特斯拉公布事發(fā)前1分鐘行車(chē)數(shù)據(jù)：事故發(fā)生前1分鐘究竟發(fā)生了什么

4月22日，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，特斯拉方面已經(jīng)把事發(fā)前半小時(shí)的車(chē)輛原始數(shù)據(jù)郵件發(fā)給張女士及家人。由于張女士目前還處在行拘狀態(tài)，電話一直沒(méi)有接，公司通過(guò)郵箱將數(shù)據(jù)發(fā)給了客戶。

同時(shí)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管的中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)公開(kāi)了車(chē)輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說(shuō)明。

這份文字說(shuō)明全文如下：

在駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動(dòng)主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動(dòng)踏板的幅度，制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)（最大制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，車(chē)速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車(chē)速降低至48.5千米每小時(shí)。

來(lái)源：中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)

綜上所述，車(chē)輛以較高速度行駛，駕駛員開(kāi)始踩下制動(dòng)踏板力度較輕，之后，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，提升了制動(dòng)力并減輕了碰撞的沖擊力，制動(dòng)系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車(chē)速。

另外，關(guān)于事故發(fā)生前30分鐘車(chē)輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車(chē)輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車(chē)輛，有超過(guò)40次踩下制動(dòng)踏板的記錄。同時(shí)車(chē)輛有多次超過(guò)100千米每小時(shí)和多次剎停的情況發(fā)生。

特斯拉回應(yīng)稱，將毫無(wú)保留地配合監(jiān)管部門(mén)開(kāi)展深入調(diào)查，開(kāi)誠(chéng)布公接受社會(huì)監(jiān)督。

車(chē)主丈夫此前回應(yīng)：沒(méi)有超速 未拒絕第三方鑒定

在特斯拉之前的回應(yīng)中，提到車(chē)主車(chē)輛超速違法，并且拒不接受任何形式的第三方檢測(cè)和特斯拉方面提出的解決方案。針對(duì)特斯拉這樣的表述，車(chē)主張女士的丈夫提出了質(zhì)疑。

特斯拉維權(quán)車(chē)主張女士的丈夫：交警也沒(méi)有認(rèn)定他開(kāi)那么快，交警認(rèn)定只是追尾，追尾承擔(dān)全責(zé)，關(guān)鍵交警不知道是因?yàn)閯x車(chē)失靈而追尾了。

記者：交警當(dāng)時(shí)有沒(méi)有給個(gè)鑒定，說(shuō)車(chē)速當(dāng)時(shí)多少，有沒(méi)有說(shuō)？

特斯拉維權(quán)車(chē)主張女士的丈夫：沒(méi)有沒(méi)有，從來(lái)沒(méi)有，特斯拉斷章取義，他們故意把事故鑒定書(shū)拍得很模糊的發(fā)到網(wǎng)上回應(yīng)，很模糊的，人都看不見(jiàn)。

除了針對(duì)超速的說(shuō)法提出異議之外，車(chē)主也反駁了特斯拉關(guān)于“車(chē)主拒絕第三方鑒定”的說(shuō)法。

特斯拉維權(quán)車(chē)主張女士的丈夫：從來(lái)沒(méi)有說(shuō)我們拒絕鑒定，從來(lái)沒(méi)有，關(guān)鍵市場(chǎng)監(jiān)管局調(diào)解人員說(shuō)只有一家，中國(guó)只有一家車(chē)輛鑒定機(jī)構(gòu)可以鑒定這個(gè)車(chē)，我們就警惕了，特斯拉明知道中國(guó)有好多家檢測(cè)機(jī)構(gòu)，他們也配合地默不作聲，我們就警惕了。

多部門(mén)發(fā)聲后，特斯拉稱“愿意全力配合”

4月19日，上海車(chē)展首日，一女子站在一輛特斯拉Model3車(chē)頂高呼“特斯拉剎車(chē)失靈”。隨后，該女子被保安抬走。

特斯拉一度回應(yīng)稱，“如果是特斯拉產(chǎn)品的問(wèn)題，特斯拉一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰。這是我們一貫的態(tài)度和處理方式。同時(shí)我們需要說(shuō)明的是：對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。”

4月21日晚間，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和中消協(xié)相繼發(fā)聲。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，已責(zé)成河南省、上海市等地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

中消協(xié)也表示對(duì)此高度關(guān)注。中消協(xié)認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首要前提是尊重消費(fèi)者。面對(duì)消費(fèi)者的投訴，企業(yè)要認(rèn)真傾聽(tīng)，真誠(chéng)協(xié)商，給消費(fèi)者合理的解釋和有效解決方案。作為汽車(chē)生產(chǎn)者，企業(yè)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)利用專(zhuān)業(yè)知識(shí)嚴(yán)格自查，技術(shù)優(yōu)勢(shì)不應(yīng)成為解決問(wèn)題的阻礙。

同日，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局責(zé)令特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（鄭州）有限公司無(wú)條件向張女士提供該車(chē)發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車(chē)數(shù)據(jù)。

特斯拉發(fā)聲21日深夜表示，已主動(dòng)與鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)系并匯報(bào)相關(guān)情況，特斯拉愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時(shí)的車(chē)輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機(jī)構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)管部門(mén)或者消費(fèi)者本人。同時(shí)懇請(qǐng)鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)，開(kāi)展檢測(cè)鑒定工作，早日還原真相。

【此前報(bào)道】