注意了，10月11日起南鐵實(shí)施新運(yùn)行圖！

海峽網(wǎng)9月28日訊（海峽網(wǎng)記者 黃小群 通訊員李翔 陳國(guó)俊 傅藝鵬）今日，記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，2021年10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，新增日常線列車2對(duì)，新增高峰線列車2對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段9對(duì)，變更經(jīng)由8對(duì)，變更車次3.5對(duì)。此次調(diào)圖后，南鐵管內(nèi)開(kāi)行旅客列車總數(shù)將達(dá)到637.5對(duì)，其中動(dòng)車組列車487.5對(duì)，占比超四分之三。

依托新線優(yōu)化列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)

據(jù)悉，此次調(diào)圖，南鐵依托管內(nèi)興泉鐵路興國(guó)至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段投入使用。新增贛州至龍巖K8754/1、K8752/3次；南昌至龍巖T8009/10次。北京西至三明北 D739/40次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為北京西至龍巖。興泉、浦梅鐵路與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成閉環(huán)，擴(kuò)大環(huán)閩動(dòng)車圈的輻射范圍，形成環(huán)中央蘇區(qū)鐵路圈，對(duì)完善福建省鐵路網(wǎng)布局，進(jìn)一步帶動(dòng)福建山區(qū)特別是老區(qū)、蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。

適應(yīng)客流調(diào)整始發(fā)終到站和運(yùn)行路徑

另外，根據(jù)客流季節(jié)性變化規(guī)律，南鐵將南昌至上饒G5004/3次延伸至福州站；廈門(mén)北至成都東 G2278/9/8、G2277/80/77次三明北至南昌西間由南龍線、合福高速線、滬昆高速線改經(jīng)由昌福線運(yùn)行；廈門(mén)北至上海南K1210/1/0、K1209/12/09次三明北至上饒間由南龍、外南、峰福、上饒聯(lián)絡(luò)線調(diào)整至鷹廈、滬昆線運(yùn)行；廈門(mén)北至貴陽(yáng)K946/7、K948/5次龍巖至潭崗間由贛瑞龍、京九線調(diào)整至南龍、鷹廈、滬昆線運(yùn)行；九江至深圳東K1019次樂(lè)化至三江鎮(zhèn)間由昌九城際、昌福線改經(jīng)京九線運(yùn)行。

優(yōu)化高峰線列車運(yùn)行方案

為滿足高峰期間旅客出行需求，南鐵在新線、既有線路增開(kāi)旅客列車。在興泉、浦梅新投入運(yùn)營(yíng)鐵路，增開(kāi)福州至廈門(mén)北K6214/1、K6212/3次，以及南昌至清流K6251/2次。在既有線路新增貴陽(yáng)北至福州G4526/7、G4528/5次，以及南昌西至萍鄉(xiāng)北G9821/2次。

增加各類貨物班列，滿足社會(huì)物流需求

此次調(diào)圖，南鐵科學(xué)制定樞紐區(qū)段、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車接續(xù)和裝卸站取送調(diào)車作業(yè)方案，壓縮班列“最先、最后一公里”時(shí)間，不斷優(yōu)化貨運(yùn)列車開(kāi)行方案，新增常平至南京東、常平至南翔快速班列各1列；南京東至常平、寧波北至向塘普快班列各1列。至此，南鐵開(kāi)行貨物班列共35列，按特快班列、快速班列、普快班列三個(gè)類別為社會(huì)物流需求提供不同服務(wù)。

為確保調(diào)圖期間列車運(yùn)行安全有序，10月8日至10月14日為調(diào)整列車運(yùn)行圖實(shí)施過(guò)渡期。鐵路部門(mén)提示，旅客可通過(guò)登錄www.12306.cn網(wǎng)站和車站廣播公告等方式，及時(shí)了解最新情況，合理安排行程。