(2)
在韓國(guó)社會(huì),“世越”號(hào)有著太多的謎團(tuán),更是一個(gè)政治黑洞。
三年前海難,三年后才打撈。本身就是一個(gè)疑案。
從時(shí)間表看,2014年11月11日,似乎已盡了全力的樸槿惠政府宣布,終止搜尋剩下的9名失蹤者。此后,家屬要求政府撈船。
2015年4月22日,韓國(guó)海洋水產(chǎn)部表示將打撈“世越”號(hào)。隨后半年,保守媒體和執(zhí)政黨卻提出了“打撈浪費(fèi)論”。
2015年8月,上海打撈局與韓國(guó)水下工程公司組成企業(yè)聯(lián)合體,參與“世越”號(hào)打撈業(yè)務(wù)國(guó)際競(jìng)標(biāo),并與韓國(guó)海洋水產(chǎn)部簽署打撈合同。
從打撈時(shí)機(jī)看,早不打撈晚不打撈,打撈恰恰發(fā)生在樸槿惠被罷免后,且即將迎來“世越”號(hào)沉船三周年紀(jì)念日。
純屬巧合,還是不得不為之?
在保守派慶尚南道知事洪準(zhǔn)杓看來,這是一種政治陰謀:“以三年前的沉船事故作為話題,成為彈劾總統(tǒng)的起點(diǎn),我就不能理解為何偏偏在這個(gè)時(shí)期打撈呢?”
但韓國(guó)打撈會(huì)長(zhǎng)柳燦列不買賬,認(rèn)為不可能故意拖延——每拖延一天,單人工費(fèi)就多投入3億韓元。
韓國(guó)有民眾更是憤怒異常: 整天就知道推諉、扯皮、鬧事,當(dāng)年中國(guó)“東方之星”號(hào)出事時(shí),中國(guó)馬上就打撈上來了,同樣是沉船,看看我們?cè)诟缮丁?/p>
有媒體感嘆:幸虧打撈的是中國(guó)企業(yè),若是美國(guó)企業(yè),又不知該有何種奇談怪論了。
(3)
韓國(guó)對(duì)慘劇的追究,不可謂不嚴(yán)厲!
“世越”號(hào)沉船發(fā)生五個(gè)月后,檢方共對(duì)399人立案,其中154人被逮捕。
韓國(guó)大檢察廳當(dāng)年10月6日公布事故調(diào)查結(jié)果,直接原因是船只超載、船員操作不熟練以及失職。
災(zāi)難襲來,船員最先逃生的視頻,讓韓國(guó)人出離了憤怒。
當(dāng)時(shí)生死關(guān)頭,船員不是先安排乘客脫險(xiǎn),而是立刻脫去制服換上便裝,甚至顧不上打開就在身旁的46個(gè)救生筏,慌忙登上最先抵達(dá)的救生艇。倉(cāng)皇逃跑中,船長(zhǎng)甚至都未穿上外褲。
韓國(guó)法院后來認(rèn)定,代船長(zhǎng)李俊錫殺人罪名成立,判處無期徒刑。
但還有很多離奇的事情。
2014年6月12日,韓國(guó)警方在全羅南道發(fā)現(xiàn)一具男尸,40天后才證實(shí),死者正是“世越”號(hào)船主俞炳彥,死因無法確定。
俞炳彥此前拒絕法院傳喚,韓國(guó)警方也未能將他緝拿歸案。
如此重要的人證,最終這樣離奇死亡,認(rèn)證身份還耗時(shí)一個(gè)多月。
韓國(guó)舉國(guó)驚詫。 韓國(guó)警察廳長(zhǎng)李晟漢,為此引咎辭職。
責(zé)任編輯:林航
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