國內二手車服務商有望迎來新機遇 電商平臺或遭洗牌

二手車電商

近日，二手汽車交易服務商“大搜車”宣布獲1.8億美元D輪融資，由美國華平投資集團領投。此輪融資距離螞蟻金服、神州租車共同投資的C輪融資時隔不到5個月。

隨著人們消費理念的改變，越來越多的消費者青睞于購買性價比高的二手車。目前，國內主流的二手車電商平臺有優(yōu)信、瓜子、人人車等。普華永道思略特預計，到2020年全國二手車交易規(guī)模（過戶數(shù)）或達到2000萬輛，交易額將達到1.5萬億元。

不過，在資本對二手車電商趨之若鶩的同時，二手車電商平臺及服務商也面臨諸多挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)造假、融資受阻等問題相繼浮出水面。業(yè)內認為，隨著二手車限遷政策放開，市場將進一步激活，競爭也將更加激烈，二手車電商服務市場或將在2017年將迎來一輪大洗牌。

現(xiàn)狀二手車交易服務商悄然崛起

此次獲得1.8億美元D輪融資的大搜車，是一家O2O模式的二手車交易服務提供商。據(jù)其官網(wǎng)介紹，大搜車成立于2012年12月，通過線上信息平臺為消費者提供真實全面的二手車產(chǎn)品信息服務；線下連鎖門店則提供二手車認證、交易及質保服務。

與其他二手車交易服務商不同的是，大搜車以技術和數(shù)據(jù)能力見長，通過SaaS系統(tǒng)連接全國80%以上的二手車線下交易商，為他們提供數(shù)據(jù)、交易及金融服務。

據(jù)大搜車官方稱，2016年的平臺服務交易量達51.3萬臺，交易額696.8億，已成為中國二手車行業(yè)最大的生態(tài)型交易服務平臺之一。

此前，大搜車基于螞蟻金服對外開放的金融、信用、風險控制等能力于去年11月推出了首款金融服務產(chǎn)品“彈個車”，開創(chuàng)“1成首付”的“先租后買”購車新模式。業(yè)內認為，這種模式解決了年輕人輕資產(chǎn)即可擁有汽車的需求，同時也為汽車廠商拓展了新客群和新渠道。

業(yè)內普遍認為，我國二手車金融領域面臨著融資渠道匱乏、風險控制難度大、評估體系不完善等問題。

今年1月，第1車貸與艾瑞咨詢機構共同發(fā)布的《中國二手車金融風險管理報告》就指出，2014年國際汽車金融平均滲透率已達到70%，而中國作為全球汽車產(chǎn)銷大國，2015年汽車金融的滲透率約為30%，目前二手車消費金融滲透率不到5%。

“我國汽車金融的滲透率很低，特別是二手汽車金融滲透率還不足5%。”宜信產(chǎn)業(yè)基金合伙人羅洪濤表示，B端汽車中小經(jīng)銷商有巨大的資金缺口，因此汽車金融有著較大發(fā)展空間。根據(jù)德勤數(shù)據(jù)預測，到2020年中國汽車市場金融滲透率將達到50%。

分析二手車電商平臺深陷模式之困

目前，國內二手車電商平臺主要有四大模式：以瓜子二手車、人人車為代表的C2C直賣模式；以優(yōu)信拍、車易拍為代表的B2B模式；以天天拍車為主的C2B拍賣模式；以優(yōu)信二手車、車王為代表的B2C模式。

2015年下半年開始，二手車電商集中爆發(fā)，被業(yè)內稱為“二手車電商元年”。大量資金涌入二手車電商市場，平臺開始出現(xiàn)“燒錢大戰(zhàn)”。C2C模式二手車網(wǎng)站瓜子在2016年砸下10億元進行廣告投放，另一家同樣以C2C模式運營的二手車網(wǎng)站“人人車”也曾提出“投入5億元品牌廣告費”。

就在各家平臺砸錢搶市場的同時，外界對二手車電商模式的質疑卻有增無減。記者梳理發(fā)現(xiàn)，關于企業(yè)融資受阻、裁員關店以及數(shù)據(jù)造假等消息層出不窮。今年1月份，瓜子二手車不斷被傳出數(shù)據(jù)造假和融資受阻，緊接著優(yōu)信二手車被傳出車源數(shù)量造假。備受關注資本市場關注的二手車行業(yè)被推到了輿論的風口浪尖。

近日，廣東省消協(xié)又公布了二手車直賣電商平臺投訴案例，其中瓜子二手車陷入“調表門”。在該案例中，消費者在二手車電商平臺瓜子二手車購買了一輛車，后來發(fā)現(xiàn)里程表被調過，之前該車輛一直作為非法專車被高強度使用。

業(yè)內人士指出，二手車誠信交易問題目前是C2C直賣模式的一大阻礙。由于成本有限、技術門檻低、尚無法律條件制約，調表行為已經(jīng)發(fā)展為一個利潤豐厚的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

