專訪京東CTO張晨：共享單車對(duì)京東無人車是很好的案列

京東CTO張晨

鳳凰科技訊（作者/白楊）4月2日，中國IT領(lǐng)袖峰會(huì)在深圳召開。當(dāng)天下午，京東CTO張晨接受了鳳凰科技的采訪。

今年年初，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東在公司年會(huì)上提出，京東未來的核心就是技術(shù)。

對(duì)此，張晨表示，京東在過去十二年，沉淀出來的是用戶體驗(yàn)和效率。而接下來，要想繼續(xù)做好這些體驗(yàn)，就需要技術(shù)，尤其是人工智能技術(shù)。

其舉例說，比如現(xiàn)在人工來做的傳統(tǒng)采銷環(huán)節(jié)，完全可以用技術(shù)來替代，未來，80—90%的工作都可以通過機(jī)器來完成。

談及人工智能在京東的應(yīng)用，張晨提及京東X事業(yè)部下的無人倉。他提出，在無人倉中，揀貨的事情是最難的，這個(gè)過程需要很強(qiáng)的圖像識(shí)別和視頻識(shí)別技術(shù)。

因?yàn)槊恳粋€(gè)貨物的撿取，都需要精準(zhǔn)的去操作。而每個(gè)商品的大小、包裝都不同，這就需要進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)分析，來精準(zhǔn)判斷。

據(jù)張晨介紹，目前京東正在招聘世界一流的科學(xué)家，并已經(jīng)在硅谷設(shè)有研發(fā)基地。硅谷的研發(fā)基地主要研究方向是無人科技，以及搜索、圖像識(shí)別等。

在京東提出的無人科技中，人們對(duì)于無人車的關(guān)注度相對(duì)更高，因?yàn)闊o人車更貼近生活場景。但是，對(duì)于京東無人車的真正商業(yè)化運(yùn)用，業(yè)界也一直存疑。

張晨表示，京東對(duì)無人車應(yīng)用的場景定位特別清晰。如果要實(shí)現(xiàn)無人車在任何場景下都做出正確反映，確實(shí)難度很大。但是京東無人配送車就是在固定場景下，這些場景可以通過反復(fù)試驗(yàn)提取大量數(shù)據(jù)。張晨透露，目前，京東無人車已經(jīng)開始在校園內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。

目前，共享單車的損毀問題讓企業(yè)很頭痛。京東無人車未來投入市場中時(shí)，也極有可能會(huì)遇到類似的損毀問題。

對(duì)此，張晨指出，共享單車確實(shí)為京東提供了很好的案列。但他認(rèn)為，之所以有損毀，是因?yàn)槿藗冞€沒有意識(shí)到這件事情為他們帶來的利益，這需要一個(gè)培養(yǎng)的過程。

張晨也坦言，在任何領(lǐng)域，惡意的行為都會(huì)存在，京東也會(huì)把這個(gè)因素考慮進(jìn)去。目前，很多技術(shù)都已經(jīng)添加到京東無人車的設(shè)計(jì)中。