國產Model 3將開啟預定，能幫助特斯拉在中國延續神話嗎？

5月28日上午，特斯拉上線國產Model 3價格競猜活動，據財聯社消息，特斯拉將于本周五（5月31日）正式宣布國產Model 3開放預訂。

Model 3作為第三款量產車型，起售價為3.5萬美元，續航達到了350公里，是特斯拉史上最受歡迎的爆款——2018年，特斯拉交付的24.5萬輛新車中，Model 3貢獻的銷量為13.8萬輛，占比超過50%。

Model 3在產能上的突破，幫助特斯拉在2018年實現了連續兩個季度的盈利。然而，Model 3的神話到了2019年的第一季度似乎開始“失靈”，財報顯示，特斯拉

第一季度

凈虧損達到了7.02億美元，其中Model 3的交付需求并未達及預期也帶動了整體交付下滑，特斯拉2018年在中國市場上的收入也同比下跌13%。

國產的Model 3能否幫助特斯拉更大程度開拓中國市場，還取決于未來特斯拉在中國的需求和產能。

由于勞動力和地皮相對廉價的優勢，特斯拉曾透露國產的Model 3的單位成本將會比美國本土的成本低50%。扣除關稅和運輸費用，大多數用戶推測國產Model 3定價會在30萬人民幣以內——這個價格區間恰好對標了寶馬3系、奔馳C級等豪華品牌。

而最新的補貼政策顯示，新能源汽車的補貼普遍退坡50%以上，并給予三個月的過渡期。在過渡期間盡可能賣出更多的車，成為了大多數車企們的愿景。過渡期間電動車需求的透支，一定程度上也可能降低了Model 3的競爭力。從2018年年底以來，特斯拉在多地不斷調整價格，也可以理解為其因訂單不足，通過定價政策刺激需求、擴大營收的信號。

在產能上，特斯拉對Model 3的產能寄予厚望，計劃周產5000輛，由于生產線不過關，最初量產合格率只有14%。Model 3產能能否快速爬坡、國產版本何時下線，上海超級工廠的建設進度成為了決定的因素，而特斯拉在中國國產化上面的速度可謂史無前例——2018年7月與上海正式簽約，開工不到半年， 第一期項目的廠房建設便已進入收尾環節，生產設備正式進廠安裝，年底計劃實現部分生產線量產。

第一輛國產特斯拉還要半年左右就要下線。未來，國產版Model 3能否幫助特斯拉擴大中國市場、實現盈利，還要看特斯拉和上海超級工廠接下來的表現。