江津綜保區(qū)“筑巢引鳳” 依托“水公鐵”優(yōu)勢打造重慶對外開放平臺（2）

入駐江津綜保區(qū)能節(jié)省大量運輸成本

重慶江津綜合保稅區(qū)是重慶深度融入國家戰(zhàn)略、積極參與“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶建設(shè)、打造內(nèi)陸開放高地的重要平臺，也是西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要載體，也是重慶市對外開放的新門戶。可依托長江黃金水道、中歐班列（重慶）國際鐵路聯(lián)運大通道、中新互聯(lián)互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運通道等，全面實現(xiàn)對內(nèi)對外的開放發(fā)展。

截至今年10月，不到一年的時間，江津綜保區(qū)就已吸引257億元投資，17個項目落戶。之所以能取得這樣不俗的成績，源于諸多企業(yè)看好江津綜保區(qū)的“水公鐵”優(yōu)勢可節(jié)省大量運輸成本。

廣東周百福共在全國開設(shè)有300多家門店，是集首飾原料采購、設(shè)計、批發(fā)及零售于一體的大型珠寶集團。在江津區(qū)第三季度集中簽約儀式上，廣東周百福珠寶與江津簽訂投資合作協(xié)議，擬在江津投資10億元建珠寶產(chǎn)業(yè)園。

周百福公司董事長葉萬春透露，隨著產(chǎn)業(yè)的西進和轉(zhuǎn)移，該公司廈門工廠月租金要20萬，而在江津區(qū)這樣的租金成本可以降到2、3萬一個月，人力成本也能從人均6000元一月降低到4000元一月，這為企業(yè)節(jié)省了大筆開支。加上江津綜合保稅區(qū)的免稅和優(yōu)惠政策，對于企業(yè)而言，這是個求之不得的“香餑餑”。

重慶長江樞紐港珞璜港航拍實景。記者 羅嘉 攝

重慶長江樞紐港珞璜港。記者 羅嘉 攝

 “水公鐵空”立體交通優(yōu)勢明顯

江津綜保區(qū)區(qū)位交通優(yōu)勢明顯為其加分不少。

在水路方面，17公里長江黃金岸線上分布著華能港、珞璜港和玖龍港。

在公路方面，重慶繞城高速設(shè)有支坪、珞璜西（在建）和珞璜3個互通立交，通過繞城高速串聯(lián)起成渝、渝瀘、渝習(xí)、渝黔和渝湘高速，規(guī)劃中的“兩橋一線”工程已納入重慶市“十三五”規(guī)劃。

在鐵路方面，共有6條鐵路線在此匯集，包括已建成的川黔鐵路、將于今年通車的渝貴鐵路、預(yù)計于2019年通車的重慶鐵路東環(huán)線。另外，沿江鐵路、渝貴高鐵和渝長廈鐵路已納入重慶鐵路中長期規(guī)劃。同時，連接珞璜鐵路綜合物流樞紐，通過6公里鐵路專線連接珞璜長江樞紐港。

在軌道交通方面，江津區(qū)濱江新城至魚洞段線路已獲重慶市政府批復(fù)同意，全長約41.9公里，并設(shè)有綜保區(qū)站。該工程建成后，可與軌道交通5號線相連，并在魚洞換乘軌道交通2號線、3號線。

在航空方面，重慶江津綜保區(qū)距江北國際機場約70公里，僅1小時車程，可借助江北國際機場快速通達全球。

目前，年吞吐量千萬噸級的珞璜長江樞紐港和年貨運量1500萬噸的珞璜鐵路綜合物流樞紐正在加快推進建設(shè)。重慶江津綜保區(qū)將成為串聯(lián)起長江黃金水道、中歐班列（重慶）、中新互聯(lián)互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運通道的重要開放平臺。

航拍江津珞璜鐵路綜合物流樞紐。記者 羅嘉 攝

江津珞璜鐵路綜合物流樞紐一角。記者 羅嘉 攝