北航學(xué)子造無人機(jī)“馮如三號(hào)” 續(xù)航時(shí)間創(chuàng)世界紀(jì)錄

10月3日，在不間斷飛行30小時(shí)6分42秒之后，北京航空航天大學(xué)無人機(jī)“馮如三號(hào)”創(chuàng)下了25公斤至100公斤級(jí)油動(dòng)無人機(jī)續(xù)航時(shí)間的世界紀(jì)錄。該無人機(jī)由北京航空航天大學(xué)北京學(xué)院、馮如書院30多名大一、大二本科生自行研發(fā)、生產(chǎn)、制造。來自國(guó)際航聯(lián)的觀察員WONG, TAK KAY KEITH現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)了飛行時(shí)間以及飛行活動(dòng)的有效，該紀(jì)錄將獲得國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）的正式批準(zhǔn)。

“馮如三號(hào)”無人機(jī)采用常規(guī)布局，翼展長(zhǎng)度約10米，全機(jī)為黑色，尾翼印有鮮艷的五星紅旗和北航的校徽，機(jī)身較短，為流線型，像潛水艇，全機(jī)由高強(qiáng)復(fù)合材料制成，后置螺旋槳，飛機(jī)加滿燃料后總重量為75.44千克。

向祖國(guó)獻(xiàn)禮、向前輩致敬，“馮如三號(hào)”無人機(jī)團(tuán)隊(duì)希望通過創(chuàng)造飛行世界紀(jì)錄的形式，獻(xiàn)禮中華人民共和國(guó)成立70周年、致敬中國(guó)航空暨馮如首飛110周年。其目標(biāo)是要?jiǎng)?chuàng)造25公斤至100公斤級(jí)的固定翼油動(dòng)無人機(jī)航時(shí)的世界紀(jì)錄。這不僅要求升阻比足夠高，而且還要求大幅減輕結(jié)構(gòu)重量，增加燃油比重，從而保證長(zhǎng)時(shí)間飛行的可靠性，技術(shù)難度很大。

此次創(chuàng)紀(jì)錄飛行活動(dòng)在國(guó)家體育總局安陽航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校舉行。飛機(jī)在航校上空300米高度盤旋飛行，在飛行期間不允許加油，在既定的油量上，“馮如三號(hào)”在同等重量等級(jí)和動(dòng)力類型的無人機(jī)中創(chuàng)造了新的續(xù)航時(shí)間的世界紀(jì)錄。項(xiàng)目潛在的商業(yè)和軍事應(yīng)用包括測(cè)繪和通信。

2018年10月，北航馮如書院第一期科創(chuàng)營(yíng)成立，招募了來自馮如書院、北京學(xué)院的33個(gè)本科一、二年級(jí)的學(xué)生，平均年齡不到20歲，開始了“馮如三號(hào)”的制作。在指導(dǎo)教師的組織與精心指導(dǎo)下，制作組采用了先進(jìn)的超大展弦比機(jī)翼、復(fù)合材料一體化成型、自主起降飛行控制與導(dǎo)航等技術(shù)，并進(jìn)行反復(fù)計(jì)算、試驗(yàn)、測(cè)試、試飛。為了滿足對(duì)飛機(jī)性能的要求，從總體的設(shè)計(jì)到各細(xì)節(jié)的研究都需要技術(shù)創(chuàng)新、反復(fù)實(shí)踐和艱苦工作。經(jīng)歷一段時(shí)間之后，同學(xué)們逐漸適應(yīng)了工廠的環(huán)境，項(xiàng)目也迎來一個(gè)又一個(gè)新進(jìn)展。8月4日，白色的“馮如三號(hào)”0號(hào)機(jī)飛機(jī)起飛，并試飛成功。此后，經(jīng)過系列調(diào)整，飛機(jī)整體減重超過15公斤，續(xù)航能力大大增強(qiáng)。

最終，在北京時(shí)間2019年10月2日8時(shí)06分24秒，姿態(tài)優(yōu)美，性能優(yōu)越的“馮如三號(hào)”從國(guó)家體育總局安陽航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校自主起飛，經(jīng)過30小時(shí)6分鐘42秒后采用全自主模式平穩(wěn)降落，由此，一群平均年齡不到20歲的年輕人，書寫了一項(xiàng)嶄新的世界紀(jì)錄。（劉博超）