南航退出天合聯盟意味著什么 南航為什么退出天合聯盟原因曝光

南航退出天合聯盟。昨日晚間，南方航空發布公告稱，南航將于2019年12月31日完成離開天合聯盟各項過渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合聯盟。

與此同時，南航正式啟用“南航優享CZ Priority”服務品牌，取代“天合優享SkyPriority”，確保公司的金、銀卡會員以及天合聯盟伙伴Elite/ Elite Plus會員搭乘公司的航班時享受的權益不變，包括優先值機、優先行李、優先登機、享用貴賓休息室等。

據悉，去年11月南航就宣布2019年不再續簽天合聯盟成員協議，并在2019年內完成各項過渡工作，這意味南航重新成為“自由身”只剩6天了(不包括12月25日)。

根據公開資料顯示，航空聯盟興起于上世紀九十年代，海外航空公司先后成立了星空聯盟、寰宇一家和天合聯盟。中國國航在2007年率先加入星空聯盟，隨后南航、東航選擇加入天合聯盟。

雖然退群，但南航表示，南航將通過雙邊合作方式，與天合聯盟成員航空公司繼續保持原有代碼共享合作，與天合聯盟成員廈門航空、法國航空、荷蘭皇家航空、達美航空、大韓航空等保持常旅客合作。

此外，南航旅客此前在天合聯盟航司所享有的權益也可繼續沿用。

航空機場規模逐漸增加

根據中國AOPA數據，截至2019年10月12日，全國共有頒證通用航空機場239個，其中包括跑道型機場(150個)、跑道型(兼表面直升機場)(10個)、表面直升機(73個)、高架直升機場(4個)、水上機場(2個)。

根據民航局2019年11月舉行的月底例行發布會數據，截至2019年10月底，全國頒證運輸機場達到240個。

航空企業重點分布華北、華南地區

根據《2018年民航行業發展統計公報》數據，截至2018年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業數量為422家;

根據通用航空管理系統數據，截至2019年6月30日，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業數量為454家。