中國城市地鐵排名一覽 內地33城排名公布 總里程近10年翻4倍

今天

中國城市地鐵排名

上了熱搜榜

你知道深圳排名第幾嗎？

一線城市中居第四！

雖然深圳暫居第四

但這后勁那可是相當強勁

不信你跟特報君繼續往下看

近幾十年來

中國城市的地鐵建設進入了快車道

中國國內各城市建設的地鐵總里程近4600公里

近10年間翻了4倍

截至目前

國內已有33個城市開通地鐵

快來看深圳在全國具體站位如何

截至2019年6月6日

在已開通地鐵的33座城市當中

有13座城市的地鐵運營里程超過100km

上海以669km的運營里程排行第一

北京以617km的里程數位列第二

廣州以473km的里程數位列第三

深圳以285km的里程排行第四

在一線城市中

深圳有點落后

不過

目前深圳正在推進地鐵三期和四期工程

在建的17條線路總里程近300公里

預計到2023年

全市地鐵通車里程將達到568公里

深圳軌道交通三期、四期工程

《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》方案公示圖。（深圳政府在線網站）

今明兩年預計

共有8條線、79個站要開通

全長約117公里

2019年

將開通5號線南延、9號線西延線

2020年

將開通6號線、10號線

3號線南延、2號線東延、8號線一期

和4號線北延線

5號線南延

深圳地鐵5號線南延段，即5號線二期工程，北起于5號線前海灣站，經前海、南山，終點與地鐵2號線赤灣站換乘。線路全長約7.7千米，全線采用地下敷設方式，設站7座。

站點：赤灣、荔灣、鐵路公園、媽灣、前灣公園、前灣、桂灣

9號線西延線

9號線西延線東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，終點為前灣站，與5號線南延線換乘，線路全長約10.8公里，設站10座。

站點：前灣、夢海、怡海、荔林、南油西、南油、南山書城、深大南、粵海門、高新南

6號線

深圳地鐵6號線一期工程由深圳北站至松崗，全長37.85公里，設站20座，其中換乘站6座。

站點：深圳北、紅山、上芬、元芬、賴屋山、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗

10號線

深圳地鐵10號線屬于深圳市軌道交通三期工程項目，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區的平湖樞紐，全長32.5公里，跨福田、龍華、龍崗，設站24座。

站點：福田口岸、福民、崗廈、崗廈北、蓮花村、冬瓜嶺、孖嶺、雅寶、南坑、光雅園、五和、坂田北、貝爾路、華為、崗頭、雪象、甘坑、涼帽山、上李朗、木古、華南城、禾花、平湖、雙擁街

3號線南延

深圳地鐵3號線南延工程自益田至福田保稅區，線路長1.5公里，設站1座，投資10.1億元。

站點：福保

2號線東延

深圳地鐵2號線東延工程，也就是2號線三期工程。西起2號線終點新秀站，終于蓮塘站，線路長3.8公里，全程地下敷設，設置車站3座。

站點：蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站

8號線一期

8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站后折返線接出，終至鹽田站，線路全長12.341km，全線采用地下敷設方式；共設站6個，其中換乘站1座。

站點：梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路

4號線北延線

深圳地鐵4號線北延段即龍華線三期工程，是由二期工程的終點站清湖開始，到達觀瀾的牛湖站。

線路全長約10.770公里，其中高架線1.759公里，地下線8.825公里，過渡段0.186公里，全線設車站8座。

站點：清湖北、竹村、茜坑、江圍、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖

最近一個月

深圳軌道交通好消息

也是一個接一個

↓↓↓↓

5號線南延線啟動試運行！九月底開通運營

6月3日，深圳地鐵5號線二期項目（南延線）工程驗收會在深圳召開。深圳市軌道辦、住房和建設局、衛生健康委員會、市場監督管理局、殘疾人聯合會、市政工程質量安全監督總站、深圳地鐵集團及各勘察、設計監理、施工單位、監測等19家單位約150多名代表，參加了此次項目工程驗收會議，并一致同意深圳地鐵5號線二期工程通過項目工程驗收。

歷經四年多的建設

目前，5號線南延線已通過項目工程驗收

正式進入了開通前的最后一個階段

試運行！

5號線南延線

深圳地鐵5號線南延段，即5號線二期工程，北起于5號線前海灣站，經前海、南山，終點與地鐵2號線赤灣站換乘。線路自北向南貫穿前海新區，線路全長約7.65公里，共設車站7座，均為地下站。

