發(fā)改委下發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》

數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國(guó)新能源汽車(chē)已累積銷(xiāo)售180萬(wàn)輛，今年的勢(shì)頭也很好，1-4月份已經(jīng)累積銷(xiāo)售了22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138%，我國(guó)在新能源領(lǐng)域已走在了世界前列無(wú)疑。與此同時(shí)，又有一大波造車(chē)新勢(shì)力涌入其中，使整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。

但伴隨龐大市場(chǎng)而來(lái)的各種問(wèn)題也不容忽視。比如：造車(chē)新勢(shì)力的生產(chǎn)資質(zhì)獲取愈加艱難、新勢(shì)力造車(chē)規(guī)模化受限、行業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)門(mén)檻過(guò)高等諸多問(wèn)題都在考驗(yàn)著造車(chē)新勢(shì)力。

日前，國(guó)家發(fā)展改革委下發(fā)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，這將意味著新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的審核將更加嚴(yán)格，而這對(duì)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，影響自然是巨大的。

科技部電動(dòng)車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛在論壇上就這一問(wèn)題發(fā)表了自己獨(dú)到的見(jiàn)解，他表示：“最近發(fā)改委出臺(tái)的這個(gè)改革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理辦法的意見(jiàn)稿，這個(gè)內(nèi)容涉及的不僅僅是新興造車(chē)的內(nèi)容，但我認(rèn)為它是新興造車(chē)的事情遇到的一些難題。

發(fā)改委和對(duì)汽車(chē)投資管理改革的政策的出臺(tái)，這個(gè)政策我認(rèn)為有很多新的內(nèi)容，當(dāng)然里頭可能各方面還有一些不充分的看法，現(xiàn)在發(fā)改委在征求意見(jiàn)。比如我自己看了幾點(diǎn)覺(jué)得對(duì)我來(lái)講印象比較深的，比如把從中央的準(zhǔn)入管理改成地方備案管理，把權(quán)利下放到地方，這是非常大的變化。

特別把高效發(fā)動(dòng)機(jī)跟混合動(dòng)力的系統(tǒng)列在國(guó)家支持了，不是說(shuō)國(guó)家只是支持管純電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的新技術(shù)也是作為要支持的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

我們國(guó)家的準(zhǔn)入管理是事前很難，進(jìn)門(mén)檻很難，一旦進(jìn)了門(mén)檻以后很松，現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)事中或事后的管理，像這樣重大的管理思想的一些改變，我相信這會(huì)給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)新的氣象。”