滴滴專車要裝360行車記錄儀 還要人臉識別司機！

9月6日，360宣布與滴滴達成合作，數千輛滴滴專車將率先裝備360行車記錄儀，推動網約車道路事故辯責與取證，規范司機安全駕駛行為。未來，其還將使用人臉識別技術對司機身份進行審核。

據澎湃新聞報道，360車聯網總裁鄧邱偉表示，“滴滴專車將率先裝備360行車記錄儀，推進網約車道路事故辨責與取證，規范司機安全駕駛行為，確保行車安全”，他還稱后續亦將在軟硬件定制方面展開合作探索。

除此之外，由360針對旗下車載硬件開發的360 OS for Car也將向滴滴用戶開放，未來搭載了如360行車記錄儀等硬件的滴滴車主，通過不斷的固件升級，可享受到功能持續豐富、安全不斷加強的優質服務。他舉例稱，360 OS for Car未來將深度兼容第三方APP，以此解決駕駛者跨終端操作的煩惱。

出行安全受重視

一直以來，出行安全始終是除了補貼、價格之外網絡專車頗受關注的一個重要話題。今年7月，國務院辦公廳印發《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（下稱“暫行辦法”），對網約車的車輛和駕駛員資質審核進行了詳細的規定。《暫行辦法》明確提出網約車經營車輛，應安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置。

行車記錄儀現在已經是開車一族的必備工具，不過在此之前對于專車這類運營車輛來說，沒有強制規范的細節是很難完全執行的，純憑個人安全意識是很大達到全面防范效果的，畢竟對于司機來說這是“額外的物件”，而公司的強制配備對于專車司機來說可以說是下了一顆定心丸。

在專車上安裝智能行車記錄儀后，一方面有利于道路事故或司乘糾紛的快速辨責與取證，另一方面還有助于強化滴滴對于車輛的動態管理，提升專車服務品質。舉例來說，雖然行車記錄儀不能對于乘客起到直接服務作用，但能起到一定的服務約束作用，比如乘客遇到因猛烈駕駛等影響用戶體驗的問題、司機繞路的問題時，通過行車記錄儀的記錄內容，乘客和司機就多了一份事實證據。

360總裁周鴻祎曾表示：“就像網約車司機怕遇到乘客惡意投訴一樣，上路開車的司機都怕遇到碰瓷”，而專車司機也對路上說不清的事故表示苦惱，額外的會嚴重影響時間和經濟成本。

據悉，360目前已在數千輛滴滴專車上得到安裝，360方面表示，如果試點效果不錯，試點范圍將進一步擴大。360車聯網總裁鄧邱偉表示，安全是所有汽車相關產業鏈所關注的核心。不論是360車聯網旗下軟硬件產品，還是滴滴所提供的出行服務，均將“安全”視為發展之本。360去年推出的智能行車記錄儀銷量已突破300萬。

滴滴專車總經理付強還表示，滴滴下一步會重點做好網約車安全管理工作，“作為一家互聯網科技公司，目前滴滴內部及各個事業部已經成立了安全管理委員會，將會采用人臉識別技術對司機身份進行審核，今年下半年，滴滴將陸續上線‘分享行程’、‘緊急求助’、‘號碼保護’、‘人像認證’等安全功能，確保對司機和乘客的實時安全監控與保護。”

對于網約車駕駛員，《暫行辦法》第14條提出，首先，要求駕駛員有三年以上駕駛經驗且三個記分周期沒有扣滿分記錄；其次，還要求駕駛員“無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒、飲酒后駕駛記錄”。

360布局車聯網

據了解，360在車聯網方面的布局已經超過了兩年，期間也推出了包括行車記錄儀在內的多類智能硬件產品，從去年7月份開始，360行車記錄儀銷量和app注冊用戶數都已經超過了300萬臺，在行業內具有領先地位。據悉，360后視鏡版行車記錄儀也將于不久之后正式推出

360人工智能研究院副院長韓玉剛披露，360在智能ADAS（駕駛輔助系統）技術和圖像識別等技術上的研究已經展開。鄧邱偉表示，360車聯網落在汽車后裝產品市場，同時儲備了ASDS技術，為未來帶來可能性，是否做無人車還得看公司整體戰略。

目前，滴滴出行已成為國內最大的一站式出行平臺，涵蓋出租車、快車、專車、順風車、代駕、公交、試駕和企業級等眾多業務線，日成交訂單突破1600萬單。

今年8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。 8月2日，交易雙方履行股權變更登記手續，完成交割。

市場分析認為，合并了優步中國的滴滴，將占有全國近90%的網約車市場份額。

為此，商務部也明確表態，正在根據《反壟斷法》、《國務院關于經營者集中申報標準的規定》、《經營者集中申報辦法》和《未依法申報經營者集中調查處理暫行辦法》等有關法律法規對本案依法進行調查。截至目前，商務部反壟斷局已經兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因，并按商務部提出的問題清單提交有關文件、資料；與有關部門和企業座談，了解網約車運營模式和相關市場競爭狀況等。

而此前滴滴回應不用申報的理由是“目前滴滴和優步中國均未實現盈利，且優步中國在上一個會計年度營業額沒有達到申報標準。沒達到標準所以不用申報。”

而宣布合并一個多月以來，不少消費者談論最多的則是，滴滴和優步漲價了，《證券日報》報道稱早高峰時間，用滴滴快車拼車，價格上漲1.4倍，原先打出租車20元左右的路程，用滴滴快車拼車反而還要29元左右。

除了乘客端感受到漲價的壓力，司機端同樣也在變化中。有優步司機稱，現在明顯感覺到掙得錢沒有以前多了，身邊好幾個在優步工作的“老伙伴”已經選擇離開，而選擇新的平臺如易到、神州等。

可以佐證的是，作為滴滴和優步中國的直接競爭對手，易到的用戶活躍度開始大幅度上升，根據艾瑞數據顯示，易到7月份月度用戶總使用次數為5211.11萬次，環比漲幅高達25%。