易到稱“限額提現(xiàn)”純屬謠言 叫車難系供需矛盾所致

網(wǎng)約車的戰(zhàn)斗已進入下半場，玩家們的命運卻各不相同。最先踏入共享經(jīng)濟領(lǐng)域，曾以高品質(zhì)著稱的易到單車，近日再度陷入負面新聞。針對“用戶叫車長時間無響應(yīng)”、“司機端提現(xiàn)困難”等相關(guān)報道，易到用車公關(guān)部回應(yīng)稱：供需不平衡才是叫車難的真正原因，車主端提現(xiàn)時間為工作日10:00-15:00，“限額提現(xiàn)”純屬謠言。

易到用車

近期有網(wǎng)友反饋稱，易到用車軟件叫車難，在某些區(qū)域非高峰期多次加價也沒有司機應(yīng)答。用戶徐先生向北京晨報記者透露，“以前因為充返活動安裝的易到，現(xiàn)在根本打不著車，賬戶余額根本花不出去。”除了乘客打車難的問題，不少易到司機也對北京晨報記者透露了真實想法，“最近有好多近的活兒不敢接，擔(dān)心提不了現(xiàn)，白搭油錢”。

針對上述反饋，易到用車公關(guān)部表示，乘客和司機都多慮了，叫車難問題并非易到一家平臺所獨有。網(wǎng)約車叫車難最根本原因有兩點：一是各地網(wǎng)約車新政對車輛和司機的準(zhǔn)入門檻有不同的限制和規(guī)定；二是網(wǎng)約車平臺更加理性了，針對司機的補貼大幅下降，導(dǎo)致供需不平衡，這才是叫車難的真正原因。

易到作為共享經(jīng)濟平臺，已經(jīng)在極大程度上調(diào)集了社會閑散運力，來解決日益上漲的出行需求。目前易到正在與國家有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺進行數(shù)據(jù)對接，在此過程中，系統(tǒng)或會出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定的情況，對部分系統(tǒng)功能或有小幅影響。易到預(yù)計，對接工作將在近期完成，系統(tǒng)將恢復(fù)穩(wěn)定。

針對車主端“提現(xiàn)”的問題，易到回應(yīng)稱，提現(xiàn)時間是工作日10:00-15:00，易到車主在該時段內(nèi)均可正常提現(xiàn)，個人賬戶資金可以按照平臺規(guī)則進行支取，“限額提現(xiàn)”純屬謠言。

在過去的一年半時間里，通過被收購成功躋身樂視生態(tài)圈的易到，一度沖刺行業(yè)領(lǐng)頭羊的寶座。在樂視的支持下，易到開展了數(shù)輪大力度的補貼活動，除了常見的“100%充返”外，易到還推出依托樂視生態(tài)的充值送樂視電視、手機、會員等活動。但隨著樂視自身資金鏈的緊張，易到開始因缺錢而陷入困難，拖欠客服供應(yīng)商費用、拖欠租車公司傭金等“欠錢”風(fēng)波逐漸發(fā)酵，“雪球”效應(yīng)也開始越滾越大。

3天前，易到創(chuàng)始人周航在湖畔大學(xué)第三屆開學(xué)典禮上發(fā)表題為《失敗是創(chuàng)業(yè)的一種宿命》的演講，耐人尋味的是，這位創(chuàng)始人經(jīng)常成為“離開公司”傳言中的主角。