珠峰高程測量登山隊登頂成功怎么回事 這意味這什么

巔峰時刻！2020年5月27日11:03，2020珠峰高程測量登山隊成功登頂珠峰！60年前，中國登山隊隊員實現了人類第一次從北坡成功登頂的壯舉。45周年前，中國首次精確測定并公布珠峰高程。

“無高不可攀，無堅不可摧”。60年來，中國人一次次挑戰世界之巔，一次次刷新珠峰測繪記錄。這次，“萬山之宗、大地之母”的身高，將重新定義。

5月27日，2020珠峰高程測量登山隊正在向珠峰峰頂挺進。

珠峰到底有多高？

珠峰的高度歷來引世人關注。1714年，清政府派理藩院主事勝住等人，對珠峰的位置和高度進行了初步測量，并在之后完成的《皇輿全覽圖》上明確標注位置，定名“朱母郎馬阿林”。這是人類第一次測繪珠峰，但沒有留下高程數據。十九世紀四五十年代，英屬印度測量局多次對珠峰進行遙測，并公布8840米的高程數據，將珠峰確認為世界最高峰。

百余年來，珠峰的高程一直沿用國外測定的數據。新中國成立后，中央政府提出要“精確測量珠峰高度，繪制珠峰地區地形圖”，并將其列入新中國最有科學價值和國際意義的“填空”項目之一。迄今為止，我國已對珠峰進行6次大規模測繪和科考工作。

1966年和1968年，國家測繪總局和中國科學院合作，兩次組隊首次對珠峰高程進行測定。這兩次測量未在峰頂樹立測量覘標，也未測量峰頂冰雪厚度，高程未公布。

1975年3月，我國第三次對珠峰進行測量。5月27日，中國登山運動員從北坡登上峰頂，展開了中國國旗，測量了峰頂積雪厚度，豎起紅色金屬測量覘標。這是人類測量史上首次將覘標帶至珠峰頂峰。

7月23日，中國政府宣布：我國測繪工作者精確測得珠峰的海拔高程為8848.13米 （已減去積雪厚度0.92米）。這一數據，是測繪工作者在10個三角點上交會觀測，取得完整的珠峰平面位置、高程和峰頂積雪深度的測量數據，經過嚴密計算和反復驗證后得出的，得到了全世界的認可。

此后，各國科學家又先后對珠峰進行過10多次測量。其中，中國測繪工作者分別于1992年、1998年與意大利、美國登山隊合作進行復測。

2005年3月，我國再度啟動珠峰高程復測。10月9日，國家測繪局正式公布：珠峰峰頂巖石面海拔高程為8844.43米。這是迄今為止最精確最可靠的珠峰高程數據，1975年公布的數據停止使用。

“不同時期以不同方式測量珠峰，反映了人類對自然的求知探索精神，成為人類了解和認識地球的一個重要標志”。國測一大隊隊長李國鵬說。

珠峰是印度板塊與亞歐板塊碰撞擠壓而成的，因為擠壓持續存在，所以一直向東北方向移動，垂直高度也在上升。因此，有必要每隔一段時間對高程進行重新測定。各項技術突飛猛進，也追求著更精準的測量。

精確測量珠峰，是我國綜合國力的反映，同時也代表著大國形象。“這是一項代表國家測繪科技發展水平的綜合性測繪工程，彰顯了我國測繪技術的最高水平。”李國鵬表示。珠峰高程的精確測定和獲取的科研數據，可以結束國際上珠峰高程不統一的混亂局面，并為世界地球科學研究貢獻素材。因此，時隔15年重新精確測定珠峰高程，是我國測繪工作者面臨的一項迫切的歷史任務，也是一次重要的國家行動。

2020珠峰高程測量的核心目標是精確測定珠峰高度，測量成果可用于地球動力學板塊運動等領域研究。精確的峰頂雪深、氣象、風速等數據，將為冰川監測、生態環境保護等方面的研究提供第一手資料。

據2020珠峰高程測量技術協調組組長、中國測繪科學研究院研究員黨亞民介紹，GNSS測量、水準測量、重力測量的成果結合早期相關資料，不僅可以準確地分析目前地殼運動變化影響情況，同時也可為后續的似大地水準面模型建立提供精確可靠的數據支持。精確的地面重力測量和航空重力測量成果可用于珠峰區域地球重力場模型的建立，以及地質調查、地震、地殼運動等問題的研究。

所以，今年開展的對珠峰高度的測量以及對珠峰地區的科學觀測研究，是對以往歷次考察資料和成果的補充和升華，將以點帶面，全面提升對整個青藏高原的科學研究水平，具有十分重要的科學意義和社會效益。

