F35和FC31哪個厲害？孫聰總師這樣說！孫聰個人簡歷一覽

孫聰 1961年2月生，全國政協(xié)委員，中國工程院院士，現(xiàn)任中國航空工業(yè)集團公司科技委副主任，中國航空工業(yè)航空報國特等金獎獲得者。擔任多個飛機和飛機制造業(yè)數(shù)字化工程的總設(shè)計師，先后參與組織了多個飛機的研制任務(wù)，取得了累累碩果。曾獲國家科技進步特等獎1項、二等獎1項，國防科技進步一等獎2項、二等獎3項;先后獲全國五一勞動獎?wù)隆⑦|寧省勞動模范等榮譽。

“2016年底開始，殲15艦載機隨著遼寧艦航母從渤海、黃海到東海，開展遠海訓練，多批次殲15艦載機開展了空中加受油、空中對抗等多項訓練任務(wù)。作為這型飛機的總設(shè)計師，每每看到這樣的新聞，您內(nèi)心的感受是怎樣的？”

“我沒有陶醉在其中，而是在想后期該怎么改進。”孫聰只用了簡短的一句話作答。

在全國兩會期間，孫聰?shù)纳矸菔侨珖f(xié)委員、中國工程院院士;而在航空工業(yè)界，他最被人熟知的身份是殲15艦載機、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機的總設(shè)計師。然而，針對上述提問，孫聰并沒有向著記者設(shè)想的“騎鯊瞰海、倚艦衛(wèi)國”的故事和豪言壯志中走去，卻淡然地一轉(zhuǎn)身，走進了講述一條探索我國航空工業(yè)如何改進和發(fā)展的話題中。

“中國人是有夢想的。為了實現(xiàn)這些夢想，我們需要手段來捍衛(wèi)和平，協(xié)調(diào)好發(fā)展與和平的關(guān)系。我們要在軍事裝備方面邁向國際頂尖水平，我們有這個能力一步一步往前走，當然這需要一個過程。”

并軌中國制造，以轉(zhuǎn)型升級之名

“近年來，我國航空武器裝備確實實現(xiàn)了井噴式發(fā)展。我們不應(yīng)該妄自菲薄，但也不能盲目樂觀。冷靜地說，實際上我們與世界航空工業(yè)強國還是有差距的。”——回答“中國的航空工業(yè)在世界上到底處于什么樣的水平”這個問題時，孫聰答道。

從殲10到殲20，我國航空武器裝備取得了跨越式發(fā)展。正如中國航空工業(yè)總經(jīng)理譚瑞松在去年的珠海航展上所說，我國航空武器裝備實現(xiàn)了對世界先進水平從“總體跟跑”到“主體并跑”的轉(zhuǎn)變。運20大型運輸機、殲20戰(zhàn)斗機、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機等一批新型飛機的亮相，也標志著我國空軍已經(jīng)飛入“20”時代。

“有部分網(wǎng)友熱切關(guān)注，從產(chǎn)品本身來說，認為‘鶻鷹’一定能PK掉F-35。您對此怎么評價？”

“這不能簡單地來對比。我們說裝備之間的對抗，講究四個字：‘一快、二騙、三準、四狠’。這取決于裝備的機動性、隱身性能、態(tài)勢感知能力、攜帶的武器裝備等各個方面。同時還取決于作戰(zhàn)環(huán)境的影響。”對于裝備的闡述，這位總設(shè)計師總是顯得特別冷靜和理性，他認為，“需求引領(lǐng)創(chuàng)新”，正是對于產(chǎn)品的不斷升級迭代的需求，引領(lǐng)著航空人不斷創(chuàng)新超越。

“鶻鷹”是我國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機，其研發(fā)過程中所采用的設(shè)計和制造等技術(shù)達到了世界先進水平。

