共享單車“橙黃藍(lán)”回應(yīng)北京新政 直擊對手“弱點(diǎn)”

遍地開花的共享單車讓各地政府喜憂參半。近日，北京市就《鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》向社會征求意見。意見中對共享單車提出多項(xiàng)要求，包括控制數(shù)量，有序停放，安裝衛(wèi)星定位，資金由人民銀行監(jiān)管等。

目前已有多種顏色的共享單車在京城“出沒”，數(shù)量以橙色的摩拜，黃色的ofo及藍(lán)色的小藍(lán)居多。

對于政府提出的意見，三家公司于今天分別做出了回應(yīng)。有意思的是，三家公司所重視的角度大體相同，但呼吁的角度卻截然不同。分別借用自己的優(yōu)勢來進(jìn)攻對手“弱點(diǎn)”。

首先來看摩拜單車。眾所周知，摩拜單車配備了定位系統(tǒng)以及移動物聯(lián)網(wǎng)芯片，其主要作用是可以精細(xì)化管控車輛。而它的競爭對手ofo，在前幾代車型中采用了傳統(tǒng)所，并不具備定位功能。

所以摩拜在回應(yīng)中指出，呼吁相關(guān)政府部門強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車。

再來看ofo共享單車。ofo所呼吁的是盡快出臺押金規(guī)范，保證用戶資金安全并及時退取，避免共享單車行業(yè)出現(xiàn)押金亂象。

目前，ofo和小藍(lán)單車均已牽手螞蟻金服，用戶芝麻信用達(dá)到一定分?jǐn)?shù)后可免押金“解鎖”，且兩者的押金均為99元。而摩拜的押金始終為299元，這一相對高額的押金費(fèi)用被用戶詬病，并引發(fā)押金管理等問題。ofo試圖用盡快出臺押金規(guī)范來抑制對手發(fā)展。

最后看小藍(lán)單車。小藍(lán)采用的技術(shù)與摩拜相似，并聲稱自己是唯一一家每款車型均獲得IOS質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)。從用戶反饋來看，小藍(lán)單車的騎行體驗(yàn)和車體質(zhì)量均表現(xiàn)良好。

所以小藍(lán)在回應(yīng)中所關(guān)注的是質(zhì)量問題，其呼吁政府相關(guān)部門對車輛產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全方位的排查，按照《指導(dǎo)意見》要求，強(qiáng)制要求共享單車企業(yè)對其不符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛采取全部收回、銷毀的措施，保證每個用戶的騎行安全。

不難看出，“橙黃藍(lán)”三家公司在回應(yīng)時均發(fā)揮了自身長處，并試圖攻擊競爭對手的短版。而此次征求意見或許對ofo的影響最大，它或?qū)⒚媾R收回已投放的不具精準(zhǔn)定位功能的數(shù)百萬車輛。共享單車之戰(zhàn)已愈發(fā)白熱化，下半場依舊看點(diǎn)十足。