起于黃海之濱的測量

位于山東省青島市東海中路銀海大世界內的“中華人民共和國水準零點”，是中國國家高程基準面起算點。珠峰的海拔高度，就是從這里起算的。

據了解，目前利用衛星遙感技術測量珠峰高程，精度低于大地測量，而且只能測出雪頂的高程。峰頂的惡劣環境下，測量型無人機也無法飛行。現在還沒有使用機器人操作精密測量儀器的先例，峰頂作業更無可能。因此，測量珠峰高程仍然靠人力采用傳統而精確的大地測量法，同時綜合運用GNSS衛星測量、雪深雷達測量、重力測量、天文測量、衛星遙感等多種技術。

在大地測量方法中，利用高精度的測量儀器，從水準零點起算，采用分段測量的方法，累積就可以得到地面點的物理高程。實際操作中，經過幾代測繪人的積累，全國各地都已經從水準零點引測了海拔高度已知的基準點，建立了完善的坐標網絡，測量就不需要每一次都從頭再來。本次珠峰的測量就是從位于西藏拉孜的基準點開始的。

據黨亞民介紹，從拉孜到珠峰腳下的前半程，采用水準測量法，每隔幾十米豎立一個標桿，通過水準儀測出高差，一站一站地將高差累加起來。當精確高程傳遞至6個峰頂交會點后，則利用珠峰之巔豎立的測量覘標，采用三角高程交會測量法測出峰頂相對于這幾個點的高程差。最后，通過進行重力、大氣等多方面的改正計算，確定珠峰高程。

珠峰峰頂并不是一個點，而是一個20多平方米的平面。從山腳下的各觀測點瞄準峰頂測量，目標點難以一致。早期的珠峰測繪多在無人登頂的情況下進行，測量有可能出現偏差。因此，必須由人將覘標帶上峰頂。“有了覘標，在山腳下布設的觀測點就能更精確地照準峰頂的測量目標，從而測得精確的角度和距離。”國測一大隊副隊長張慶濤說。

以前，都是登山隊員幫助測繪隊員把覘標帶到峰頂。這一次測繪技術人員和登山隊員一起登頂，“專業測繪人員對GNSS接收機、雪深雷達、氣象測量和覘標等設備更熟悉，獲得的數據更可靠、嚴謹。”李國鵬說，“另外，專業測繪人員操作儀器更熟練，可減少人員在頂峰停留時間。”

珠峰峰頂的最低氣溫常年在零下30-40℃，風力可達十幾級，含氧量極低，氣候非常惡劣。每年的十月到第二年三四月，是珠峰地區的風季，風速隨著海拔高度的升高而增大，峰頂沒有遮擋，季風非常強勁。六月到九月是珠峰地區的雨季，多出現雨雪交加或大風雪天氣，瞬息萬變。五月正是風季和雨季交替的短暫時間，風雪較小，是登頂的唯一“窗口”。

2020珠峰高程測量領導小組成員、中國測繪科學研究院院長程鵬飛介紹，即使在五月，也只有兩三次適宜于登山的好天氣，而且每次只有連續兩天半左右的好天氣。這次登頂測量，前兩次回撤修整，也都是受大風、降雪等天氣情況影響。

5月27日，2020珠峰高程測量登山隊正在向珠峰峰頂挺進。2020珠峰高程測量路線包括6個營地，高差約3600米。測量登山隊從海拔約5200米的珠峰大本營出發，途經絨布冰川和東絨布冰川，抵達5800米的中間營地宿營，隨后到達海拔6500米的前進營地。

前進營地處于群山環抱的窩谷地帶，空氣流通不暢，高原反應強烈，號稱“魔鬼營地”，是隊員訓練低氧耐受性的第一關。“在前進營地因高原反應產生心理恐懼是件很可怕的事情，如果在海拔6500米因嚴重高反而開始自我質疑，那之后的幾千米海拔肯定無法走完。”為了平靜隊員們的心態，國家登山隊員袁復棟每天都安排向導凌晨2點鐘去每個測繪隊員的帳篷確認情況。

測量登山隊員在前進營地進行適當休整后，先后途徑北坳大冰壁抵達海拔7028米的一號營地；穿越大風口抵達海拔7790米的二號營地；從海拔8300米的三號營地出發，經過第二階梯，最終于5月27日成功登頂。

