MH370失聯索賠案家屬提10項訴求 仍在給失聯女兒充話費

1354天，馬航MH370失聯家屬李秀芝數著時間度日。“好好的一個人坐了一趟飛機就沒了。”時至今日，李秀芝依然希望自己的女兒能夠平安回家。

11月20日14時許，北京鐵路運輸法院第一法庭，首場馬航MH370航班失聯乘客家屬民事索賠案庭前會議如期舉行，原告是57歲的李秀芝，她的女兒在這起災難中失聯。

“我們的第一項訴請就是要查明MH370到底發生了什么？讓他們書面告知。”原告代理律師張起淮告訴澎湃新聞，當日庭前會議上，五家被告均確定了答辯意見， “新馬航說責任都歸老馬航，老馬航說飛機在哪里失事就歸哪里管。”

失聯家屬：一直給女兒充話費，“想要回她”

這是“天大的事”，李秀芝對澎湃新聞說,三年多過去了，她一直追問著女兒的下落，“我始終得不到一個解釋，身體垮了，生活沒了著落。”

事發前，生于1987年的李潔（李秀芝女兒），在京津兩地從事外語翻譯工作。“她找了兩份工作，平時回家就搶著幫我做家務，很懂事。”

在此之前，李秀芝曾賣掉家里的房子，供女兒出國留學，女兒剛參加工作一年多，“正當要回報的時候卻出事了。”

在過去的一千多個日夜里，李秀芝從未放棄過尋找自己女兒的下落，她在河南和北京兩地間往返了80余次，平均每個月2次。外交部、民航總局、大使館……只要能問詢的地方，她都跑遍了，“我日夜期盼，就是想要一個準信，想要回自己的女兒”。

除了身體的奔波，精神上的煎熬更讓李秀芝難以忍受。“飯也不思，覺也不好”。談及現在的生活，李秀芝說自己正面臨著巨大的生活壓力和精神折磨。

事故發生后，李秀芝只拿到了責任方給予的3.1萬元的生活補助，“之后再也沒有了，只能靠親戚朋友的救濟維持生活。”

“我每個月都會給女兒充手機話費，覺得她還在，只是手機一直都關著機。”李秀芝說。

提10項訴求，要求書面公布失聯原因

“不好熬，失望。”在庭前會議結束后，李秀芝帶著哭腔向澎湃新聞透露了自己的感受。

澎湃新聞注意到，此案的五家被告分別為：美國波音公司、英國羅爾斯飛機發動機制造商、馬來西亞航空（MAS）、新馬航（MAB）、德國安聯保險。

在這一場庭前會議上，法官主持了原被告雙方的證據交換和訴訟主體資格認證。據律師張起淮介紹，失聯者家屬一共向法庭提出了10項訴求，包括要求被告書面說明失聯飛機的現狀、查明并公布事件原因和責任等。

張起淮說，五大被告均在法庭上作了實體答辯，確立了答辯程序和理由。不過，也有多家被告也提出了異議。

比如，新馬航說責任要歸老馬航，老馬航認為飛機摔到哪應該找哪里，應由國際組織和政府去主張。波音公司辯稱，飛機設計和質量沒有缺陷，應該免責。羅爾斯公司則指出了訴訟主體資格的瑕疵問題，認為原告訴的應該是其控股公司。安聯保險聲稱自己并非馬航的保險人，也不是再保險人。

張起淮認為，所有被告都有一個矛盾點，他們一邊宣告飛機失聯，一邊又說不該賠，說還在找， “如果不能夠舉證自己沒有責任，那就推定它有責任，就要進行無限額賠償。”

不過，涉案被告并未就管轄問題提出異議。

“我們希望被告早日書面公布失聯原因，越快越好。”張起淮說。

部分家屬接受訴前賠償，賠償條款一對一保密

澎湃新聞注意到，律師張起淮一共代理了14位旅客家屬的訴請，涉及36個家庭，起訴金額少則一千多萬，多達兩千多萬，包括精神損失、身體損失等。

“數額的大小不重要，最重要的是前面幾項請求。”張起淮表示，此前有部分家屬接受了訴前賠償方案，協議約定免去所有被告責任人的責任。

“根據家屬的統計，154戶家庭有60多戶接受。”張起淮直言，賠償條款是一對一保密，無法進行精確統計，“我們代理家庭沒有接受對方提出的免責方案。”

在張起淮看來，庭前會議之后還會有證據交換，證據交換后很可能就要進行開庭，但“恐怕在年底前開不了庭。”