開通后的地鐵5號線南延線

將和2號線、9號線西延段換乘

無縫接駁深惠城際鐵路

屆時

將改善前海蛇口片區軌道交通服務

加速前海蛇口自貿新城

與市中心區等各組團間的溝通交流

帶動沿線經濟發展！

2號線東延線開始鋪軌了！

6月5日，深圳市軌道交通發布《2號線東延線開始鋪軌了！通車還會遠嗎？》。深圳地鐵2號線三期工程（東延線）作為已運營地鐵2號線的延長線，是聯系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線。自今年3月19日實現全線貫通后，目前，2號線三期工程蓮塘站和仙蓮區間已順利通過軌行區移交，這標志著該站和區間正式轉入鋪軌施工啦！

2號線東延線

地鐵2號線三期工程（東延線）西起2號線終點新秀站，終于蓮塘站，線路長3.8公里。全程地下敷設，設置車站3座。

地鐵2號線三期工程

將與8號線一期工程同步開通

屆時兩條線路將貫通運營

串聯起羅湖、福田、南山和鹽田的軌道交通

大家去仙湖植物園、蓮塘口岸、梧桐山、鹽田港！

12號線多站點交通疏解成功

6月6日，深圳市軌道交通發布《節前一大波12號線進展放送！南山人快戳進來看~》。深圳地鐵12號線線路起自左炮臺站，終至海上田園東站；線路全長約40.54km，全線采用地下敷設方式；共設站33座，其中換乘站18座。

深圳地鐵12號線

是深圳市軌道交通線網近期建設規劃中

唯一一條南北穿越寶安老城區和南山區的線路

近日該線路多站點傳來新進展，桃園站、南頭古城站、同樂站主供水管碰口，中山公園站、南頭古城站交通疏解成功！

截至目前，12號線全線的前期工程綠化遷移已開展33個工點，交通疏解已開展29個工點，管線改遷已開展29個工點。其中主體工程已開工33個工點，圍護樁已完成3575根、圍護結構地連墻已完成943幅。

22、25、27號線路規劃方案發布

近日

深圳市公共資源交易中心發布了

22、25、27號線一些方案的新消息

根據深圳市軌道交通

22號線、25號線、27號線前期研究

具體線路規劃為

25號線：連接龍華、坂田、布吉

根據《深圳市城市軌道線網規劃（2016-2030）》，25號線定位為支撐深圳市北部發展帶的普速服務線。線路聯系龍華、坂田、布吉等橫向二圈層片區，增加沿線片區的軌道覆蓋率，加強橫向聯系，同時與5條縱向軌道快、干線換乘，喂給客流，完善軌道線網結構。

規劃線路起自石巖，沿寶石路與29、13、6號線換乘后至大浪服裝基地，經龍華中心區、華為南區、坂雪崗、吉華西、清水河片區后沿文錦路至文錦，線路長約36.9公里,其中龍華區內長度約為14.9km。

（圖片僅供參考，具體以公布規劃為準）

27號線：連接南山、龍華、坂田

根據《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》，軌道交通27號線定位為沿深圳市中軸走廊布設的一條軌道快速服務線路。承擔南山龍華軸向交通需求、加強前海與后海聯系、增加龍華覆蓋的功能。

27號線主線規劃線路起自前海大鏟灣片區，經南山區創業路至南山區后海片區，沿沙河西路經高新園、西麗轉向大學城，途經深圳北站龍悅居大型保障性住房片區，后轉向龍華區梅龍路布設，穿過龍華清湖片區終止于龍崗區坂雪崗。

為加強前海、南山至龍華北部片區的軌道覆蓋，27號線支線規劃線路從主線的下油松站引出，沿龍華區人民路、龍觀東路向北途經茜坑路、龍觀快速路直至龍華區北部觀瀾富士康及章閣村。線路總長約50.1公里，其中支線長約11.9公里。

（圖片僅供參考，具體以公布規劃為準）

地鐵22號線：龍華連接福田

根據《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》，軌道交通22號線承擔福田中心區對龍華和東莞的輻射帶動作用，緩解梅林關交通壓力的功能。

規劃線路南起福田保稅區，經香蜜湖、梅林片區轉向梅林關，順民治大道經民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區至觀瀾北部黎光片區，并預留北延至東莞條件，線路長約36.5公里。

（具體以公布規劃為準）

雖然現在深圳地鐵線路并沒有其他一線城市多

不過2019年到2023年

深圳地鐵將保持

平均每年不少于2條新線開通的速度

深圳還醞釀了8條地鐵對接東莞、惠州兩地

無需想象力

深圳軌道交通肯定越來越方便~