中國首批無人駕駛貨運車上線 3個月運送快遞超6萬件

騰訊《一線》 濮祥

2月21日，無人駕駛人工智能公司飛步科技對外表示與中國郵政EMS、德邦快遞達成戰(zhàn)略合作關系，合作共同建立多條L4級別無人駕駛物流線路。上線3個月后，已進入常態(tài)化聯(lián)合運營階段。這也是中國首批進行日常運營的無人駕駛貨運車。

在2018年雙11期間，由飛步科技自主研發(fā)的L4級別無人駕駛貨車，在浙江地區(qū)上線，開展真實環(huán)境下的日常運營。這里的真實環(huán)境，指的是包含城市、省道、縣道、鄉(xiāng)道、高速、快速路、隧道等多種形態(tài)在內的交通道路，并包括暴雨、暴雪、大霧等多種極端天氣在內的環(huán)境組合。

以飛步科技最新開始常態(tài)化運營的一條郵政運輸線路為例，從起點到終點全長23.6公里，途徑菜場、商業(yè)中心、火車站、居民小區(qū)和廣場等多種復雜路段，全程路口超過50個，紅綠燈達26個。

這樣的無人駕駛物流線路，在浙江地區(qū)還有多條。截至目前，飛步科技為客戶及合作伙伴持續(xù)提供L4級別下無人駕駛載貨運輸服務，橫跨雙11、雙12、年貨節(jié)等重要的電商物流高峰階段，累計里程達3600公里，運送快遞超6萬件。這也意味著飛步科技打通了以短途貨運（100km以內）為階段性目標的無人駕駛貨運從研發(fā)到測試、商用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為行業(yè)內率先在真實環(huán)境下成功落地無人駕駛物流商用公司。

飛步科技創(chuàng)始人兼CEO何曉飛對媒體表示，“飛步將一如既往地堅持‘算法+芯片’的軟硬一體化解決方案，在核心技術上加大研發(fā)投入，讓技術閉環(huán)生態(tài)驅動產(chǎn)研成果的爆發(fā)。在下個階段，我們會陸續(xù)增開、運營100條商用無人駕駛物流線路。”

飛步科技計劃將智慧物流的商業(yè)落地場景，進一步拓寬至包含省際、短途和終端配送在內的完整物流產(chǎn)業(yè)鏈，提升行業(yè)的安全及效率等級。與此同時，飛步科技也將繼續(xù)深化和車廠（主機廠）、物流企業(yè)等之間的協(xié)同合作，構建以無人駕駛為底層技術的智慧交通生態(tài)陣營，共同探尋適應中國國情的無人駕駛本地化商用方案。

對此次合作，中國郵政EMS相關負責人表示，“無人駕駛時代的到來，將重構物流行業(yè)人-貨-網(wǎng)點的關系。我們選擇和飛步科技合作，就是看中了飛步在自動駕駛安全控制上的優(yōu)勢。此次中國郵政速遞物流與飛步科技結成戰(zhàn)略合作伙伴，將實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補、資源共享、協(xié)同創(chuàng)新，共同擁抱物流行業(yè)變革浪潮，讓智能技術逐步改變每一個人的日常生活。”

德邦科技總裁鐘智龍表示，“人工智能將讓未來交通運輸更安全更便捷。飛步無人駕駛系統(tǒng)對復雜環(huán)境及惡劣天氣具有非常好的應對能力，我們相信德邦科技與飛步科技的此次聯(lián)手，將通過雙方技術和場景的完美融合，打造更先進的智能物流落地方案，推動智能物流生態(tài)建設。”