科技日報北京4月23日電 (記者 何亮)23日,全長22.9公里的西安至十堰高鐵(以下簡稱“西十高鐵”)秦嶺馬白山隧道順利貫通,這是目前國內已貫通的最長高鐵隧道。隨著該隧道的順利貫通,標志著西十高鐵建設取得突破性進展,為后續(xù)無砟軌道等施工奠定了堅實基礎。
該隧道橫穿秦嶺嶺脊,由中鐵第一勘察設計院勘察設計、中鐵十八局承建、西成客專陜西公司建設,洞身穿越斷層破碎帶2處,最大埋深超過620米,地質構造復雜多變,具有巖爆風險高、地質條件差異大等特點,施工技術難度和工程風險極高,是全線的關鍵性控制工程。
為確保隧道施工順利推進,施工單位采用機械化配套快速施工和精細化光面爆破,自主研發(fā)車輛原地調頭設備,實現在有限空間內的“自由轉身”,同時借助地質雷達、超前地質預報、三維激光掃描、無人機傾斜攝影等技術,適時調整施工參數,在確保施工安全質量的同時,顯著提升施工效率。
“截至目前,西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已貫通13座,路基工程已完成設計總量的96%,橋梁工程完成設計總量的96%,無砟軌道試驗段已經全面展開施工,建設進度不斷加快。”西成客專陜西公司西十指揮部副指揮長薛馬峰說。
責任編輯:莊婷婷
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