“不管是中國制造2025也好，還是德國的工業(yè)4.0也好，某種意義上來說都是升級換代的概念。”從制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，2020年基本實現(xiàn)工業(yè)化，到邁入制造業(yè)強國，《中國制造2025》的內(nèi)涵重在創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級，邁向中高端。工業(yè)化發(fā)展在經(jīng)歷了機械化、自動化、數(shù)字化的歷程后，以“動態(tài)感知、實時分析、自主決策、精準執(zhí)行”為特征的“智造”已經(jīng)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的羽翼。孫聰認為，《中國制造2025》正像是為航空工業(yè)寫就的未來發(fā)展規(guī)劃，體現(xiàn)在加工制造領(lǐng)域，要加強高端制造能力提升，推動質(zhì)量品質(zhì)的提升，打造核心競爭力。

“中國制造不僅僅是技術(shù)層面，還要帶動整個社會誠信體系的架構(gòu)，涵蓋工業(yè)文明的內(nèi)涵。”孫聰強調(diào)，智能化的時代、互聯(lián)網(wǎng)+的時代、定制化需求的時代等的出現(xiàn)，更需要人們具備契約精神，講究誠信社會構(gòu)建，推動整個國家工業(yè)體系的建設(shè)。

提速“黑科技”應(yīng)用，自主創(chuàng)新落地生根

“首先3D打印件的使用能減輕飛機重量，其次，新技術(shù)的創(chuàng)新需要使用載體落地，第三，這也為未來機型上的材料使用指明了方向。”——對于堅持“飛機的成本不只是制造商生產(chǎn)出來的，更是設(shè)計師設(shè)計出來”的孫聰來說，緣何要堅持使用該項新科技？他答道。

從殲15、殲20、運20再到AG600，我國航空武器裝備近年來在自主創(chuàng)新的道路上一路狂奔，并造就了一系列高品質(zhì)、具有國際知名度的明星飛機。

奮勇?lián)屨己娇湛萍贾聘唿c，是航空工業(yè)提高自主創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)。作為高端制造業(yè)，航空工業(yè)長期以來加大科技攻關(guān)，加強預先研究和探索研究。在新型的航空武器裝備上，很多“黑科技”提速應(yīng)用，讓自主創(chuàng)新在航空武器裝備中有更好的發(fā)揮舞臺。

據(jù)介紹，在我國新型飛機研制過程中，3D打印成為了新手段。孫聰介紹道，在起落架上，之前需要螺釘進行連接的兩個或者多個部件，通過3D打印技術(shù)可以一次成型;保證足夠強度的同時，既減輕了重量，還降低了加工難度。此前需要焊接才能完成的三通管路，通過3D打印技術(shù)能夠直接制造出一體結(jié)構(gòu)，省去了之前焊接的流程，提高了成品化率。

新型飛機上還大量使用了超材料。“超材料”是指一些具有天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)的人工復合結(jié)構(gòu)或復合材料。通過在材料的關(guān)鍵物理尺度上的結(jié)構(gòu)有序設(shè)計，可以突破某些表觀自然規(guī)律的限制，從而獲得超出自然界固有的普通性質(zhì)的超常材料功能。超材料的使用也推動了飛機性能的提升。

超材料的引進源自于一家深圳的民營企業(yè)。“軍民融合是什么？是說通過行業(yè)外力量將新理念、新技術(shù)引進到軍工行業(yè)，共同打造最尖端的武器裝備;同時將軍工行業(yè)的高精尖技術(shù)轉(zhuǎn)移到民用領(lǐng)域，發(fā)揮軍工行業(yè)的溢出效應(yīng)。”對于如何推進軍民融合，孫聰這樣評價道。

往事不堪回首，萬里長征也要走!

