薩德最新消息！解放軍如何對付“薩德”最新黑科技可全面干擾壓制（2）

針對AN/TPY-2的窺探，首先想到的，肯定是對其實施干擾。尤其是，此前美國在臺灣部署的“鋪路爪”雷達據透露遭到我在福建沿海部署的大型相控陣雷達的干擾，難以正常工作。

據報道，有美軍高官透露，我方部署在福建沿海的大型雷達一開機，“鋪路爪“就會無法正常工作。雖然這種干擾究竟是有意為止還是“無心插柳”，我們尚無法證實。但可以肯定的是，鋪路爪雷達作為一種技術起源于70年代的雷達，對于現代干擾技術來說，還是比較容易干擾壓制的。

查閱相關論文，可以發現2004年我國公開發表的相關論文就指出，“鋪路爪”雷達的工作頻段較為狹窄，信號處理技術較為簡單，通過旁瓣進入的大功率干擾信號可能對其實現有效的壓制。

部署在東北的中國遠程相控陣預警雷達

結合這些信息來看，我們就可以推斷，對“鋪路爪”的干擾也就是通過這一方式實現的。

但與“鋪路爪”相比，AN/TPY-2雷達的抗干擾性能不可同日而語。

首先，AN/TPY-2雷達的天線特性決定，從旁瓣方向進入的干擾很難干擾這種先進雷達。同時期波束又極為狹窄，因此目前對其干擾的主要設想是在被其跟蹤的火箭、導彈上安裝有源干擾機，類似飛機上的自衛干擾，有可能降低其探測精度。其他方式的干擾難度較大，而且AN/TPY-2因為采用了新的信號處理技術，抗干擾性能本身就很高，這就更加大了干擾難度。

雖然難以用對付“鋪路爪“一樣的辦法來干擾AN/TPY-2，但也并不意味著這種雷達就”天下無敵“了。

除了干擾手段，還有其他方式來讓THAAD的跟蹤監視難以取得理想效果。

首先，可以在導彈、火箭飛行彈道上下功夫，使對方雷達即使再好的跟蹤精度也難以捕捉實際彈道，從而擾亂其監控能力。

亞爾斯洲際彈道導彈的不規則機動

例如，俄羅斯的“亞爾斯”等新型洲際導彈在上升段就會開始進行不規則機動。即使AN/TPY-2雷達能夠觀測到上升段的彈道，也能很大程度上擾亂其判斷。

正如我們上面的分析，AN/TPY-2在跟蹤遠距離目標的時候，無法做到對近距離目標那樣的高速實時更新目標軌跡，只能10秒，或者更長時間更新一次導彈的位置信息，采用小幅度的不規則機動，可以影響其對導彈實際飛行軌跡的預測和判斷，從而降低其預警能力。

我國的新一代洲際導彈完全可能也具備類似的能力。

白楊-M洲際彈道導彈一樣具備機動突防能力

另一方面，針對AN/TPY-2具備分辨氣球和彈頭目標能力，如果采用與彈頭外形相同的“硬”質誘餌，就可以讓這種分辨能力失效。

對于機動式洲際彈道導彈而言，一般使用氣球誘餌，因為這類導彈的尺寸較小，空間有限，因此無法攜帶與彈頭外形相同的“硬”誘餌。但正如我們上面說的，東風-41等新一代機動式部署的固體燃料洲際導彈本身雷達反射面積更小，而且可以采用上升段機動等對抗手段，讓對方難以準確跟蹤。但對于采用液體燃料的大型洲際導彈，例如SS-18，我國東風-5等導彈而言，問題就不一樣了。這類導彈因為研制時間較早，尺寸較大，不大可能采用上升段機動之類擾亂敵方監視的措施。但這些大型洲際導彈一般有充足的空間，其頭部空間完全可以容納尺寸外形與真彈頭一致，但重量輕一些的“硬質”誘餌，這些誘餌要比氣球誘餌更難識別。尤其是如果再和氣球誘餌聯合使用，就更提高了彈頭的突防能力。

近期美國媒體稱，觀測到我國進行了一次東風-5導彈攜帶10個分彈頭的試驗，這10個分彈頭里有幾個是誘餌呢？這就是個秘密了。

再有，就是國外媒體熱議的“高超音速飛行器”。在洲際導彈上，采用“錢學森彈道“，讓導彈在高層大氣中高超聲速滑翔，可以大幅度降低彈頭的彈道高度，對于“抬頭45度望天”的AN\TPY-2來說，這就意味著目標進入其觀測范圍的時間大幅度延后，它所能跟蹤的距離大幅度下降。而且，因為高超聲速滑翔中，彈頭的飛行軌跡是可控的，甚至可以進行橫向機動，實際上就跟航天飛機再入大氣層的時候一樣。這就大大增加了雷達監控的難度，也使攔截更加困難。

外媒設想的DF-21D彈道軌跡圖