據2020珠峰測量登山前線指揮部總指揮、中國登山隊隊長王勇峰介紹，北坳大冰壁、大風口和第二臺階，是從北坡傳統路線攀登珠峰的三大難關。

今年珠峰雪勢過大，北坳大冰壁也成為本次測量登山活動的最大難點。

海拔6990米的北坳大冰壁，有高差近400米、厚度100多米的冰雪墻，平均坡度近40度，是珠峰北坡經常發生崩塌和雪崩的危險路段。

測量登山隊5月11日就曾在此遭遇到流雪危險。24日，借助底部事先修好的路繩和上升器，經過4個小時的行軍，測量登山隊員最終到達冰壁頂。

因為峰頂的氣候和自然條件非常惡劣，測量登山隊員必須在兩小時內快速完成任務。

登頂后，隊員們首先在峰頂豎起測量覘標，在覘標頂部安裝GNSS天線進行靜態觀測，地面6個交會點同時對峰頂覘標進行觀測。同時，啟動冰雪探測雷達和重力儀開展相關測量。

相比峰頂短暫而又緊張的測量工作，最終確定珠峰精確高程卻是一個漫長的過程。

多種傳統和現代測量技術獲得的海量數據，溫度、氣壓、折光環境等因素對測量產生的影響，要通過復雜的計算進行綜合處理、消除誤差。這是一個系統工程，大概需要數月時間。“在對數據分析、處理的基礎上，還要進行理論研究、嚴密計算和反復驗證，才能確定珠峰精確高程。”黨亞民說。

征戰世界最高峰的中國力量

珠峰高程測量是一個復雜的系統工程，登頂測量僅僅是其中一個環節。

前期、中期、后期都需要大量的組織協調、技術支持和服務保障，沒有強大的綜合國力，沒有各方面的團結協作、密切配合，精確測得珠峰高程是難以實現的。

據統計，總計共有超過40個部門、單位和社會組織參與此次測量工作。

世界最高峰海拔高程數據的背后，凝結著方方面面的默默付出和奮力攻堅。

5月27日，2020珠峰高程測量登山隊正在向珠峰峰頂挺進。

2019年10月，自然資源部會同外交部、國家體育總局、西藏自治區政府，共同組織開展珠峰高程測量。

在珠峰高程測量領導小組統一領導下，各部門各單位協調配合，做好氣象、通信、證照辦理、邊防檢查、活動組織、高山協作、珠峰自然保護區通行、物資采購及通關等所需的各項支持，全力保障項目實施。

中國登山隊等專業支撐團隊，協助組織測繪隊員完成體能訓練、制定登頂計劃，為隊員和大量工作人員在珠峰區域的工作生活提供了支持保障。

據自然資源部消息，在登頂測量階段任務開始前，相關單位已經做了大量的前期準備工作。

去年開始，國測一大隊就在珠峰及外圍地區開展了大量水準、重力、GNSS、天文等測量工作。“大量前期準備工作確保了此次珠峰高程測量任務能夠按計劃進行”，李國鵬說。

為提高測量精度，中國地質調查局派出“航空地質一號”飛機，開展我國首次在珠峰區域的航空重力和遙感綜合調查，相關數據將用于最終數據處理。

西藏自治區通信管理局組織中國移動西藏分公司實施“5G上珠峰”計劃，通過肩挑牛馱轉運8噸網絡建設設備和生活保障物資，在珠峰大本營、中間營地、前進營地建設了5個5G基站，還同步建成3個4G基站，保障在珠峰高程測量期間網絡暢通、數據傳輸可靠。

2020年珠峰測量登山隊由中國登山隊和國測一大隊共同組成，共35人。

據王勇峰介紹，測量登山隊從1月12日起在北京開始集訓，4月5日抵達珠峰大本營，進行高海拔適應性拉練，最高曾抵達海拔7400米高度。

在此期間，他們接受了體能、技術、登山理論等方面的系統訓練，還對頂峰測量儀器的使用進行了訓練。

此次珠峰測高綜合運用多種傳統和現代測量技術，其中GNSS衛星測量是重要一環。

在峰頂，GNSS接收機能通過衛星獲取平面位置、峰頂雪面大地高等信息。

“2005年時，GNSS衛星測量主要依賴GPS系統。

今年，我們同時參考美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯格洛納斯和中國北斗這四大全球導航衛星系統，以北斗的數據為主。”李國鵬介紹。這是北斗系統在珠峰高程測量項目中首次應用。“此次測量任務中，大量裝備國產化，可靠性、精度等都比2005年有質的提高。”李國鵬說。

“新中國成立以來，幾代測繪科技工作者嘔心瀝血，在地理信息資源、科技創新、專業人才、衛星導航、測繪儀器裝備等各方面取得了突破性進步，我國測繪綜合技術實力已居國際領先水平，這些將在本次測量中向世界展現”。自然資源部有關負責人表示。（中央紀委國家監委網站 劉廷飛）