“到了我們這個年齡，現(xiàn)在最大的任務(wù)是培養(yǎng)年輕人，真正讓祖國的飛機設(shè)計事業(yè)后繼有人。年輕人誰都有夢想，要為他們的夢想創(chuàng)造舞臺，為夢想的實現(xiàn)創(chuàng)造條件。”

“您為什么選擇在航空工業(yè)工作呢？”

“當年不知道。因為在我成績沒出來前，北航招生辦的老師就把我‘忽悠’走了。”孫聰笑答。

“您覺得航空最大的魅力在哪？”

“我在這行干了34年了。現(xiàn)在最大的魅力，是因為別的啥我都不會干了，只會干這個。”

“您是怎么堅持下來的？”

“往事不堪回首。過來了就過來了，萬里長征不也那么走過來了。”一句往事不堪回首，不知蘊含了多少飛機設(shè)計研制背后的心酸與隱忍;一句萬里長征也要走，不知滲透了多少航空工業(yè)發(fā)展道路的艱難與苦痛。

孫聰經(jīng)常告誡年輕人要有“三心二義”。所謂的“三心”，是要建立雄心，為自己訂立前進的目標;要有耐心，告訴自己這是一個需要耐得住寂寞的行業(yè);要有責任心，為自己為祖國的航空事業(yè)負責。所謂的“二義”指的是“情義和俠義”，俗話說“一個好漢三個幫”，飛機設(shè)計不可能是一個人的作品，而是一個團隊的成就。在孫聰看來，團隊合作中僅僅有智慧、能力還不夠，更要合作、團結(jié)，融入集體中共同打造精品工程。而作為總設(shè)計師，孫聰認為自己一個重要的職能，就是要把最合適的人放在最合適的崗位，讓人力資源效益最大化。

上世紀80年代的航空企業(yè)，業(yè)務(wù)急劇下滑，航空裝備研制任務(wù)少之又少。1984年畢業(yè)的大學生到航空企業(yè)工作，70多人最后只剩下十多人。在那樣的年代，無法要求那些年輕人更多，因為那時已沒有了可以發(fā)揮個人作用的平臺。

走到今天，航空武器裝備到了大發(fā)展、大跨越的階段，航空制造已然成了高端制造業(yè)閃亮的明星。航空院校的錄取分數(shù)不斷提升，航空專業(yè)分值也越來越高，都說明我國航空工業(yè)的舞臺越來越寬廣，吸引的人才越來越高端。“我們還是要做到事業(yè)留人，讓優(yōu)秀的人才有廣闊的舞臺;讓合理的制度激發(fā)年輕人的工作熱情，也要保障職工的付出有所收獲。”對于航空工業(yè)的人才隊伍建設(shè)，孫聰如是說。

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孫聰 （航空沈陽飛機設(shè)計研究所總設(shè)計師）

孫聰，1961年2月出生，中國遼寧省沈陽市人，中共黨員。研究員。中國航空工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所總設(shè)計師、副所長。第二屆沈陽市青年專業(yè)技術(shù)拔尖人才。

2015年12月7日當選中國工程院院士。

主要成就

孫聰，長期奮戰(zhàn)在戰(zhàn)斗機設(shè)計和試制一線，先后擔任了殲15艦載機等多種型號總設(shè)計師。他帶領(lǐng)研制團隊持之以恒地進行技術(shù)創(chuàng)新，堅持不懈地攻堅克難，在多型裝備研制工作中發(fā)揮了重要的領(lǐng)軍作用。

還先后參加了火-飛-推綜合設(shè)計、先進航空電子綜合化系統(tǒng)構(gòu)型、飛機總體綜合設(shè)計、隱身技術(shù)等預研及重大型號與課題的研究，在飛機總體設(shè)計工作中積累了較豐富的經(jīng)驗，逐步成為該專業(yè)的學科帶頭人和青年專家。特別是在研究所航空電子綜合化專業(yè)的組建、殲八Ⅱ型飛機、殲八Ⅱ M型飛機及高新工程研制中，做出了突出的貢獻。

獲得榮譽

先后榮獲國防科技工業(yè)有突出貢獻中青年專家、中國航空工業(yè)有突出貢獻專家、沈陽市十大杰出青年知識分子等榮譽稱號，榮立部一等功1次、二等功3次，獲國防科學技術(shù)進步一等獎、二等獎各1次。享受國務(wù)院政府特殊津貼。是沈陽市第十屆黨代會代表。

2013年2月3日，榮獲“中航工業(yè)中青年自主創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”稱號，被給予150萬元獎金。