地鐵拆遷不順甩站 事發鄭州“釘子戶”曾戲稱要三千萬賠償款（6）

四年了，拆遷工作組負責人換了一撥又一撥

城郊鐵路2017年春節前即將開通，小喬站能開通嗎？

鄭州軌道交通公司一名負責人表示，他們正和新鄭市有關部門溝通，也希望早日征遷完畢，如果近期能夠完成拆遷，趕一趕工期，小喬站還是能與全線同時開通，是不是甩站，還是要看當地政府的拆遷什么時候完成。

“拆是肯定要拆，小喬站也肯定要開，但是現在就難在拆遷上。”龍湖鎮呂鎮長說，因為老劉一家不是本地人，按照規定，房屋拆遷，只補償，不安置，我們給他們房屋一平方米補償五百多，他們不干，他們開的條件我們又接受不了。

記者拿到的一份小喬村八組拆遷補償及安置方案顯示，本村村民的房屋拆遷不僅按照面積進行補償，還會根據人口分配安置房，安置房包括住宅和門面房，還包括發放過渡費等優惠政策。

“政策是這樣，違法的事情，我不能干啊！”呂鎮長說，因為老劉超市，拆遷計劃表一推再推，最后推到今年三月份，但還是沒完成，拆遷工作組負責人換了一撥又一撥。“下一步，還會繼續推進。”

記者手記

和解不應該疲勞

本來，老劉對老劉超市有合法產權，有占有、使用、收益和處分的權利，是否接受征遷，全看老劉點不點頭，這沒有錯。原本是個簡單的事，但城郊鐵路涉及數萬人出行，就成了另一回事。老劉一生積蓄都在這棟三層小樓，想要拆遷補償，又想要安置房。可鎮政府說，只給補償不給安置房。來來回回，拉鋸三四年，矛盾爆發了。為了公共利益，雙方還是要消除和解疲勞，重新打起解決問題的精神。正如法學博士王軍權所言，老劉要考慮到社會公共利益，鎮政府也要考慮到實際情況，雙方可以找一個評估機構，對房屋實際價值進行評估，給一個公允的價值。鎮政府作為拆遷主體，不應回避矛盾，應當積極推動問題的解決。