償。

波音公司回應稱，“認為終止協議在其權利范圍之內”。

25日早些時候，波音公司負責巴西航空工業公司伙伴及組合運營業務的負責人馬克·艾倫表示，對于協議破裂“深感失望”。他說：“但我們已到了這樣的地步，即在總體交易協議框架內繼續談判并不能解決懸而未決的問題。”

報道稱，盡管如此，外界仍認為協議談判破裂對波音公司來說是一個打擊。鑒于空中客車公司于2017年迅速拿下加拿大龐巴迪公司的C系列客機(一款配備100至150個座位的支線飛機)項目，為了與這個歐洲對手展開競爭，波音公司采取行動，以在飛機項目方面擴大投資組合。

報道指出，巴西航空工業公司可能也發現，更難與得到空客公司支持的C系列飛機展開競爭。C系列飛機現已改名為A220型。由于全球限制航空旅行，未來幾年的市場規模預計會大幅萎縮。

過去一年半以來，波音公司和巴西航空工業公司在聯營方面面臨諸多障礙，巴西國內的反對聲也十分強烈。波音737MAX客機遭停飛已有一年時間，由此導致波音公司的現金流吃緊。如今，新冠肺炎疫情又大幅壓低了未來幾年的飛機需求預期。

全球大約2/3的機隊都已停飛，世界各地的航空公司為了生存紛紛尋求政府救助。很多航空公司預計，即便能擺脫新冠病毒危機，其機隊規模也會大幅縮減。

據波音公司預計，737MAX飛機停飛造成的損失高達190億美元。隨著航空公司紛紛取消或推遲大額訂單，波音公司面臨著嚴重的現金壓力。

一位分析師說，這種局面導致達成任何協議的可能性都有所降低。美國銀行分析師羅恩·愛潑斯坦說：“這是一個流動性的問題。鑒于商業航空市場的現狀，波音公司現在拿得出40億美元去收購嗎？”