優(yōu)速快遞總裁身亡最新消息 余聯(lián)兵怎么死的？曾與妻子發(fā)生爭執(zhí)（6）

白手起家創(chuàng)業(yè)，曾靠“大包裹”突圍

1989年，17歲的余聯(lián)兵懷揣夢想來到深圳，先后當過送貨員、建筑工人、火車和機票售票員。1998年他創(chuàng)辦公司代理票務業(yè)務和國際快遞業(yè)務。

當時余聯(lián)兵是聯(lián)邦快遞的代理商，之后他參與過速爾、龍邦兩家快遞公司的創(chuàng)建。2009年，他創(chuàng)立了優(yōu)速快遞。

但優(yōu)速快遞成立后，一直深陷虧損泥潭。為了尋求差異化發(fā)展，2015年優(yōu)速轉(zhuǎn)型大包裹市場，避開小件市場的激烈競爭。在國家郵政會議上，余聯(lián)兵放言快遞市場除了“順豐系”“通達系”之外，還要成立一個“大包裹快遞系”。

圖片來源：優(yōu)速快遞官網(wǎng)

余聯(lián)兵曾回憶起優(yōu)速轉(zhuǎn)型之初的困難，“很多網(wǎng)點不理解，很多員工不適應，甚至會選擇棄優(yōu)速而去。在轉(zhuǎn)型陣痛期，優(yōu)速還擔心貨量會漲太快，而承接能力有限，又會引來同行的嘲笑，服務不到位還會導致客戶體驗不佳，換來投訴率的增多。更重要的是，當時，還有很多資本方并不看好優(yōu)速，這無疑是雪上加霜。”

盡管轉(zhuǎn)型艱難，大包裹策略還是拯救了優(yōu)速，不僅使得優(yōu)速成為中國二線快遞中為數(shù)不多的“幸存者”之一，更是在順豐、通達、德邦等物流巨頭的夾縫中突圍，拿下了大包裹領(lǐng)域的第一。

2019年1月3日，在優(yōu)速快遞九周年慶典上，余聯(lián)兵激動地宣布，優(yōu)速快遞在大包裹領(lǐng)域市場占有率第一。余聯(lián)兵透露，2018年限時達的收入占了優(yōu)速總營收的60%，大包裹的收入占總營收的80%。而且從2018年9月開始，優(yōu)速連續(xù)漲價12次，貨量不降反升，使優(yōu)速在2018年12月開始盈利。