殲20做180度極小半徑回旋 發動機推重比已達到高端水平

資料圖：最新試飛的殲20采用了新型割裂式迷彩涂裝

第十一屆中國國際航空航天博覽會將于11月1日至6日在珠海舉行。中航工業將在本屆航展上著力打造“20系列”概念。除了上屆已亮相的運-20外，“20系列”還包括哪些新機型備受外界關注。一位不愿透露姓名的軍事專家近日在接受人民網記者采訪時表示，殲-20亮相本屆中國航展的可能性比較大。

殲-20亮相第11屆中國航展可能性大

盡管目前尚不清楚此次亮相珠海的中航工業“20系列”到底包括哪些新機型，但殲-20隱形戰斗機無疑承載了很大的期望。接受采訪的軍事專家認為，殲-20亮相珠海航展的可能性比較大。與此前曾亮相航展的殲-31戰機相比，殲-20的技術性能更先進，個頭更大，其飛行表演的觀賞效果會更為精彩。

國慶期間，一段時長4分多鐘的殲-20低空飛行視頻集錦曝光，視頻中兩架殲-20戰機編隊飛行，在空中做出多項高難度機動動作，包括連續空中翻滾和大角度旋轉等，引起了國內外的廣泛關注。軍事專家杜文龍在接受央視采訪時稱，殲-20的爬升角度目測約90度，具備了高速垂直爬升能力。這說明該機發動機推重比已經達到了高端水平，如果這些動作用于實戰，可獲得作戰優勢。由此可以看出，動力技術對于殲-20來說已經不是大問題，甚至比國外戰機還略有進步。

此外，視頻中殲-20的180度極小半徑回旋也令很多軍迷大呼過癮。“這個動作對于發動機的要求非常高。”杜文龍說，“如果判斷沒錯的話，它使用了推力矢量發動機，否則不可能在那么小的半徑、那么短的時間內完成機頭的指向。”

軍事專家在接受本網記者采訪時表示，殲20的機翼載荷較小，動力強大，機動性能出色。

直-20隱身性能將遠超直-10

軍迷熱盼能夠一睹國產直-20直升機“尊容”。近日，直-20試飛照在互聯網上曝光，讓人們對這款機型更充滿期待。

在談到直-20可能具備的特征時，軍事專家認為該機在裝載能力、發動機性能、信息獲取和隱形性能等方面會有較大進步，其隱身性能將遠超直-10和直-19。

運-20下一步需形成規模

2014年11月，運-20大型運輸機在珠海航展上首次公開亮相，當時尚在試飛中的運-20在航展現場進行了精彩的飛行表演，至今仍然令軍事愛好者們津津樂道。在本屆珠海航展，服役不久的運-20將再次亮相。正如該機總設計師唐長紅所言，運-20的代號為“鯤鵬”，鯤鵬在中國神話中是一只神鳥，巨大無比、力大無窮，這就是我們對運-20的期望，希望它飛出神話。

運-20是我國自行研制的一種大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。該機的順利研制并正式列裝部隊，實現了我空中戰略投送裝備自主發展重大突破，標志著我國航空設計制造能力邁上新臺階，標志著空軍戰略轉型建設站上了新起點，對推進我國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和我軍有效履行使命任務能力，具有重要意義。

專家表示，我國目前無論是空中加油機或預警機方面，平臺相對缺乏。如果在運-20基礎上發展空中加油機，我空軍戰機的戰略輻射距離有望達到3000公里以上，遠遠突破第一島鏈。

“我軍運-20飛機下一步需要形成一定的規模。”專家如是說。

從1996年殲8II戰斗機亮相首屆珠海航展，到12年后我國首型自主研發的三代機殲10參展，再到2014年第四代戰斗機殲-31“鶻鷹”現身第十屆中國航展，以及本屆航展備受關注的“20系列”概念，這20年的歷程，珠海航展始終見證著我國航空航天工業和國防實力的快速發展。