國內(nèi)首款民營火箭研發(fā)完成 商業(yè)航天演太空角逐

追趕Space X技術(shù)和資本的目光正在集體抬頭向上看，中國商業(yè)航天領(lǐng)域也出現(xiàn)了一批追趕Space X的人。

系統(tǒng)設(shè)計完成，試車試驗成功，越來越近的首飛時間表和接連不斷的融資消息讓越來越多的中國商業(yè)航天新勢力成為關(guān)注的對象。他們會是下一個Space X嗎？ 誰會把寶押在民營火箭公司？頭頂?shù)男强帐欠褚呀?jīng)出現(xiàn)泡沫？一切或許還是未知數(shù)，但中國商業(yè)航天的新勢力，已經(jīng)做好準備，開始了新一輪的太空角逐。

國內(nèi)首款民營火箭研發(fā)完成

7月5日晚，北京藍箭空間科技有限公司(藍箭航天)宣布，公司自主研發(fā)的中型液氧甲烷運載火箭朱雀二號已經(jīng)于今年六月完成全系統(tǒng)設(shè)計工作，計劃于2019年完成全部地面試驗，2020年首飛。

藍箭航天CEO張昌武表示，朱雀二號液體運載火箭將是中國民營商業(yè)火箭領(lǐng)域第一款中型火箭，對標世界民營火箭公司研發(fā)的產(chǎn)品，朱雀二號的運載能力將達到世界第三、全國第一。

朱雀二號已于今年六月完成詳細設(shè)計，與之配套的百噸級液氧甲烷發(fā)動機100%完成詳細設(shè)計出圖，推力室、渦輪泵、閥門等核心零組件已全面鋪開生產(chǎn)。

藍箭航天CTO康永來介紹說，朱雀二號基本型為兩級液體運載火箭，直徑3.35m，全長48.8m，總重216噸，起飛總推力268噸，500km高度太陽同步軌道運力2噸，200km近地軌道運力4噸。可以將兩輛大型SUV轎車同時送入太空。

商業(yè)火箭是緊俏產(chǎn)品

誰會把寶押在民營火箭公司？在康永來看來，這是一個萬億級的市場。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展導(dǎo)致衛(wèi)星的需求越來越多，但目前的運載火箭只能滿足衛(wèi)星市場需求的40%，市場供不應(yīng)求，商業(yè)火箭是緊俏產(chǎn)品。

為了贏得市場競爭，商業(yè)航天需要在成本和性能之間獲取平衡。康永來表示，藍箭之所以選擇做液態(tài)火箭，也是考慮到商業(yè)航天市場所看重的高效和高性價比原則。SpaceX生產(chǎn)的Raptor(猛禽)、藍色起源的BE-4均采用液氧甲烷發(fā)動機，也是基于市場驅(qū)動的結(jié)果。

“一公斤液體推行器的性能比一公斤固體推行器的性能有可能高40%－50%，價格又比固體便宜很多。” 據(jù)康永來介紹，朱雀二號所用的液氧甲烷推進劑每公斤成本約為5元，遠低于液氧煤油的每公斤十幾元和液氧液氫每公斤一百元的成本。一體化電氣單機使全箭電氣成本降低80%。無塔架發(fā)射系統(tǒng)大幅度提升發(fā)射效率，可將發(fā)射準備時間縮短到7天，未來每公斤發(fā)射成本預(yù)計將低于獵鷹9號。

資本熱捧，是否存在泡沫？

就在藍箭航天宣布“朱雀二號”完成全系統(tǒng)設(shè)計工作之際，智能小型運載火箭研制商零壹空間宣布進行了M系列火箭一級主發(fā)動機和尾段燃氣舵聯(lián)合試車試驗。零壹空間主要采用商用固體火箭發(fā)動機，為全球商用微小衛(wèi)星提供高性價比的發(fā)射服務(wù)。今年1月，零壹空間獲得5億元融資。

“國家隊”選手也在加快資本化和市場化的步伐。2016年2月，航天科工四院所屬的“航天科工火箭技術(shù)有限公司”注冊成立，4月簽訂首單發(fā)射服務(wù)合同，8個多月后就發(fā)射快舟火箭履約完畢。

國際商業(yè)航天市場同樣進展快速。6月30日，日本民營航天初創(chuàng)企業(yè)Interstellar Technologies開發(fā)的MOMO-2號火箭發(fā)射失敗，但公司決定計劃繼續(xù)推進開發(fā)。另一家由日本佳能電子和IHI AEROSPACE等企業(yè)投資的商業(yè)火箭公司宣布正式改名為Space One，并獲得了增資。私營太空發(fā)射企業(yè)Space X也在嘗試在加州海岸回收火箭。

“我倒真擔心行業(yè)有泡沫。” 康永來表示，航天是個嚴肅的事情，不能把二踢腳當成運載火箭。但如果所有人都理性看待這件事，航天不太可能成為泡沫，因為技術(shù)來不得半點虛假。