濟南首批投放1.1萬輛共享單車已到位 可投入使用（2）

濟南版共享單車

使用指南

1月25日上午，記者在歷下區龍奧大廈北門的停放點上，親身體驗了濟南版“小橙車”的正確打開方式。首先，用戶需要在手機上安裝“摩拜單車”APP，完成實名制注冊認證，并交納299元押金。然后，我們就可以通過該手機APP隨借隨還了。車費采用分時段計費方式，從單車開鎖開始計算，手動關鎖結束計費。此次投入濟南市場的有兩種車型，老款Mobike每30分鐘收費1元，新款Mobike Lite每30分鐘收費0.5元。每輛車的收費標準都在后座上標注。

如果車輛在上鎖狀態下被移動，或是被長期停放在封閉的私人區域，車輛會自動示警。這輛車的最后一名使用者將會被扣除信用積分。

有序進入

“共享單車”可能是2016年資本寒冬為數不多的“熱點”，一線資本的快速進入和城市單車的快速投放，“共享單車”的生意成為年度最受關注的話題。共享單車在方便市民出行的同時，也對城市管理提出了新的挑戰。在率先開設“共享單車”試點的城市里，亂停亂放、私藏車輛、惡意丟棄等問題時有發生。

充分考慮其他城市出現的問題，濟南市此次引入共享單車，事先制定了一系列準入和審核措施，通過及時引導和規范共享單車企業的運營，實現城市自行車的有序回歸，避免無序發展給城市管理帶來負面影響，切實維護市民公共利益。

本月中旬，“小黃車”OFO共享單車曾短暫登陸濟南，但由于多處停車點沒辦理報備手續，不符合運營規定，被緊急叫停。記者25日從有關部門獲悉，目前“小黃車”正在積極補辦手續，爭取早日正規上崗。

規范停放是對城市的貢獻

慢一點，再慢一點。放下小汽車，參與到綠色出行中來，細細品味街巷的韻味，慢慢欣賞山水的秀美，我們會看到一個別樣的濟南。

近年來，我市機動車保有量高速增長，人、車、路、環境之間的矛盾愈演愈烈。提高綠色交通的吸引力和分擔率，對降低小汽車使用強度和頻率，起著不容忽視的作用。能否理性對待共享單車這一新生事物，是全市人民需要共同面對的一道考題。

交警部門發起倡議，呼吁廣大市民從自身做起，從文明使用、文明停放單車做起，把城市當成我們的家園，爭做文明騎士和文明出行的守護者，不闖紅燈、不在機動車道上騎行、不私自占有或損壞車輛，堅持將車輛停放到固定車位，在沒有合適停車位的情況下將車頭朝外停放、有序放置，避免雜亂堆放，及時勸阻和舉報不文明行為。

這些雖然是簡單的舉手之勞，但實質上是愛護自己的城市的體現，是彰顯市民素質形象的體現，也是傳遞社會文明和正能量的體現。不久后，濟南就將根據首批單車的停放數據決定第二批投放情況。因此，您的每一次規范停放，都將為科學布點提供重要依據，對這座城市作出貢獻。

我們共享的不僅僅是一輛單車，而是共享一種企業、市民、政府共同參與社會公共服務的思維。信任、規則和秩序，將成為城市管理良性運轉的堅固基石。