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      動車組禁煙新規:可能終身禁止乘坐動車組

      動車組禁煙新規:可能終身禁止乘坐動車組

      見聞君近日獲悉,從今天開始,也就是從2016年8月15日開始,鐵路有關部門將進一步加大對動車組吸煙現象的打擊。動車組列車吸煙被處罰,除接受現有處罰外,還需持本人身份證到任一鐵路客戶服務中心簽訂協議書,方可再次購買動車組車票,再次違法吸煙者,終身禁止購買動車組列車(D字頭,C字頭,G字頭)車票。

      也就是說第一次抓著你除了罰款外(500或2000元),立馬暫停你的動車組乘坐權,不過如果你簽訂以后不再在動車組上吸煙的協議書,就再給你一次機會。再抓住,則終生禁止乘坐動車組。

      網友一片叫好之聲,不過也有網友建議可以再細分一下,比如可以規定年限,視情節輕重,可規定其一年,三年,五年,十年,不得乘坐動車,最重的當然就是無期。

      這次事件,實際上標志著動車組黑名單制度的正式建立,也是我國征信制度建設邁出的一大步。有網友也支持在醫療等多個領域進行延伸。

      動車組禁煙新規:被抓或終身禁止乘坐動車組

      動車組抽煙危害有多大

      見聞君目前還沒有查到一個全面系統的統計數據,但是可以通過幾個數據進行側面了解。

      中國江西網報道:2014年9月—11月,南昌鐵路局管內已經發生了55起旅客吸煙被罰事件。《中華鐵道網》報道:據統計,2015年5月,某鐵路公司200多公里里程、日開行20多對動車的線路上,發生煙霧報警致動車自動減速或緊急停運就達13次,占當月設備故障的1/3。

      動車組運行速度快,屬于高科技產品,為了保證高速動車組的安全運營,每列動車組上設置了大量的傳感器及檢測設備。其中分布在動車組的客室、司機室、乘務員室、乘客區、吧臺、廁所等區域的煙霧傳感器,能對動車各部位進行煙霧探測監控,是動車安全運行的重要保障設備。而抽煙會引發煙霧報警,最直接的后果就是導致動車組緊急制動停車。

      也有煙癮極大的小伙伴會問,干嘛要搞那么多煙霧探測設備?動車組上包括座椅在內的,幾乎所有設施都是易燃物品,出現一點小火苗就會迅速擴大,造成不可挽回的后果。所以我們在高速列車上裝載了非常靈敏的煙霧探測設備。這些煙霧探測設置都是我們的保命設備呀!

      動車組禁煙新規:被抓或終身禁止乘坐動車組

      動車組為什么要全列禁煙

      第一個原因,從技術上來分析,高速列車是全封閉的,沒有傳統火車的車廂連接器,如果有人抽煙,就會隨著空調系統的運行,傳遍整個車廂。至于,高速列車為什么全封閉這個問題,當然是為了安全。時速300公里以上,同志們,我們想一想吧。

      第二,有煙癮大的小伙伴跳出來了,表示不服,為什么不設置專門的抽煙車廂呢?那我就說第二個原因,從經濟上來分析,單獨設置一列抽煙車廂,減少旅客載運量,那成本是很高的。當然,煙癮大的小伙伴會繼續反對,說日本新干線為什么能夠設置抽煙車廂?但是你知道嗎?我國高鐵平均票價是歐洲的四分之一、日本的三分之一。如果設置專門的吸煙車廂,把成本分攤到票價里面,煙民愿意,估計大部分人也不會員。當然還會有一些人說,日本人收入高,所以票價高。這是一個極其腦殘的問題,中國人收入低,中國人坐飛機就比收入高的美國人便宜嗎?答案是,收入低的中國人飛機票比收入高的美國人更高。為什么?決定價格的是成本。

      第三個原因,前面我們說了,動車組幾乎到處都是易燃物品,吸煙有火源,是火災重大隱患。

      責任編輯:趙睿

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