東航平安備降南昌事件始末機組發現機械故障提示后備降

據微博航空自媒體曝料，12日19點左右，東航一架從深圳飛往上海的航班備降南昌。記者從東航獲悉，目前人機安全。

記者從飛常準上看到，11月12日晚，東方航空深圳飛往上海的MU5352航班在飛至贛州上空時掛出了代表緊急情況的7700代碼，并迅速從1萬米左右下降到3000多米，隨后飛機直轉南昌備降。飛常準顯示該飛機注冊號為B-6083，機型為空客A330。

東方航空回應稱，今日深圳至虹橋航班巡航期間，機組發現機械故障提示，為確保安全，迅速決策按程序就近備降南昌，航班已于19時21分正常落地，人機安全。公司積極做好旅客服務保障，盡快安排航班成行。

飛常準數據顯示，該航班18時34分～18時39分垂直高度一直保持在10088.88米的水平上。18時40分，垂直高度下降至9616.44米；18時47分，垂直高度下降至3611.88米，下降過程不到10分鐘。

11月12日晚，《每日經濟新聞》記者來到南昌昌北機場，了解到機上乘客均已下機，目前正在候機廳休息，等候起飛通知。

該航班的一位乘客告訴記者：“大約23：00會由其他飛機執飛，飛往上海，現在還在等通知。”

另一位旅客向記者回憶道：“當時正在用餐，機上廣播說飛機遇到故障。我其實沒什么特別感覺，只是有點抖，有異響，飛行整體還是比較平穩的。”

“雖然是從萬米高空下降到了3000米左右，但因為該飛機為雙通道的大飛機A330，整體還是比較平穩，感覺不強烈，氧氣面罩也沒有脫落。”另一位乘客告訴記者。

一位不愿具名的機長告訴記者，緊急下降只是下降速度快，和顛簸沒有直接關系。

東航官網信息顯示，該航班于18時由深圳寶安機場起飛，計劃于19：55到達上海虹橋機場。飛常準信息顯示，該航班執飛飛機為A330-343E，機齡12.7年。

資深機長陳建國在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，故障原因可能系增壓系統故障。

上述不愿具名的機長則表示：“一般的增壓系統的小故障都不會導致飛機需要緊急下降高度，但當飛機釋壓或座艙高度不可控的情況出現時就需要下降高度。這個航班10分鐘內下降這么多的高度，肯定是有問題的，但不同的機型，系統都不一樣，可能的原因有很多種，還是要等調查通知。”

東航江西分公司相關負責人告訴記者，飛機安全備降后，已經妥善安置旅客，將從其他地方調配飛機到南昌，將旅客送往目的地。他表示，MU5352航班飛機確實有問題，但具體原因要等待東航官方微博的進一步消息。

今日22:50左右，旅客開始登機，飛往上海虹橋機場。　　

航安是重中之重，不能揉一點沙子