反觀二手車電商在國外的發(fā)展，同樣不容樂觀。今年2月，美國二手車電商C2C直賣模式“鼻祖”Beepi宣布停業(yè)。公開資料顯示，Beepi創(chuàng)立于2014年4月，總部位于美國加州，是互聯(lián)網(wǎng)二手車C2C直賣模式的先驅企業(yè)。不到3年，Beepi共融資1.5億美元，最高估值曾達20億美元，主要收入結構來自向賣車者收取9%的賣車分成。但Beepi仍無法填補高額的獲客、服務、運營等成本，終難逃倒閉結局。

二手車電商C2C模式由于效率低下、交易周期長等弊端一直備受詬病，而Beepi的倒閉更是引發(fā)“國內C2C直賣模式何去何從”的熱議。有數(shù)據(jù)顯示，在2015年上線不足一年的二手車企業(yè)中，就有15家二手車電商網(wǎng)站關閉，其中B2C、C2C成為倒閉重災區(qū)。在各種模式的混戰(zhàn)下，究竟哪個更適合我國二手車交易市場，一直是業(yè)內關注和議論的焦點。

展望政策利好之下有望迎來新機遇

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全年中國二手車交易量累計同比增長10.33%，達1039.07萬輛，首次突破千萬級大關。普華永道思略特預計，到2020年全國二手車交易規(guī)模（過戶數(shù)）將達到2000萬輛，交易額達到1.5萬億元。

“2017是一個爆發(fā)年”，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政預測，2017年的二手車全國交易量1200萬臺，增長率將達20%。

業(yè)內認為，市場趨勢向好，與二手車限遷政策放開有很大關系。國務院辦公廳自2016年3月就已印發(fā)《關于促進二手車便利交易的若干意見》，要求各地于當年5月底前取消限制二手車遷入政策。此后，商務部等三部委聯(lián)合發(fā)布的《關于請?zhí)峁┤∠周囅拗七w入政策落實情況的函》中規(guī)定，截至2017年4月14日，部分地區(qū)需將取消二手車限遷政策落實情況及《取消二手車限遷政策情況表》呈于相關部門。

肖政指出，導致中國二手車市場發(fā)展緩慢的原因有三：第一，地方政府限遷影響了二手車交易量；第二，消費者在買二手車時還有很多顧慮，二手車行業(yè)誠信系統(tǒng)建設還沒有到位；第三，中國二手車車源不足且非常分散，不像美國二手車交易頻率非常高，也制約了消費的增長。

除政策外，產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)的持續(xù)完善，也為二手車市場提供了良性發(fā)展的土壤。在限遷政策“解禁”后，全國性資源的覆蓋交易，將讓二手車電商具備一定優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2017年2月，主流B2C二手車電商平臺共上傳車源13.6萬輛，共7.77%車輛完成交易，占總交易量的1.28%，這比上月1.14%占比略有提升。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，我國二手車市場的發(fā)展將迎來一個新契機。目前行業(yè)所關注的二手車稅收、二手車臨時產(chǎn)權登記制度等政策都在修訂之列。而“限遷”的解除可以大范圍增進異地之間二手車的流通，數(shù)據(jù)的透明化在很大程度上能增進消費者購買二手車的信心，為二手車經(jīng)銷商帶來新的機遇。

數(shù)據(jù)

國內部分二手車電商平臺及服務商融資情況（來源：據(jù)公開資料梳理）

人人車

◎成立之初，即獲得來自紅點創(chuàng)投的500萬美元A輪融資

◎2014年12月，獲得由雷軍系順為資本和策源資本領投、紅點創(chuàng)投跟投的B輪投資2000萬美元

◎2015年8月，獲得騰訊戰(zhàn)略領投的8500萬美元B輪融資

◎2016年9月，獲D輪融資1.5億美元，新投資方包括漢富資本、中民投資本等，戰(zhàn)略投資方騰訊在本輪繼續(xù)注資，順為資本、策源創(chuàng)投、紅點投資等早期投資者全部跟投

優(yōu)信二手車

◎2017年1月，優(yōu)信二手車獲得5億美元D輪融資，由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯(lián)合領投

◎2015年3月，獲得1.7億美元C輪融資，百度等領投

◎2014年9月，獲得2.6億美元B輪融資，華平資本等領投資

◎2013年4月，獲得3000萬美元A輪融資，君聯(lián)資本、騰訊等投資

瓜子二手車

◎2016年3月，瓜子二手車完成2.045億美元A輪融資，創(chuàng)下了二手車電商最高A輪融資記錄，投資方為紅杉資本、光信資本等

大搜車

◎2017年4月，獲1.8億美元D輪融資，由美國華平投資集團領投

◎2016年11月，大搜車完成螞蟻金服和神州租車共同參與的1億美元的C輪融資

◎2013年9月，獲得紅杉資本千萬美元B輪投資，晨興資本、源渡創(chuàng)投跟投

◎2012年12月，大獲得晨興資本、源渡創(chuàng)投合計數(shù)百萬美元的A輪投資