中轟炸機進日本海 日本戰斗機緊急升空 中國軍機為何選擇日本海？（2）

海空合璧

近年來，中國海空力量“出遠門”已是常事。就在剛剛過去的2016年，中國空軍的轟炸機、戰斗機編隊多次經宮古水道或巴士海峽突破島鏈，進入西北太平洋。

其中幾次遠航，客觀上是環繞臺灣寶島而行。但是，日本人卻看在眼里，記在心里——如果中國轟炸機出宮古水道后不是向西南飛行，而是折向西北，不遠的前方就是日本的本州島，而且是“淺縱深”方向的本州島。以轟六搭載“長劍20”巡航導彈計算，假設“長劍20”的射程為2000公里，則整個日本本土都將在其打擊范圍之內。

而中國海軍航空兵兩次進入日本海，也體現了中國海空力量在另一個戰略方向上的活動和打擊能力。中國海空軍的不同飛行路線，合在一起，恰恰是讓日本最薄弱的兩個戰略方向暴露無遺。

除空中之外，中國海軍軍艦也在這一區域進行活動。就在幾天前的1月5日，中國海軍的三艘軍艦還剛剛通過了北海道與本州島之間的津輕海峽，從西北太平洋進入日本海。此前，中國海軍航母編隊也駛出宮古水道，經西北太平洋進入南海。

反應

面對這種局面，日本也沒閑著，其航空自衛隊和海上自衛隊一直在勉力維持“人盯人”式的跟蹤攔截。以航空自衛隊為例，其在2015財年（截至2016年3月31日為止）的對華緊急起飛次數，已達571次；要知道，2012年，這一數字還是306次，2009年僅為38次。

但是，日本也有苦衷：主力戰斗機F-15J服役期大多已經超過或接近30年，E-2C預警機如今一年的飛行小時數，幾乎達到2012年以前5年的水平。要大規模更換戰機，無論從技術上還是財政上都不現實。

所以，日本只能一方面繼續請美國人幫忙（美國海軍陸戰隊的F-35B戰斗機將于1月底部署于日本），一方面在增加經費之余，努力用“盤活存量”的辦法對付中國。就在2016財年，日本將駐扎于西部九州島的F-4戰斗機全部調往東部，換來的是F-15和F-2戰斗機，其在對華方向的第三代戰斗機數量，瞬間從過去的20余架驟增至約一百架。

就在前幾天，日本媒體還傳出消息，日本防衛省已經開始根據中日沖突的前景，制定關于美日聯合作戰的所謂“統合防衛戰略”。

說白了，這就是一份戰爭計劃。

把中國作為“假想敵”而非“好鄰居”，將是日本在當今時代所犯的最大外交錯誤。但令人遺憾的是，這一錯誤很可能真的會發生，或是已經在發生。

為了維護自身主權權益，為了維護地區的和平與穩定，中國也只能盡自己的力量，做好應該做的一切。

這一切，讓人感到2017年會更不平靜。

故事

最后，島叔再給大家講一個小故事。

上世紀80年代初，動亂結束后不久，一位老人就任中國海軍司令員。他在上任后不久視察海軍航空兵某部時，曾經提了個訓練計劃：你們既然是轟炸偵察機部隊，就飛一飛對馬海峽吧？

但是，部隊官兵卻面露難色：訓練長期不穩定，裝備保障亦有各種不足，要飛對馬海峽，暫時還做不到。

這位老人很不高興，但也知道這是眼前的現實。此后，他大力發展海軍，提出海軍要從“黃水海軍”向“藍水海軍”轉型，要走向深藍。此后多年間，即使他已經升任中央軍委副主席，他依然關心海軍的發展，關心航母項目，關心核潛艇項目。

如今，這位老人雖然故去，但海軍官兵人人依然都會唱那首《人民海軍向前進》；老人生前所望的“藍水海軍”，也已初步成型：中國有了自己的第一艘航母，今后還會有第二艘、第三艘，中國核潛艇已經在深海大洋常態巡航。海軍航空兵不僅可以飛抵對馬海峽，還可以進入更加縱深的日本海。

這位老人，當可安心。