廢止扶梯左行右立什么情況 左行右立會加重電梯磨損嗎

繪圖楊仕成

上海地鐵不提倡“左行右立”了。

近日，最新版的上海地鐵自動扶梯乘梯須知發(fā)布，八項須知中沒有了“左行右立”的倡導，第一條就是禁止在自動扶梯上行走，這一改變引發(fā)網(wǎng)友熱議，近幾日都在微博熱搜上都榜上有名。

上海地鐵運營中心表示，“須知”是根據(jù)國家標準來的，為了安全考慮，禁止乘客在手扶電梯上行走。上海地鐵確實不提倡“左行右立”了，“全市不提倡‘左行右立’好久了，不單單是地鐵”。

事實上，曾在世博會期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起，也不再著重提這一口號了。這不是該話題第一次引起熱議，包括成都、廣州、天津多地地鐵都曾發(fā)出類似提示，喊停“左行右立”。2015年，南京地鐵官方發(fā)布微博，“不再提倡‘左行右立’，只提倡‘站穩(wěn)扶好’，不要在扶梯上快速行走，以免摔倒造成危害。”

案件

電梯上“趕路”撞人賠了11萬

自動扶梯，右側站立，左面讓出以方便有急事要“趕路”的乘客行走。看上去很合理，還曾是“國際慣例”。然而，你站你的，我走我的，真的相安無事？

事實上，“左行右立”留出一條通道“誘導”乘客在電梯上步行其實是高風險行為。

一旦電梯因電壓不穩(wěn)而突然減速，或者扶梯齒輪夾到異物導致電梯突然停頓，如果乘客此時正在行走，很容易失去平衡摔倒。

甚至還有人因為在自動扶梯上行走撞倒他人而吃官司。

一年多前，上海鐵路運輸中級法院就終審判決了一起因為在自動扶梯上走動引發(fā)的糾紛案。

一位五十多歲的女士帶著侄女乘坐地鐵，兩人乘上行自動扶梯。當時后面有位男乘客，他想要超越前面的女士的8歲侄女。女士發(fā)現(xiàn)了男乘客想要向前的意圖，將侄女拉過避讓。但那時侄女已經被男乘客碰撞，站立不穩(wěn)。女士為保護侄女，身體失去平衡，從扶梯上摔倒。事后，醫(yī)院診斷女士為脛腓骨干骨折，并進行了手術。經鑒定，其左腿受傷較重，構成了一定程度的傷殘。

男乘客被告上法院，法院認為，男乘客從女士的侄女右側強行通過，將侄女擠向女士，導致女士為攙扶侄女而摔倒并造成后果，肇事者應當承擔賠償責任。法院最后判決男乘客賠償受傷女士各種費用11萬余元。

緣由

“左行右立”加重電梯磨損

禁止“左行右立”，也有科學依據(jù)。

“在電梯上快速行走，不僅容易碰擦到人，引發(fā)安全事故，而且只站在扶梯右邊，受力平衡被打破，必然會加重電梯磨損，增加電梯養(yǎng)護的難度。”電梯專家劉工程師如是說。

據(jù)調查，80%以上的扶梯，其右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重，導致梯級輕微傾斜。

而且和普通的樓梯相比，電梯梯級更高，高于樓梯近6厘米，電梯梯級最多站兩個人，乘客在運動的電扶梯上面行走或奔跑，容易踏空或被絆倒。

上海市特種設備監(jiān)督檢驗技術研究院的技術專家介紹，實行“左行右立”后，容易造成在梯級上形成動載荷和靜載荷的組合載荷，易對梯級滾輪造成磨損。知名電梯企業(yè)奧的斯機電電梯有限公司的公開報告顯示，實行“左行右立”，右側輪子的受力是左側輪子的3倍，長此以往，這些輪子將會先行疲勞、磨損直至報廢。

乘客

觀點分為“兩派”

多位坦言，人不多的時候，電梯上讓出一條道沒什么，但是地鐵高峰期本來人就多，一到站大家都擠去乘扶梯了，這時候很難做到“左行右立”，“人擠人的時候在電梯上行走很不安全。”

還有乘客直言，真要趕時間，可以走步行樓梯，“扶梯還是老老實實地站著，安全。”

但也有乘客認為，在人多的時候，“左行右立”可以加快通行速度，緩解擁擠。

還有人表示習慣了“左行右立”，一時改不過來了。“人不多的時候，還是會習慣站到右邊，把左邊讓出來。”一位乘客告訴記者。她還說：“好幾年前不是一直在宣傳‘左行右立’嗎，好像讓出左邊給有急事的人走是應該的，時間長了也就形成了習慣。不瞞你說，我有時為了趕時間也在電梯上快速走過，尤其是看到列車進站了，就想快點從電梯上下去，怕耽誤了乘車。”

連接本地

成都早已不再提倡扶梯“左行右立”

上海地鐵明文廢止“左行右立”，引發(fā)網(wǎng)友激烈討論，“左行右立”到底是一種高素質的文明表現(xiàn)，還是一場誤會，眾說紛紜，但在成都早已經不再提倡扶梯“左行右立”。

“乘客您好，搭乘扶梯時，請握緊扶手靠右站穩(wěn)，左側通行……”在乘坐地鐵時，你是否留意過這樣提示音？2014年，成都地鐵站點，每隔一分鐘左右，就會出現(xiàn)這樣的語音提示。

然而，在2018年4月，華西都市報、封面新聞記者走訪成都春熙路、天府廣場、牛王廟等多個站點，自動扶梯的語音提示已變?yōu)?ldquo;請握緊扶手，注意腳下，不要倚靠扶梯，不要看手機。”地鐵站內的一位姓朱工作人員表示，目前，他們已沒有提醒乘客“左行右立”了。

提示音雖然變了，但大家的習慣似乎還沒變過來。除了春熙路、天府廣場等客流量大的站點，在牛王廟、人民公園、東門大橋等站，市民們大多自覺地靠右站立。

記者隨機采訪了20位市民，其中16位市民有“左行右立”的習慣。“一般人少的時候，就會站在右邊，早晚高峰的時候，人太多都擠不動，就沒注意了。”一位市民說。

華西都市報-封面新聞記者吳冰清綜合中國青年報、環(huán)球時報澎湃新聞