共享產(chǎn)品集體漲價怎么回事 共享單車漲到1小時4元

前兩年最火爆的共享經(jīng)濟,如今似乎風光不再。曾經(jīng)遍布杭城的各色單車,只剩藍、黃、橙幾種顏色還在堅守。打不開更大的市場,漲價成了共享企業(yè)的普遍做法。

8月15日,摩拜單車在杭州推出新版計費方法,在時長費的基礎(chǔ)上,加收起步價。而這并不是共享單車首次漲價,早在今年6月,哈羅單車就已經(jīng)大幅提高了時長費用。除了共享單車,共享充電寶、共享雨傘等也在悄悄漲價,有的漲幅甚至超過100%。

盡管共享產(chǎn)品漲價已有一段時間,但近日錢江晚報記者走訪調(diào)查時,仍有不少用戶表示對此并不知情。悄悄漲價的共享產(chǎn)品,你還會買單嗎?

共享單車:漲到1小時4元,用戶說不如坐公交

上周,杭州街頭出現(xiàn)了一款新的共享單車,橙黃色的車身上,印著大大的“美團APP掃碼騎行”幾個黑字。8月23日,早上8點,地鐵1號線西湖文化廣場站附近熙熙攘攘。一輛廂式卡車剛停好車,幾名穿著亮色制服的工作人員打開廂門,將一排嶄新的黃單車擺上人行道。據(jù)工作人員介紹,這些“美團黃”新車是摩拜的第五次升級產(chǎn)品,首批置換的數(shù)量不少于一萬輛,將分批落地杭州。

對于新車,路過的人群中不乏好奇者,屢屢投來目光。但上路15分鐘,記者仍未看到愿意“吃螃蟹的人”。“萬一又像ofo一樣,退不回押金怎么辦?”附近上班的小王道出了個中原委。近兩年出事不斷的共享單車,和頻出的押金難退現(xiàn)象,都讓消費者對新品牌興趣寥寥。

除了不信任感,水漲船高的租賃價格也讓不少人望而卻步。打開摩拜單車APP,系統(tǒng)自動彈出新版計費規(guī)則通知。自8月15日后,摩拜單車起步價為1.5元,騎行超過半小時,將加收30分鐘1元的時長費(不滿30分鐘按30分鐘計算)。

而另一款常見的共享單車——哈羅單車,今年已經(jīng)兩次漲價。此前,原本30分鐘一元的哈羅單車宣布調(diào)整為每30分鐘1.5元。而昨天,記者掃開哈羅單車二維碼后,價格已經(jīng)漲至每15分鐘1元,也就是一小時4元。

早在杭州之前,共享單車已經(jīng)在北京、上海、廈門等地集體漲價。

簡單來說,現(xiàn)在騎1小時共享單車,要比往常貴出至少2.5倍的價格。

對此,哈羅單車事業(yè)部杭州區(qū)負責人周偉此前曾解釋,通過后臺大數(shù)據(jù)分析,共享單車70%的用戶騎行時間在15分鐘以內(nèi),所以漲價對絕大多數(shù)用戶來講影響并不大。但在采訪過程中,仍有市民認為,“這個價格我不如坐公交,還不用曬太陽。”

共享充電寶:成本高了,自然要漲價

除了共享單車,漲價的還有共享充電寶服務(wù)。這幾年,共享充電寶的身影在綜合體、咖啡廳、電影院越來越多,價格也越來也貴。“肯定漲價了,現(xiàn)在一個小時要2~3元。”正在柜機邊歸還充電寶的小楊告訴記者,自己1個多小時前剛借的充電寶,收費4元。

目前,杭城市面上最多見的共享充電寶品牌,主要為街電、來電、小電、怪獸充電等品牌。對于這次漲價,“三電一獸”似乎并未通知,只有當用戶掃描二維碼進入租借頁面后,才能顯示價格。近期有報道指出,有品牌已開出了5-6元/小時的高價租金,而目前共享充電寶最高收費已高達8元/小時。

在街電APP里,關(guān)于計費規(guī)則有如下說明:不同柜機和會員收費標準不同,具體以您掃碼后手機頁面顯示收費標準為準。街電的客服也回復(fù)記者,“考慮設(shè)備成本、場地租金、運營人員工資成本等因素后,不同地段、時段的收費標準也不相同。”相對而言,在人流密集的繁華地段,共享充電寶的租借價格也會更高。

昨日,記者也走訪了體育場路、湖墅南路周邊以及大悅城、樂堤港等多個綜合體,包括大型超市、餐飲門店、培訓(xùn)機構(gòu)等商家,都提供有共享充電寶。和去年1元/小時的價格相比,體育場路和湖墅南路的共享充電寶價格目前在每小時2元左右,而綜合體內(nèi)的共享充電寶價格普遍超過2元,最高價位在4元/小時。盡管漲價了,但不少充電寶柜機前仍絡(luò)繹不絕。午餐高峰,不到一刻鐘的時間,大悅城5樓一家熱門餐館外,陸續(xù)有4人借走柜臺上的充電寶。

一位共享充電寶企業(yè)員工解釋說,在商場等人流密集區(qū)域,一臺充電寶每天能出借上百次。而為了進入好的商家,充電寶企業(yè)會主動提高商家的租金分成,甚至向熱門商家額外繳納進場費,“成本提高了,租金自然漲。”

受訪用戶:漲價前能不能明確告知

對于共享產(chǎn)品漲價這件事,錢報記者也在做了個隨機抽樣調(diào)查,一共收集了42人的調(diào)查樣本。

42人的調(diào)查樣本里,除了2位沒有使用過共享產(chǎn)品的老人外,其他人或多或少都有過共享經(jīng)濟體驗。而其中,超過90%的受訪者只使用過共享單車及充電寶服務(wù)。

有超過三成的受訪者表示,自己經(jīng)常使用共享產(chǎn)品,頻次在一周兩到三次以上。家住城西的李小姐說,自己報了健身課,“健身的地方步行有點遠,每天騎個共享單車相當于提前熱身。”

和女朋友一起逛街的何飛則提到,“我怕麻煩,所以每次逛街的時候,都會租個充電寶。”

在共享產(chǎn)品五花八門的使用原因里,多數(shù)受訪者提到的了應(yīng)急和方便。排隊等地鐵的毛女士說,自己平時很少用充電寶,但是每次旅游都會租用充電寶,“查路線、找飯店,手機比較耗電”,她笑笑,朝記者舉了舉手里的共享充電寶。

用的人很多,但知道漲價的卻并不多。在記者調(diào)查中,明確知道共享產(chǎn)品漲價的還不到一半。這之中多數(shù),也是在事后才發(fā)現(xiàn)漲價的事實。在大悅城頂樓上網(wǎng)的陳曉幾周前還是共享充電寶的常客,“后來老板提醒我才知道,價格已經(jīng)漲到4塊一小時。”

也有不少用戶向記者提到,自己并非不接受漲價,只是日常掃一掃時,很容易忽視價格上的變化。“根本就沒有漲價通知,我以為還是原來的收費標準,就沒有細看。”陳曉有點氣憤,他打開訂單,最近幾次租用充電寶,已經(jīng)快趕上買一個的錢。如果能提前明確告知,他也不會花這個冤枉錢。