餓了么稱希望把選擇權交給用戶 餓了么為什么上線多等5 分鐘功能

據新京報報道，今日，針對“推出多等 5 分鐘功能”的報道，餓了么相關負責人表示，對于提出延長等待時間的方案，餓了么原本想要找到對送餐配送時間要求不高的用戶，或者對時效要求不高的非餐商品訂單的用戶，讓他們通過平臺提供的會員權益等方式來給騎手爭取時間。但后來發現這個需求很臨時，并不能區分用戶，所以只能把選擇權給用戶。這些功能目前還沒有上線。

同時，該負責人還表示，餓了么仍希望把選擇權交給用戶，因為平臺沒有辦法去判斷用戶是否著急。用戶增加時間在騎手端是無感的，騎手看不到訂單是否增加了時長，只能看到訂單的配送時長。

近日，一篇名為《外賣騎手，困在系統里》的文章在網上刷屏，該文章指出，外賣系統的算法導致外賣員不顧個人安危與時間和死神賽跑。一位外賣騎手在文中稱“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”

9 月 8 日晚間，餓了么宣布將發布多等 5 分鐘 / 10 分鐘功能，多給配送員一點時間。

隨后，“多等 5 分鐘功能”引發了較大爭議。

上海市消保委表示，餓了么的聲明實際上在邏輯上是有問題的，外賣騎手的關系，是與企業的關系，外賣騎手相關的這些規則也是企業來定，即平臺定。消費者在平臺下單，商業行為也是針對平臺產生。在這種情況下，拿外賣騎手的過錯(違規、撞人、闖紅燈)讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的。

主持人白巖松對此評論稱，自己堅決反對加“多等 5 到 10 分鐘”去解決這個問題。因為解決這個問題靠的是平臺和監管，不能甩鍋消費者。另外從人性的角度來說，一旦說消費者很溫暖，選擇了“我可以多等 5 到 10 分鐘”，外賣小哥就可能先送不選這項的客戶，因為人家著急，然后再送給你，最后可能再次出現越寬容、越溫暖的人越吃虧這樣一種現象，這不合適。